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基于引力模型研究地理因素对宁波市贸易发展影响 　　［摘 要］本文采用引力，借助spss软件，实证分析了宁波地理各因素对贸易发展的影响程度。结果显示，宁波市的GDP对其贸易规模起着决定性的影响，语言共同与否会对宁波贸易产生一定的影响作用，但距离是阻碍宁波贸易发展最主要的因素。据此提出本文的建议：宁波应找准自己的定位，明确发展重点；在发挥区位优势的同时，弥补地理劣势；在加强交通基础设施建设，加大科研教育投入的基础上，加快产业链升级，不断提升城市功能，增强城市服务能力。 　　［关键词］引力模型 地理因素 宁波 贸易发展 　　 　　一、文献综述 　　1.贸易引力模型 　　引力模型是地理学家、社会学家与经济学家为了解释与预期人类在地理空间上的经济、社会及政治性相互影响与相互作用的方式，利用经典力学中牛顿万有引力公式建立的一种理论假说。引力模型的最早导入，可追溯到凯瑞（Carey，1858），其所著的《社会科学原理》，直接应用万有引力现象解释社会现象。最初引力模型仅是一个简单的计量模型，自20世纪40年代，地理学家、经济学家才大规模在理论分析与经验检验方面引入引力模型。而最早把引力模型应用到国际贸易中的是Tinbergen（1962）和Poynoben（1963）。他们为了说明在由多个国家组成的世界里，贸易流量的不对称现象，即大国的贸易量占其GNP的比重小于小国的，建立了贸易引力模型。在过去50年中，引力模型在实证贸易研究中已被广泛应用，而造成引力模型流行的原因可以归结为三点：一是其在预测各种变量（国家经济规模、地理位置远近等）对于双边贸易流量的影响大获成功。比如，经过引力模型的验证，确实可以说明地理因素与贸易路径有其相关性，两国之间的贸易与两国之间的经济大小成正比关系，与两国之间的贸易与两国之间的地理上或文化上距离成反比关系。二是理论体系日趋成熟。在诸多教授如Tinbergen、Anderson、Bergestrand、以及Krugman等学者的经营之下，理论基础越见稳固；三是经济学家对于地理与贸易的关系产生了新兴趣，即国家和地区“爹娘给的、无法更改”的地理位置对于贸易是否是毫无意义的因素。简单说，引力模型的基本观点就是论证了国家或地区的双边贸易往来中，地理因素、贸易成员经济规模、人口等自然因素的作用远远超过了其他拟制因素。目前引力模型已成为分析国际间经济整合的影响最常用的一种方法。已经公布的关于某地区间经济整合的影响总体经济、福利和产业结构等的影响几乎都使用了这一模型。 　　2.地理因素对贸易发展的影响 　　地理因素对人类的影响是从始至终的，特别是在现代文明的经济发展中，地理因素更是起着非同寻常的影响。美国哈佛大学历史学、经济学教授戴维兰德斯在他所著的《国富国穷》一书中对气候和环境对国家经济贸易的影响做出了详细的分析。法国启蒙运动思想家孟德斯鸠也说过：“炎热地带的人民就像老人一样胆怯，寒冷地带的民族就像青年一样勇敢。”亚当.斯密斯在《国富论》的第三章指出：“劳动分工专业化的程度由市场大小所决定，而市场大小由运输成本所决定。”这样的说法中也隐含着地理位置的重要性。 　　从世界来看，新加坡是一个非常典型的例子。新加坡国土面积小，物产资源匮乏，但是它一直坚持以出口为主导的外向型经济发展战略。虽然是东南亚的一个小小的岛国，但是它具有优越的地理位置。新加坡位于马来半岛南端，处于太平洋与印度洋之间海上重要通道马六甲海峡东口，北隔柔佛海峡与马来西亚相邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望，扼新加坡海峡咽喉，是东南亚海空交通枢纽，适合于发展外向型经济。加上周边国家的丰富物产资源，共同造就了新加坡的商贸中心和大转口港地位。 　　从我国来看，自党的十一届三中全会后，全面实行改革开放以来，我国地理位置的优越性尤为突出。无论是沿海经济特区，还是亚太地区“弓型”经济发展战略的确立，都是建立在优越的地理位置基础上的。从现状看，对外开放使我国东部地区出现了一个月牙型的面向太平洋，辐射其他大洋、大洲的黄金海岸。随着东部沿海的经济实力不断增强，其在国民经济中的地位与作用也日益重要。 　　综上所述，我们可以发现地理因素在很大程度上决定和影响着经济，特别是贸易的存在与发展。因此，研究地理因素及其对经贸的影响具有十分现实和深远的意义，对预测国际经济社会的发展趋势、国际贸易变化和做好对外经援工作等方面，均有重要的理论和现实意义。 　　本文基于这一出发点，以宁波市为主要研究对象，试着探讨宁波市在地理因素方面的优劣势及其对宁波经贸的影响程度，从而对宁波市的发展建设方向提出自己的建议，望其能扬长避短，进一步促进经济的持续、健康、快速发展。 　　二、宁波地理因素的优劣势分析 　　1.优势 　　（1）港口资源优势 　　宁波港是一个集内河港、河口港和海港于一