T12标北区预制场填筑施工方案.docVIP

广东省信宜市（桂粤界）至茂名公路项目T12合同段 预制场土方施工方案 二○一三年八月 目录 编制依据 ……………………………………………………3 工程概况 ……………………………………………………4 施工机械 ……………………………………………………4 人员配置 ……………………………………………………4 主要材料用量 ………………………………………………4 施工方法和工艺技术方案 …………………………………5 雨季施工技术组织措施 ……………………………………10 一、编制依据 （1） 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） （2） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （3） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011） （4） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （5） 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） （6） 《工程地质手册》 （7） 《混凝土结构设计原理》 （8） 《高速公路施工标准化技术指南》 （9） 国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 （10） 施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。 （11）公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。 （12）我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的规定。尊重和保护施工所在地的民俗风情。 二、工程概况 本预制区总填方面积为19655,需填总方量为184527.5。但因表地标高的不同划分两个区域一个为农田区一个为山脚区，农田区面积为9834，需填方量为113091，山脚区面积为7145，需填方量为60732.5鱼塘面积2676，需填方量10704。施工中以机械作业为主，人工配合为辅；各机车设备两名操作员，在天气晴好，满足需要前提下展开24小时不间断的场地填土施工，掀起大干高潮。 三、施工机械 序号 名称 单位 数量 1 挖机 台 4 2 马担车 台 8 3 推土机 台 4 4 平地机 台 1 5 压路机 台 1 四、人员配置 各机手与管理员配备两班倒人员。 五、主要材料用量 施工部位 片石用量（） 砂浆用量（） 坡面排水槽 0 10.8 挡土墙 267 8.2 坡面防护 0 210 鱼塘 1458 5.2 六、施工方法和工艺技术方案 1.路基填筑施工 （1）准备阶段 地基填筑之前，先用挖机在地基边界挖出一条水沟，排出农田的水。然后用推土机把淤泥推向地基边界，用挖机把淤泥转到旁边的山地。 通过规范与实际情况确定本预制区填土的松铺系数为1.2~1.3，每层松铺厚度为30cm。 （2）施工阶段： 主要根据四区段来填筑 填土填筑施工顺线路纵向按填筑区—平整区—碾压区—检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况划分。采用四区段布置填土施工作业区域，是为了各工序能够相对独立进行作业、互不干扰、充分发挥生产效能，提高生产效率。确保工程质量。 四区段具体内容如下： a、填筑：填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，施工中应根据格子摊铺法和汽车的载重量以控制填筑厚度，保证压实度。 b、平整：平整区是自卸汽车的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致平整面，再由平地机进行终平。仔细将填筑面按照规范与现场要求进行整平，形成侧向山边的横向排水坡。 c、碾压：专供压路机进行施工作业区域。 （1）碾压方法 静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6遍(同步检测结果定)，最后再静压一遍消除轮迹。即静压、弱振、强振、静压。碾压行驶速度开始时用慢速(宜为2-3km/h),最大速度不超过4km/h。当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度95%，且表面无明显的轮迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。 （2）填方路基施工要点 a.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐泽土。填方内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。 b.填方内段应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。 c.碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。 d.在填方区采用堆载预压消除沉降，采用2倍设计荷载在压实的填方地段堆两个星期，让沉降预先消除，已达到提前完成地基沉降。 (3)填方地段路基压实标准 层面 路