结构工程专业优秀论文 柱加大截面粘钢碳纤维加固框架节点对比分析.doc

结构工程专业优秀论文 柱加大截面、粘钢、碳纤维加固框架节点对比分析 关键词：十字型框架节点 节点加固 有限元模型 抗震能力 摘要：本文以核心区没有配箍筋的十字型框架节点为研究对象，研究其加固问题。分析了三种轴压比(0.2，0.5，0.8)，每种轴压比下对节点采用的不同的加固方式：柱加大截面加固、一层碳纤维加固、两层碳纤维加固、粘钢加固(厚度t=3mm，钢板屈服强度fy=215MPa)、粘钢加固(厚度t=3mm，钢板屈服强度fy=300MPa)、粘钢加固(厚度t=5mm，钢板屈服强度fy=215MPa)，研究加固对试件极限承载力、极限位移、刚度、延性以及耗能性能的影响程度。 在广泛阅读国内外文献的基础上，借鉴以往加固试验的试验模型，建立节点有限元模型，考虑一次性加载和低周反复荷载作用两种加载制度，用ANSYS结构分析软件对模型进行非线性分析，然后在ANSYS后处理器中画出一次加载荷载位移曲线以及周期加载下的滞回曲线。分析这些曲线便可以得到试件的极限承载力、极限位移、刚度、延性以及耗能性能。 分析表明，通过加固改善了节点的抗震性能，加固效果明显，加固方法可行有效。 正文内容 本文以核心区没有配箍筋的十字型框架节点为研究对象，研究其加固问题。分析了三种轴压比(0.2，0.5，0.8)，每种轴压比下对节点采用的不同的加固方式：柱加大截面加固、一层碳纤维加固、两层碳纤维加固、粘钢加固(厚度t=3mm，钢板屈服强度fy=215MPa)、粘钢加固(厚度t=3mm，钢板屈服强度fy=300MPa)、粘钢加固(厚度t=5mm，钢板屈服强度fy=215MPa)，研究加固对试件极限承载力、极限位移、刚度、延性以及耗能性能的影响程度。 在广泛阅读国内外文献的基础上，借鉴以往加固试验的试验模型，建立节点有限元模型，考虑一次性加载和低周反复荷载作用两种加载制度，用ANSYS结构分析软件对模型进行非线性分析，然后在ANSYS后处理器中画出一次加载荷载位移曲线以及周期加载下的滞回曲线。分析这些曲线便可以得到试件的极限承载力、极限位移、刚度、延性以及耗能性能。 分析表明，通过加固改善了节点的抗震性能，加固效果明显，加固方法可行有效。 本文以核心区没有配箍筋的十字型框架节点为研究对象，研究其加固问题。分析了三种轴压比(0.2，0.5，0.8)，每种轴压比下对节点采用的不同的加固方式：柱加大截面加固、一层碳纤维加固、两层碳纤维加固、粘钢加固(厚度t=3mm，钢板屈服强度fy=215MPa)、粘钢加固(厚度t=3mm，钢板屈服强度fy=300MPa)、粘钢加固(厚度t=5mm，钢板屈服强度fy=215MPa)，研究加固对试件极限承载力、极限位移、刚度、延性以及耗能性能的影响程度。 在广泛阅读国内外文献的基础上，借鉴以往加固试验的试验模型，建立节点有限元模型，考虑一次性加载和低周反复荷载作用两种加载制度，用ANSYS结构分析软件对模型进行非线性分析，然后在ANSYS后处理器中画出一次加载荷载位移曲线以及周期加载下的滞回曲线。分析这些曲线便可以得到试件的极限承载力、极限位移、刚度、延性以及耗能性能。 分析表明，通过加固改善了节点的抗震性能，加固效果明显，加固方法可行有效。 本文以核心区没有配箍筋的十字型框架节点为研究对象，研究其加固问题。分析了三种轴压比(0.2，0.5，0.8)，每种轴压比下对节点采用的不同的加固方式：柱加大截面加固、一层碳纤维加固、两层碳纤维加固、粘钢加固(厚度t=3mm，钢板屈服强度fy=215MPa)、粘钢加固(厚度t=3mm，钢板屈服强度fy=300MPa)、粘钢加固(厚度t=5mm，钢板屈服强度fy=215MPa)，研究加固对试件极限承载力、极限位移、刚度、延性以及耗能性能的影响程度。 在广泛阅读国内外文献的基础上，借鉴以往加固试验的试验模型，建立节点有限元模型，考虑一次性加载和低周反复荷载作用两种加载制度，用ANSYS结构分析软件对模型进行非线性分析，然后在ANSYS后处理器中画出一次加载荷载位移曲线以及周期加载下的滞回曲线。分析这些曲线便可以得到试件的极限承载力、极限位移、刚度、延性以及耗能性能。 分析表明，通过加固改善了节点的抗震性能，加固效果明显，加固方法可行有效。 本文以核心区没有配箍筋的十字型框架节点为研究对象，研究其加固问题。分析了三种轴压比(0.2，0.5，0.8)，每种轴压比下对节点采用的不同的加固方式：柱加大截面加固、一层碳纤维加固、两层碳纤维加固、粘钢加固(厚度t=3mm，钢板屈服强度fy=215MPa)、粘钢加固(厚度t=3mm，钢板屈服强度fy=300MPa)、粘钢加固(厚度t=5mm，钢板屈服强度fy=215MPa)，研究加固对试件极限承载力、极限位移、刚度、延性以及耗能