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分析钢纤维混凝土在路桥施工应用 　　摘要：钢纤维混凝土因其性能优越、施工简便、价格相对低廉等优点而在道路路面、桥梁结构、房屋建筑等工程领域广泛应用。本文对钢纤维混凝土在路桥工程中的一些应用进行了全面介绍，也对钢纤维混凝土在路桥工程设计和施工中的有关事项作了较为详细地论述。 　　关键词：路桥工程；纤维混凝土 　　中图分类号： TV431+.3 文献标识码：A 文章编号： 　　Abstract: the steel fiber concrete because its superior performance, the construction is simple, relatively inexpensive advantages in road, road and bridge structure, building and other engineering field widely used. In this paper, the steel fiber reinforced concrete bridge engineering in some of the application for a comprehensive introduction, also of steel fibre reinforced concrete bridge engineering design and construction in the relevant matters in detail. 　　Keywords: road bridge engineering; Fiber reinforced concrete 　　 　??? 　　1纤维和钢纤维混凝土的性能 　　1．1 钢纤维基本性能 　　钢纤维按其制造方式分为切断钢纤维、剪切钢纤维、切削钢纤维和熔抽钢纤维4种切断钢纤维抗拉强度高，但与水泥沙浆的界面粘结性较差，对钢纤维表面进行变形处理，制成表面有刻痕的、末端带钩的、波纹形的钢纤维，或者圆截面与扁平截面交替的呈规律性变化的钢纤维可以改善其力学性能，当用废钢丝绳切断而成时，必须进行除油污和除锈处理。 　　剪切钢纤维由剪切冷轧薄板制得，厚0．2～0．5mm，宽0．25～0．9mm，拉强度为450~800MPa，与水泥砂浆的粘结性比切断钢纤维好，切削钢纤维由旋转的铣刀切削软钢锭或厚钢板制得，强度比原材料有较大提高，截面呈三角形，与水泥混凝土的粘结较好，熔抽钢纤维由熔融的钢水甩制而成，纤维强度因熔钢成分与热处理条件而异，表面不规则且有一层强度很低的氧化层，氧化层的存在降低了钢纤维与混凝土的粘结强度，钢纤维的弹性模量与抗拉强度都比较高，大约为水泥基材的5倍以上。同时钢纤维也可以制成各种变截面形状，以增加与水泥基材之间的握裹力。 　　1．2钢纤维混凝土的基本性能 　　钢纤维混凝土是在普通混凝土中， 均匀地乱向分布一定量的钢纤维，经硬化而得，与普通混凝土相比，具有一系列优越的物理力学性质： 　　(1)强度与重量比值增大： 　　(2)较高的抗拉、抗压和抗弯的极限强度，在混凝土中掺入适量钢纤 　　维，其极限抗压强度可以提高，单轴抗拉极强度可提高40～50％，抗弯极限强度可提高50~150％； 　　⑶好的抗冲击性能，钢纤维混凝土在纤维掺量为0．8～2．0％时，其冲击韧性指标可提高50～100倍，甚至更高； 　　(4)变形性能明显改善，钢纤维对混凝土抗压弹性模量影响不显著， 　　但对抗拉弹性模量提高较多，钢纤维对混凝土长期收缩变形的影响也较明显，钢纤维可使混凝土的收缩率降低10～30％。 　　(5)抗裂和抗疲劳性能显著提高； 　　(6)优越的抗剪性能： 　　(7)良好的阻止和抑制因温度应力引起裂缝产生与扩展的能力； 　　(8)良好的抗冻性与耐磨性能。 　　1．3影响钢纤维混凝土性能的主要因素 　　钢纤维混凝土性能受钢纤维类型、钢纤维掺量、钢纤维长径比、砂率、粗骨料最大粒径、减水剂、掺和料等因素的影响。其中钢纤维类型、钢纤维掺量和钢纤维长径比是影响钢纤维混凝土性能的主要因素。当钢纤维混凝土用于路面材料时，由于面层板较薄，因而受地下排水状况的影响较大。 　　1．3.1钢纤维类型 　　钢纤维类型对钢纤维混凝土强度的影响如表1，从表l可以看出：剪切钢纤维的增强效果最好，标准养护28d可使抗弯强度提高44％，剪切强度提高60％，劈拉强度提高3l％，抗压强度也有提高；熔抽钢纤维增强效果较差；平直圆纤维与基材结力小，增强效果不能充分发挥。 　　表1钢纤维类型对混凝土强度的影响 　　 　　注：分子为力学强度。分母为与混凝土的强度比 　　1．3.2钢纤维长径比 　　钢纤维长径比对钢纤维混凝土强度的影响如