商业地产交通流线和建筑空间研究.docVIP

商业地产交通流线和建筑空间研究 　　摘要：对于既定商业地块来说，充沛的人流来自于对商业建筑空间交通系统动线的有效组织和与城市交通系统的有机结合。而人群驻留的因素则更复杂一些，文化氛围、感官吸引、甚至空间规模或细微的小品处理都有可能成为人们驻留的因素。在设计工作中，我们对于如何建构规划商业地块的交通系统，形成有效的购物流线往往通过两种途径来实现。 　　关键词：商业地产 交通流量 建筑空间 　　 Abstract: as to established business plot for, energetic people from the commercial building space transportation systems use a line of effective organization and and urban transportation system organically. And the crowd stay factors were more complicated, culture atmosphere, senses, and even space scale or attract small sketch processing could be the people stay factors. In the design work, we as to how to construct the traffic system planning business plot to form effective shopping streamline often through two channels to achieve. 　　Keywords: commercial real estate traffic flow building space 　　 　　 　　中图分类号： F301 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　 商业建筑空间的价值及其提升由诸多因素决定，从建筑设计的角度出发，商业空间价值的最大化体现在能够吸引充沛的人流并使其在此区域停留。购物不一定是我们这些设计师的爱好，但近来我们却不得不在购物的环境中花费更多的时间，充分地感受以及认真地观察和研究，最终发现影响人们购物方向选择及停留的因素，这对于如何设计有吸引力的商业建筑空间起着至关重要的作用。人们在活动中常用视觉、听觉、嗅觉等感官接受城市环境传达的信息，经过心理活动进行甄别并做出反应，从而影响到人们对目标地点以及行进路径的判断和确定。这样的行为模式受控于人们的行为习惯，同时也被环境所影响。其中有强制性的空间模式，如：行人过街必须通过人行横道或过街天桥，同时也存在非强制性的影响人们心理感受的空间模式，行进路径仍由主观决定。 　　 　　1、现代都市对大型商业区的交通流线的要求 　　 1.1系统地分析地块对本地区人们生活的影响所产生的行为模式，并与建筑设计相结合，从而发掘出规划设计的切入??和有效组织商业建筑空间动线，进而达到提升该商业建筑空间价值的目的。 　　 北京亦庄1R10地块设计方案为例。该地块位于北京亦庄开发区居住圈的核心位置，东西两侧与开发区的两条主要道路相邻，并且整个地块呈楔形，向南正对这两条道路的交叉口。在前期调研的过程中，我们对经过地块的人群进行观察，并分析他们对地块形成影响的行动轨迹。发现从东西两侧经过的人们往往选择从地块中部偏北的腹地穿越，而不是从地块南侧绕行。这一研究结果直接影响了整个商业地块内部的动线布置。东北方向穿越到西南方向的流线被利用起来，形成整个商业地块内部动线的基本走向。商业建筑空间和步行系统也在这个基础上架构起来。这样的布置顺应人们的习惯行为模式，并将为商业建筑空间提供充沛的人流。 　　 1.2在现代城市中，人们的交通行为模式被功能细化的城市交通道路系统所限。如果将城市交通系统与商业建筑空间有机地结合往往能为商业空间的增值提供必要的条件。 比如北京望京K6区商业街设计方案，由于地块紧邻城市交通主干道，除了宽阔的城市主干道两侧的步道，就很难再找到其他人流的来源，人们在该地块的行进路径受到城市交通系统的很大限制。因此，如何引导人群进入建筑群聚集人气，是提升该商业建筑空间价值的首要问题。经过现场调研，我们最终认为项目和城市交通道路的紧密联系和有机结合是唯一的选择。在设计中，我们提出了“扩大的人行道”的概念。延伸人行道的宽度，将其动线用经过切割的商业建筑体量分解成内外两条。外部的动线延续城市的步行道，商业店铺也呈传统的临街形态。而内部的动线则将人流引入建筑群内部，从商业休闲气氛、庭院设置等各个方面激发人群的兴趣并创造停留的可能性。内外动线之间也实现了自由的沟通，将整个区域的