大机作业标准(修订)[].doc

大型养路机械作业标准 D08-32捣固车作业标标准………………………………..2 08—475型道岔捣固车作业标……………………………RM80型清筛机作业标准…………………………………SPZ200型配碴整形车作业标准…………………………46 WD320型动力稳定车作业标准……………………………D09－32型捣固车作业标准………………………………型车作业标准…………………………………………………….80 D08－32型捣固车作业标准 1 规范各号位操作手作业程序，保证作业质量、作业效率和人身、设备安全。 2 适用范围 适用于线路维修捣固施工中的D08－32型捣固车作业。 3 3.1 《铁路线路修理规则》铁运[2006]146号3.2 《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号4 作业程序 4.1 号位分布图: 三号位 一号位（后室） 二号位（前室） 五号位 四号位作业方向? 4.2 一号位作业程序: 4.2.1 运行前的准备工作 1) 撤除捣固车后铁鞋,松开手制动2) 检查后驾驶面板上所有仪表显示是否正确,不正确时通知车长进行检查处理3) 检查后驾驶操作面板所有开关、按钮、电位器等是否在作业前的正确位置，不正确则要调整好。 4）协助车长检查随车所带的安全防护用品是否齐全完好。 4.2.2 放车 1）到达作业地点后，停车。停机号位点泵直至三个作业泵结合后，重新启动发动机。 2）接通液压支撑，气动塞门3）按下列顺序关闭液压系统开关阀： 作业压力开关阀 ③高压油路开关阀。 ④高压油路蓄能器开关阀。 ⑤中间捣镐张开压力开关阀。 4）放B、C点检测小车（按提升－解锁－下降程序）。 5）放起拨道装置并闭合夹钳轮（按提升－解锁－下降程序，并根据、四号位手势指挥起拨道装置降于钢轨上）。 6）放枕端夯实器到作业位：全提升夯拍器确认夯拍器已解锁完毕鸣笛一长声开2X40开关；按下7X3E开关；最后踩1X10下降踏板。 7）放捣固装置到作业位；全提升捣固装置；解气锁；打开2X19开关至作业位；按下7X20开关；最后踩1X10下降踏板即可。 8）关闭振动开关阀。 9）观察作业装置灯，确认各装置到位。 10）张紧抄平弦、拨道弦。 11）打开7X2E起道总开关（起道总开关指示灯亮）；打开夹钳脱轨指示开关7X2F。 12）根据二号位通知，选择基准股并打开预加载开关；确定超高股（超高指示灯亮）。 13）根据二号位通知，选择拨道系统作业方式（3点法或4点法，使用4点法）。 14）选择捣固方式（手动、1X、2X）；夹持时间（一般打到“”即0.s）；下插深度（保证下插到位后镐头上沿距离枕木底下沿15㎜，一般Ⅱ型枕370左右，Ⅲ型枕410左右）；下插速度（根据道床板结程度选择）。 15）打开主、辅驱压马达开关（指示灯亮），通知二号位“准备作业”。 16）根据二号位通知，开始作业。 4.2.3 1）顺坡时当拨道表回红区后方可打开拨道开关（指示灯亮）； 2）作业走行：选择前进－后退方向，踩走行踏板即可，松开即停车（后退时，必须鸣笛二长声，等候3秒钟方可动车）3）捣固：选的捣固方式进行作业4）抄平：每捣固一次，确认抄平表回零，并调节“调0旋钮”或“抄平手柄”，使水平表回红区下一次操作，保证作业质量5）拨道：每捣固一次，确认拨道表回红区方可进行下一步操作，根据需要可打开超压拨道或使用手动拨道6）夯实：维修作业过程中原则上要全程夯实，遇障碍时按地面标记操作7）收车顺坡时，当拨道表回红区方可关闭拨道开关8）作业时必须确保作业质量，满足《铁路线路修理规则》要求。 4.2.4 1）必须在捣固车停稳后方可下插捣固装置2）严禁在捣固装置下插过程中突然松开下降踏板3）作业时根据地面标记和、四号位指挥进行特殊操作（如双捣，不捣，提夹钳等）4）作业过程中与二号位保持联系，坚持呼唤应答5）作业时注意观察各仪表，判断作业是否正常；遇特殊情况立即停车，并通知，排除故障确认后方可继续作业。 4.2.5 1）切断主、辅驱液压马达开关2）松开抄平弦线、拨道弦线3）关闭起道总开关4）旋动检测小车预加载开关至中间位，预加载5）打开捣固架振动开关阀6）鸣笛，提升捣固架并上锁7）鸣笛，全提升夯拍器8）鸣笛张开夹钳轮，提升起拨道装置并上锁9）提升B、C点小车并上锁，然后下降倒位10）鸣笛，按顺序打开液压阀： ②高压油路开关阀。 ③作业油路蓄能器开关阀。 ④作业油路开关阀。 11）断开气动塞门、液压支撑12）根据作业装置连锁指示灯，确认各作业装置都收车到位；关闭作业主电源13）鸣笛，按下柴油机停机按钮，熄火。 4.2.6 1）设置捣固车后铁鞋，拧紧手制动2）按D08－