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LPG改装作业指导书 钢瓶采购： 采购合同、设备厂家、资质、合格证 型号：按车辆的型号进行采购 进厂 钢瓶进厂应对外形、型号进行检查，看是否一致。 钢瓶进厂的油化、阀门是否有损坏情况。 钢瓶支架进厂检查外观是否有损伤、型号是否一致。 检测 钢瓶支架检测 钢瓶装紧固后，在上下左右前后六个方应能承受8倍于充满额定工作压力的天然气的气瓶重力静力下气瓶与支架的最大移位下得超过13mm. 钢瓶检测 钢瓶在20Mpa的气压下进行5分钟静态下无漏气，微漏下产品合格，在静态20Mpa压下用泡沫对瓶进行检测。 安装 1、? 在选择改装方案时，应采用固定式气瓶及其部件充装天然气。? 所有专用装置应安装牢固，不得因振动、颠簸而松动、脱落。? 安装工艺布置应设计合理，确保安装、检验和维修方便；应充分考虑汽车承载件的强度，对强度较弱的安装部位应有加固强度的措施，不允许采用导致降低车辆承载件强度和刚度的安装方法，更不允许将专用装置作为承载件使用。?? 安装时，所有改装部件与排气管和传动轴之间的距离不得小于75mm，距离在75～200mm时，应设置固定牢固的隔热装置。?? 在燃料控制上，应设有当发动机突然停止运转时，即使点火开关打开，也能自动切断天然气供给的功能。?? 气瓶不应放置在对车辆驾驶产生不利影响的部位。? 气瓶安装位置应远离热源，其环境温度不得高于55℃。在任何情况下，气瓶与排气管之间的距离应符合的要求；气瓶与车辆后轮廓边缘的距离应不小于200 mm。? 气瓶不宜直接安装在驾驶室和客厢内；当不得不安装在驾驶室和载人车厢内时，必须可靠地将气瓶与驾驶室或客厢完全隔离。? 在汽车车架下安装气瓶时，气瓶及其附件不应布置在汽车前桥之前，气瓶最低位置离地距离应不小于汽车满载时的最小离地间隙，且不得改变离去角及纵向通过半径。 气瓶安装后不得超出原车的外部轮廓。 安装气瓶的集成阀时，应按照下列要求进行：a）除与外加气口有关的部件外，每个部件都必须直接安装在气瓶上，不得有任何中间过渡管道或配件；b）当气瓶按照制造商出厂技术要求放置后，自动限充装置的安装必须能使气瓶的总充气量不超过总容积的80％；c）带过流阀的供给阀应安装在输气阀的进口端。当输气口下游出现故障引起超流时，过流阀的安装应能控制流出输气口的液体量。? 气瓶必须被安全地固定在车辆上，以防滑脱、旋转和震动松动。安装气瓶的方法应不引起对瓶体的过度重压或磨损，也不应过分减弱车辆结构强度。必要时，应采取加强措施，以保证与的要求一致；应确保有四个固定点连接在车辆结构件上，其间距应确保气瓶的稳定。 气瓶宜安装在固定于车辆上的固定座上，其接触面的曲率应与气瓶的曲率相同。所选择的夹持方式应具有阻止气瓶旋转移动的能力且便于拆装工作。当选用夹环夹持时，至少应使用两条金属夹环，其强度应符合的要求。气瓶的安装应牢固，气瓶与固定座、夹环之间应垫厚度不小于2mm的橡胶垫；紧固螺栓的尺寸应满足的受力要求并应有防松装置；扭紧力矩应符合设计要求。?? 气瓶的安装应按照制造商说明书的规定进行，其安装角度应保证液位计和限量充装阀的精确度。?? 如果车辆上安装一个以上的气瓶且气瓶内的液体流经同一根输气管时，必须在每个气瓶和共用输气管间都安装一个单向阀，并且在共用输气管上安装一个液压释放阀。?? 多个气瓶的安装应布置合理、排列整齐。? 气瓶及其集成阀等附件要得到足够的保护；气瓶集成阀与车辆外轮廓边缘的距离应不小于200mm。 当气瓶与排气管和传动轴的距离在75～200 mm之间时，应按的要求提供保护。?? 在货车车厢内安装气瓶时，应用金属或非金属保护罩。? 当气瓶安装在车体内部时，则整个气瓶及其附件应被封闭在一个金属或非金属的保护箱内，或将附在气瓶上的附件封闭在一个与气瓶相连接的密封保护盒内，不能将行李箱当成气瓶保护箱。? 气瓶应安装在通风位置或采取有效的通风措施。 放在行李箱内的气瓶均应将气瓶上的附件封闭在密封保护盒内，并设置能将泄漏气体排向车体外部的通风管道。? 当气瓶放置在驾驶室或客厢内时，应将整个气瓶及其附件封闭在一个金属或非金属的保护箱内。其结构应能使任何可能泄漏的气体不会流到驾驶室、客厢和行李箱；保护箱的任何一点在受到一个从1m高处掉下的5kg重的钢球撞击后，所产生的损伤应不会导致气体的泄漏；保护箱在30kPa的内压力作用30 min后，其密封材料或密封件不会移位或失去完整性；在保护箱关闭的情况下，构件、密封件和密封材料在100℃的温度时仍能保持其气密性。?? 密封保护盒或保护箱内必须有一个或一个以L的通风口，以便将泄漏气体排放到车外的大气中，总通风面积不得小于1000 mm2；安全泄放阀的排放方向应与垂直方向成45°角且排气口朝下；通气管排气口不允许布置在发动机罩内，排气口至排气