【调研报告】电平摆渡车的后奥运生活.pdfVIP

目 录 【摘要】 【关键词】 1 绪论 1 1.1 调查背景与意义 1 1.1.2 电瓶摆渡车概况 2 1.3 研究概况与研究方法 2 2 电瓶摆渡车运行状况调查 4 2.1 运营路线分析 4 2.1.1 路线与现有公交车重合 9 2.1.2 与超市免费购物车重合 9 2.1.3 发车频率不规则 9 2.1.4 运行时间不合理 9 2.2 硬件设施分析 7 2.2.1 车型易受天气影响 9 2.2.2 充电站点布局不合理 9 2.2.3 厕所分布不均 8 2.3 收费方式分析 9 2.3.1 收费方式单一 9 2.3.2 司机不找零 9 2.4 运行优势分析 10 3 电瓶摆渡车调整建议 10 3.1 路线调整建议 11 3.2 硬件条件改善建议 12 3.3 收费方式调整建议 13 3.4 电瓶车管理建议 13 4 结语 13 【参考文献】 附录1 调查问卷样本 附录2 电瓶车司机深度访谈录 附录3 石景山政府部门访谈录 附录4 石景山交管部门访谈录 附录5 招商部门访谈录 附录6 调研小组自绘漫画 【摘要】 电瓶车以其环保、节能的特性成为2008 年北京奥运会场馆内的主要 交通工具。如今，曾在奥运场馆“服役”的电瓶车转战北京市石景山区， 变身为当地居民的“代步车”、“便民小巴”，在一定程度上方便了居民出行， 那么，它们的“后奥运生活”如何呢？ 本文通过多次实地调查及数据分析，探讨电瓶摆渡车在运行中存在的 诸多问题，旨在为电瓶摆渡车的未来合理利用提出有效的建议，为建设城 市的绿色交通、方便市民生活提供参考。 【关键词】 石景山区；电瓶摆渡车；运行调查 1 绪论 1.1 调查背景与意义 石景山区有首都钢铁总公司等国有大中型企业数家，集中了大量的首钢居 住社区和居民，北京最早的 1 号地铁线路西端延伸至此，其中西端终点地铁苹 果园站即位于石景山区。 1.1.1 公共交通的盲点与“黑车”现象 由于地理位置位于北京四环以外，公共交通在部分区域尚存在一些盲点。 有些居住区存在公交车线路覆盖不足、车辆间隔时间长以及缺乏便捷的公交线 路等问题。在这样的社会背景下，石景山区地铁站及偏僻的居住区附近就成为 “黑车”泛滥的区域。（如图1- 1、1-2 ） 目前石景山区的“黑车”主要集中在娱乐场所、旅游景点、居民小区、地 图1- 1 铁站点和公共交通相对滞后的地区。“黑车”大多活动在早晚上下班高峰时段及 节假日，尤以春、夏、秋 3 季为多。由于“黑车”流动性大，从业人员构成复 杂，所以很难有准确的统计数字。 由于“黑车”活动猖獗而带来一系列问题：其一，司机抢客事件频发。“黑 车”从以前躲躲闪闪拉客，发展到明目张胆抢客。石景山区各地铁站、大型商 场出入口以及八大处旅游景点等处的“黑车”抢客现象尤为严重；其二，“黑车” 经营者拉帮结派，司机采取威逼、恐吓等手段导致正规的出租车不敢经营，严 重扰乱了石景山区正常的交通运营秩序。 电瓶车在完成了奥运使命后，被分配到石景山区，希望通过其合理利用成 为公交的第二交通支柱。便民摆渡车车队的建立除了方便社区居民出行以外， 图1-2 另一重要目的是希望一定程度上缓解顽固的“黑车”现象。