强排之后--规划中小TIPS.pptVIP

强排之后 --规划中的小TIPS 谨献给实际规划中细小而重要的小细节 1. 退界 是否双控建议提前咨询各地方规划局 退用地边界 退道路 出让条件退边界=退道路 需注意屋面是否有挑檐 2. 间距 b+b+…..b1/2L a3米且a1/4L 高层住宅垂直间距 低多层住宅公建 高层住宅与低多层的垂直间距需20米。当高层住宅与底商垂直时，建议贴临，但需注意建筑总面宽不可超长。 地下车库出入口与敏感建筑间距〉10米 变电站与敏感建筑间距〉13米 垃圾房与敏感建筑间距〉10米 3. 日照 10分钟 1分钟 日照精度的影响 1分钟 细化计算 对于危险点一定要进行细化计算。逐窗计算的日照与多点计算有差异，方案阶段必须留有余地。 4. 出入口 《上海市控制性详细规划技术准则》 快速路沿线禁止设置地块机动车出入口。主干路沿线原则上禁止设置地块机动车出入口，若确实需要可设置右进右出出入口，且必须离开交叉口80米以上或位于距交叉口最远处（自道路交叉口圆曲线的终点算起）。次干路沿线的地块机动车出入口应离开交叉口50米以上或者位于距交叉口最远处。支路沿线设置地块机动车出入口，距离与主干路或快速路辅道相交的交叉口不宜小于50米，距离与次干路相交的交叉口不宜小于30米，距离与支路相交的交叉口不宜小于20米。道路渠化段禁止设置地块机动车出入口，设置边侧公交专用道的道路沿线不宜设置机动车出入口。 ？ 路口起算点为道路红线直线与圆弧切点 小区车行口宽度不大于11米 新城研发入口 5. 道路 想象中 强排 悲剧了 实际 努力方向 最低限度 小区外环道路建筑退红线实际距离 PS: 竖向 小区内场地标高比市政道路最低点标高高0.3米以上。 小区建筑00标高比市政道路最低点高不大于1.3米。 山墙间距 无车位 有车位 山墙间距 消防登高面与建筑、道路、车位关系 高层建筑 消防车转弯半径 r+2/a=14 r=12 or 6. 停车绿化 地面停车潜规则 停车位距离建筑或围墙距离0.5米 道路转弯处不可设置停车位 6-10辆车位需设一定间距 需考虑商业停车位 消防登高面不可布置车位