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盐城项目研究2.5产业园“2.5产业”是介于第二产业和第三产业之间，为生产型企业提供服务的产业。它集服务、结算、分销、物流、信息、研发等职能于一体，既具有第三产业管理中心的职能，又兼备研发、核心技术产品的生产和现代物流服务等第二产业运营的职能。有人形象地称之为“走二产的路，结三产的果”。汽车试验场汽车试验概念汽车试验，是用实际行驶或模拟的方法，对汽车整车及总成进行试验，以考察其各种性能和寿命是否达到预期的目标。案例分析：国家可靠性试验标准中规定，可靠性道路由山路、普通公路、组合坏路和高速组成，试验进行的顺序为：山路--高速--普通公路--组合坏路；试车场按其功能一般可分为专用型汽车试验场和商用型汽车试验场。专用型汽车试验场通常隶属于某大型汽车生产厂家，主要是为汽车生产厂家进行汽车新产品开发、新车定型及产品质量控制提供试验手段；商用型汽车试验场则向全社会开放，为各类客户提供全方位的汽车道路试验条件和技术服务，并侧重于安全、公害、产品定型、商检等法规性试验。发展历程：国外汽车工业部门对建设自己的试车场十分重视，甚至称汽车试验场是汽车工业发展的先驱。早在1917年美国就兴建了世界上第一个、占地面积达304km2的阿伯丁试车场(Aberdeen Proving Ground)，到如今已经历了91年的风风雨雨。第二次世界大战后，工业发达的西方国家及日本等国的各大汽车公司为了确立自己汽车龙头地位，更是疯狂地建设试车场，而且规模也越来越大。据不完全统计，世界上已建有100多个不同类型的汽车试验场。其中商用型汽车试验场大都是由国家或者汽车工业协会组织建立和管理的，如美国的内华达车辆试验中心的NATC试车场、法国摩托车技术协会的UTAC试车场、日本汽车研究所JARI试车场、前苏联汽车和发动机研究所HAMN试车场等；专用型汽车试验场数量更多，如美国通用汽车公司的米尔费德Milford试车场、福特汽车公司的Michigan试车场、德国奔驰汽车公司的Ehra－Lessien试车场等。汽车试验基本流程汽车试验分类新产品开发试验定型强检试验质量考核试验汽车试验场主要任务汽车产品的质量鉴定试验；汽车新产品的研发、认证试验；为实验室试验提供路谱采集条件；汽车法规、标准的研究和验证试验。国外汽车试验场美国有十几个，日本有三十余个。国内汽车试验场目前国内的专业试验场国家按照地理格局——东西南北修建有四所，再加上两所有企业色彩修建的试验场（上海泛亚和一汽各修建一所试验场）共六所，虽然整体功能大致相同，但由于修建的年代、规模、地理位置及侧重点不尽相同，各有特点。80年代末，随着汽车工业支柱产业地位的确立，经过汽车行业有志之士的多年努力，我国已先后建成并投入使用的共有六大汽车试验场：海南汽车试验场(1987年)、安徽定远汽车试验场(1991年)、东风汽车试验场(1992年)、交通部公路交通试验场(1995年)、一汽农安汽车试验场(2000年)、上海大众汽车试验场(2002年)。国内试车场的建设由于诸多因素的制约，它们都存在各种不足。海南、定远试车场都是供货车、轿车通用的试车场，路谱偏强；东风、一汽汽车公司试车场的高环设计车速偏低；而通县试验场主要致力于汽车与交通运输相互联系方面的研究；上海大众试车场主要针对轿车试验的专业试车场。交通部公路交通试验场（北京）交通部公路交通试验场是交通部公路科学研究所所属的，由国家立项交通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、公路工程试验研究的大型综合性试验基地。试验场拥有目前国内设计车速最高（190km/h）的全封闭高速循环跑道、长直线性能路、可靠性、耐久性试验路、操纵稳定性测试广场、车外噪声测试广场、定圆测试广场、6%——60%的八条标准坡道以及涉水池、溅水池等到其它汽车专用设施，目前已经完成ABS及路面抗滑等不同磨擦系数试验路的建设。地理位置优越，距天津检测中心仅有1个小时的车程，是发动机排放污染控置系统耐久性试验的最佳场地。海南汽车试验场海南汽车试验场是隶属于海南汽车试验研究所，是我国成立最早的汽车试验机构，外于典型的湿热带气候地区。海南汽车试验场建于1958年，地处海南省琼海市，其汽车可靠性道路及所设定的山路考核路段较为突出，另外近两年来又开创了大气老化试验和汽车道路强化腐蚀试验，均为国内独有。试验场拥有国内外专家公认的最附合我国使用条件的可靠性行驶道路，是加速考核各类汽车可靠性的理想场所。海南试验场的独有的检测项目可进行路谱分析与载荷分析，为全面考核汽车产品质量提供有力支持；汽车道路强化腐蚀试验：模拟沿海地区盐雾沉降和北方冬天撒盐工况，经高温高湿、盐雾盐水、强化路面等强化考核汽车在结构、工艺、选材方面存在的腐蚀问题及耐腐蚀能力。整车、零部件等室外曝晒试验与评价。整车专项试验：空调试验、发动机热平衡试验、ABS制动试验。主要