200千瓦发电机组知识汇总：敲缸、拉缸、捣缸、爆缸.docxVIP

200千瓦发电机组知识汇总：敲缸、拉缸、捣缸、爆缸我们经常说200kw发电机组会出现敲缸、拉缸、捣缸、爆缸等故障时，具体什么意思你懂吗？今天小编就这四点知识为大家讲解一下：一、200千瓦发电机组敲缸知识所谓200千瓦发电机组敲缸，就是指柴油发电机工作时，活塞在侧压力作用下左右摆动敲击气缸壁，使200千瓦发电机组发出一种异常金属敲击声。小型柴油发电机“敲缸”的原因分析如下： (1) 200千瓦发电机组供油时间过早当柴油发电机活塞上行还没有到达规定的位置时，喷油泵就过早地向气缸内喷油，使混合气提早燃烧做功，迫使活塞下行的力与继续上行的活塞惯性力发生对抗，造成工作粗暴，高压燃气冲击活塞，使活塞猛烈撞击气缸套，从而发出异常响声。 (2) 200千瓦发电机组供油量过大由于调整不当，使喷油泵供油量过大，气缸内的气体燃烧压力会升高，引起活塞敲击缸套。还有柴油发电机负荷过重时，调速器自动作用使供油量增加，也会引起敲缸。 (3)200千瓦发电机组喷油器工作不良当喷油器喷油压力过低或过高、喷油后滴漏、喷油雾化不良时，都会造成混合气形成质量差、燃油燃烧不良、燃烧过程恶化，严重时造成活塞敲击缸套。(4) 200千瓦发电机组出油阀偶件磨损,当柴油发电 机出油阀减压环带磨损后，与阀座导向孔配合间隙增大，减压效果变坏，使高压油管容积增 大、管内剩余压力升高，致使柴油发电机喷油器喷油提早、喷后滴油，易引起燃油爆燃而敲缸。 (5)200千瓦发电机组压缩比过大修理方法不对，如磨削气缸盖平面、磨削曲轴改变了曲轴的回转半径、更换活塞顶部凹坑不同、更换过薄的气缸垫等，致使燃烧室容积减少。压缩比增大后，不但使气缸内最高爆发压力升高，而且导致混合气提前着火，同样加重活塞对缸套的敲击。 (6) 200千瓦发电机组活塞与缸套配合间隙过大,当柴油发电机活塞与缸套间隙过大时，缸套的导向作用减弱，活塞在缸套中往复运动时发生径向摇摆、振动，在活塞上、下止点转换方向处碰撞气缸壁而产生响声。 (7) 200千瓦发电机组油底壳机油过稀，当油底壳机油过稀时，润滑油膜难以形成，使活塞直接与气缸壁接触,引起活塞敲缸严重。 200千瓦发电机组敲缸诊断与处理方法① 打开加机油口盖，将发动机转速调整在异响声最明显清晰的范围内，观察加机油口处是否冒烟，排气管是否冒蓝烟；用起子抵触在不设气门推杆一侧的缸体上部，如果触处活塞敲击，则可感到类似小锤敲水泥地一样的震动感。② 再逐缸断油，若断到某个缸时，声音明显减小或者消失，而当恢复供油时又能听到敲击声，说明是该缸配缸间隙过大而出现的活塞敲击，应及时修理。③ 如发现可疑缸活塞敲击，可将该缸喷油器卸下来，向气缸内加入少量机油，转动几圈曲轴，再装回喷油器后起动发动机，若敲击声消失或减弱，运转一会儿敲击声再度出现，则可确认是该缸有敲缸。④ 若敲缸声仅发生在冷车运行时，发动机温度正常后声音消失，可以暂不维修，继续使用，等适当时机再行修理。⑤ 若发动机低温时响声清晰，当温度升高后，怠速运转有“嘎嘎”声，并伴有机体抖振，而且温度越高，响声越大，则说明活塞变形或润滑不良，应及时修理。⑥ 因润滑不良而出现的敲缸，还应找出润滑故障原因予以检修。⑦ 拆下气缸盖，抽出活塞检查时，如发现气缸严重失圆、拉伤、连杆变形等应进行换件修理。二、200千瓦发电机组拉缸知识：引起200千瓦发电机组产生“拉缸”的原因有很多，如：活塞—连杆组变形，发动机不完全燃烧或后燃，超负荷运转，冷却水温度过高，润滑油温度过高或压力过低等等。这些都可引起柴油发电机在工作过程中，使活塞与缸套之间因为缺乏一层润滑油膜的润滑作用而导致活塞(环)与缸套内壁的直接接触，在相对的运动过程中，使缸套上的材料比较薄弱部分出现细小裂纹，造成缸套冷却水漏入油底壳或引起润滑油滤器的堵塞等事故。另外，由于“拉缸”破坏了原有的活塞与缸套的配合间隙，使吸入的空气涡动效果变差，喷入燃油的雾化质量变差，引起后燃严重，且“拉缸”产生的热量没有及时散出去，缸内的温度上升过高，进而引起活塞头部的熔化、烧塌等现象。200千瓦发电机组拉缸原因拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种，归结起来大致有五个方面：1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。2. 活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。3. 活塞配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。4. 活塞