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2010年第3期 机 车 电 传 动 №3.2010
ELECTRICDRIVEFoRLoCoMoTIVES 10,2010
2010年5月10日 May
运用检修
VDl_VDl4-+a2_x2。 /
SS4改进型机车铜排塑料夹板组 当VT5、VT6满开放后,六臂桥投入。第一步维持
热熔的原因分析与处理 源处于正半周时,电流路径为:a2一VD3一电机M_
V他_+bl—al—VD
韩卫东
(新乡机务段技术科。河南焦作454493)
序移相,整流电压在(112)仉~(3/4)玑之问调节。
摘要:结合重载货物列车的牵引要求,根据长期的现场
工作经验,对SS4改进型机车自投入运用以来惯性出现高瓜柜
与电阻制动柜间的牵引绕组输出铜排ABS塑料央板热熔、塌 VT4
Jl晚序移相,整流电压在(3/4)乩一饥之间调节。当电
陷、烧损的现象进行了理论分析,提出了一些防止与改造措
施。从根本I二解决了这一惯性故障现象。
关键词:ABS铜排塑料夹板;惯性热熔;原因分析;改造
措施;SS4改进型机车
中图分类号:U269.6 文献标识码:B _V13_VD4_+a2_】【2。
文章编号:1000-128X(2010)03-0077-02
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1 提出问题 1 vT6
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近年来,为满足我国经济快速增长的需求,新乡 73
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机务段担当的太焦线货物列车的牵引定数目前已增加 ! L—H VT 包
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到5 t。由于该条线路长大起伏区段较多,最大坡度 .
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达到20%o,机车长期处于高负荷运用。承担牵引任务 1 l ●
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的机车多为原SS4型机车近年来经过陆续
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