现代物流学概论 第2章 物流理论与物流观念.pptVIP

第2章 物流理论与物流观念 2.1 现代物流形成的基础 2.1.1 现代物流形成的三大基础 现代物流的形成与发展,可归结为三个方面：观念、技术和管理,即现代物流业发展的三大基础。 ﹙参见教材P15﹚ 1.经济发展推进社会观念的转变 2.技术手段是现代物流的支撑 3.系统理论引导现代物流 2.1.2 现代物流与经济环境 ﹙参见教材P17﹚ 事物发展的规律是：内因是基础,外因是条件。本书以我国为例,分析如何看待物流业发展的内因。 在现代物流的三大基础中,国内具备了建立现代物流技术设施的能力,但系统管理手段尚不能真正应用，特别是现代物流观念尚未形成。 2.2 现代物流理论介绍 2.2.1 经济黑暗大陆理论 1.“黑大陆”理论的起源 1962年,美国管理学家彼得·德鲁克（Peter F．Drucker）在《财富》杂志上发表《经济的黑暗大陆》（The Economy’s Dark Continent）一文,指出“流通是经济领域里的黑暗大陆”,这是泛指流通领域。而今,“黑大陆”说法现在主要针对物流而言。 2.“黑大陆”理论的评价 所谓“黑大陆”主要是指人类尚未认识、尚未了解或开发的领域。当人们发现在获得货物移动和储藏带来的直接利益时,就形成了值得探究的新领域，一块未被开发的“黑大陆”。 从某种意义上看,“黑大陆”学说是一种未来学的研究结论,即探索是社会发展的必然。 2.2.2 物流冰山理论 1.“物流冰山”理论的起源 物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的,他潜心研究物流成本时发现,就生产型企业而言,向外部支付的物流费是很小的一部分,真正的主要部分是企业内部发生的各种物流费用。基于这个现实,提出了“物流冰山”说。 2.“物流冰山”理论的评价 “物流冰山”是对物流成本的一种形象比喻,其含义是人们对物流成本的总体内容并没有完全掌握。在大多数情况下,人们所看到的物流费用只是其露出海面的冰山一角,潜藏在海面下的冰山主体却往往被人们所忽视。 “物流冰山”确实说明了物流成本核算中的不足,造成这种现象的 原因有三： （1）物流成本所涉及的领域广。 （2）物流成本所涉及的环节多。 （3）物流成本所涉及的科目杂。 2.2.3 第三利润源泉理论 1.第三利润源泉的提出 “第三利润源”是日本的西泽修教授在1970年提出的,在其著作《物流——降低成本的关键》一书中提出。 2.对“第三利润源泉”的评价 西泽修在论及“第三利润源泉”时提出,“二战”后日本经济的发展是由生产的机械化、自动化和现代营销理论的应用两个方面形成的两大利润源泉,而物流则形成了第三利润源泉。 第三利润源泉的理论最初认识是基于以下4个方面： （1）物流是可以从传统的流通中分化出来,形成新的产业部门。 （2）物流和其他独立的经济活动一样,是可以单独实现盈利的因素。 （3）从物流服务角度看,通过有效服务可以给接受物流服务的企 业创造更多更好的盈利机会。 （4）通过有效的物流服务,可以优化社会经济系统和整个国民经 济的运行，提高宏观经济的总效益。 2.2.4 物流的价值表现 物流活动也是一把“双刃剑”,既是增值性的经济活动,也是增加成本、增加环境负担的经济活动。 1.物流的时间价值 获得时间价值的方式有以下3种： （1）缩短时间创造价值。 （2）弥补时间创造价值 （3）延长时间差创造价值。 2.物流的空间价值 空间价值的实现主要有以下几种方式： （1）从集中生产地流向分散需求地所创造的价值。 （2）从分散生产地流向集中需求地所创造的价值。 （3）在低价值地生产流向高价值地需求所创造的场所价值。 3.物流的加工附加价值 在加工过程中,由于物化劳动和活劳动的不断注入,增加了“物”的成本,同时增加了它的价值。 需要指出的是,物流创造加工附加价值是有局限性的。只是在流通领域从事的一种完善性和补充性加工活动。 2.3 商流与物流 2.3.1 流通浅述 1.流通的作用 ﹙参见教材P23﹚﹚ （1）流通是连接生产和消费的纽带。 （2）流通是经济现代化的支柱和保证。