京秦高速公路天津段环境影响的报告书简本.docVIP

京秦高速公路天津段环境影响报告书简本 京秦高速公路天津段环境影响报告书简本2011-08-06 02：14公参-京秦高速公路天津段环境影响报告书简本.doc (2011-01-28 08：32：59,Size：85 KB,Downloads：75) 证书编号：国环评证甲字第1103号 京秦高速公路天津段环境影响报告书 简本 编制单位：交通运输部天津水运工程科学研究所 编制时间：二○一一年一月 1编制说明 天津市位于我国环渤海地区的中心，是我国北部沿海的黄金海岸，其远期将建成现代化的港口城市和我国北方重要的经济中心，该地区在我国对外开放和区域经济发展战略中，有举足轻重的作用。改革开放以来，天津市社会经济持续稳定发展，以天津港保税区、开发区为代表的外向型经济发展迅速，经济实力与效益显著增强。随着天津市及周边地区经济的高速发展，特别是滨海新区的最新定位与发展规划，经济发展对道路的交通压力急剧增长。天津市南北纵向只有津蓟高速公路一条高等级公路，因此迫切需要在天津市东部地区修建一条南北方向的高速公路，以加强天津港的集疏港能力，并在天津市北部地区形成东西两个方向的对外交通出口。塘承高速公路是滨海新区核心区与天津地区北部和我国东北地区的高速通道，将促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，为振兴东北和西部大开发做出应有的贡献，从而对推动中国北方乃至全国经济发展发挥全局性战略意义。 本次拟建的京秦高速公路天津段，有效的缩短了蓟县通往周边城市的时空距离，东与三河市的密涿支线相连，西与河北省的遵蓟高速公路相接，可构建北京通往秦皇岛的又一条快速通道，加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系，更有力促进京津冀经济一体化进程向纵深发展。同时与塘承高速公路的相连，对增强天津港的集疏港能力，促进滨海新区、环渤海地区的经济发展有着重要的作用。路线全长30.1km，采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计速度为120km/h，双向六车道，路基宽度为34.5m，工程估算投资40.6亿元。 根据国家有关环保法律、法规规定，该项目需进行环境影响评价工作。 2建设项目概况 2.1项目名称及建设单位 建设项目名称：京秦高速公路天津段 建设单位：天津市公路处 2.2项目建设必要性 京秦高速公路是天津市规划高速公路网中九横的一横，是北京通往沈阳以及东北的高速公路，项目的实施有利于天津市高速公路网规划目标的实现。本项目的建设是天津市及其滨海新区建设与发展的需要、是天津港公路集疏运输的需要、是遵循蓟县城乡总体规划，带动县域经济发展的需要、是完善天津市综合运输体系的需要、是蓟县旅游业发展的需要。 2.3项目简介 2.3.1项目总体工程回顾 京秦高速公路天津段路线全长30.1公里，均为新建道路。全线采用双向6车道高速公路标准，计算行车速度120km/h，路基宽度34.5m。全线共设置5座互通式立交，其中2座枢纽互通式立交，3座一般互通式立交；全线设置主线收费站1处(上下行分开)，服务区1处。 全线共设置特大桥1950米/1座，大桥100米/1座，中桥494米/7座，小桥26/1座，主线桥长共计11045米，占路线总长36.8%。涵洞50道。全线与铁路交叉2处，设置主线上跨分离立交；设置通道19处。全线路基挖方为609.8千立方米，填方为3193千立方米，路面547.2千平米，征地4108亩。 本项目估算总造价38.7亿元，计划于2011年底开工，2014年底建成通车，工期为3年。 2.3.2本次环评工程介绍 (1)对拟建高速公路沿线的自然环境、社会环境等质量现状进行调查、监测与分析，对工程施工期和营运期环境影响因素进行分析。 (2)对拟建高速公路在施工期和营运期可能给周围环境带来的影响程度和范围进行预测和评价。 (3)根据拟建高速公路对环境的影响程度提出切实可行的环保措施和建议，将工程对环境造成的不利影响降至最小程度，达到公路建设和环境保护两者间协调发展的目的。 (4)从环境保护角度出发，辅以经济分析，论证该工程建设的可行性，为环境保护工程设计及该项目的环境管理提供依据。 3环境保护目标和评价标准 3.1环境保护目标 3.1.1生态环境保护目标 本次评价将项目临时占地和经过的部分鱼塘、人工林地及基本农田等临时占地作为本次评价的生态环境保护目标。 3.1.2水环境保护目标 水环境保护目标为引秃入漳河(人工河)、漳河、州河、辽运河。 3.1.3声环境保护目标 主要保护目标包括田吉素、杨家套、周于庄、瓦岔庄、北小律庄、郑沟庄、大徐庄、唐坨庄、小赵庄、李将官庄、西赵各庄、东赵中心小学、毛彦庄、曹家庄、西八沟、下里庄、东陈辛庄等17处。 3.1.4环境空气保护目标 主要保护目标为沿线村镇居民点：田吉素、杨家套、周于庄、瓦岔庄、北小律庄、郑沟庄、大徐庄、唐坨庄、小赵庄、李将