陈弘文低调奢华制造者.docVIP

陈弘文低调奢华制造者 　　广东省东莞市厚街镇涌口管理区。 　　年关将近，杰腾造船股份有限公司(Jet-Tern Marine，以下简称杰腾)的工厂里依然一派繁忙景象，这和厂区外因为大洋彼岸金融寒流所导致的萧条有点不协调。几条游艇初具模样，切割机发出巨大的轰鸣声，工人们搬运原材料快速行走，不时有焊接的火花从船体中落下。就是在这样一家不起眼的工厂里，一艘艘慢速长距离巡航游艇(Long Range Trawler)被制造出来，然后作价百万美元卖给世界各地玩腻了名车、名表，追求新的生活方式的富豪们，并成为他们身份、财富、地位的象征。 　　 　　做了20多年游艇的陈弘文现在基本上无法记住到底都是哪些人买了他亲手设计制造的游艇，虽然那些船东都有着显赫的身份，名字如雷贯耳。比如，世界知名应用软件EXCEL的设计者Steven J. Hazlerig，微软公司Outlook软件设计师Brian Macdonald，波音公司原总设计师Dick Johnson，波音公司前任资深副总裁Patrick Gill，星巴克资深副总裁Dave Olsen，等等。仅微软公司的高级管理人员就购买了5艘Selene游艇。有一点陈弘文非常清楚，自己的游艇早已供不应求，订单排得满满的，忙的时候，30多艘游艇要同时开工。经过10年磨砺，杰腾已经成为中国出船量最大的游艇制造厂，和出船量30艘以下的竞争对手相比，近60艘的出船量让杰腾在国内游艇制造行业占据了主导地位。 　　陈弘文一身工装打扮，精神抖擞地召集下属开会，跟自己的设计团队伏案商讨船型细节，脚不沾地地在厂区忙碌着。有时，你不得不相信，很多东西是命中注定的。比如，这位杰腾的创始人，经他的手设计制造了几百艘游艇，但回忆起小时候，出生在中国台湾的他却说自己从来没有见过船。“可能，现在喜欢上造船是天生的。”在台湾成功大学读书时，他主修造船及船舶机械工程学系。但他真正喜欢的却是建筑，在台湾东海大学建筑研究攻读完建筑硕士学位，进了船厂，他才发现，造船又称为Naval Architecture，意思是海上“建筑”。陈弘文在台湾时做过制图员、工程师、厂长、验船师，基本上离不开“工程”。但自从1998年来内地创业后，他才觉得管理重要。他说在台湾时管60个人，但来内地要管600人，甚至现在??管1200人，这就需要更新管理科学知识。因此，陈弘文在2001年考入中山大学MBA硕士班，攻读第二个硕士学位。但他笑着说：“学力比学历重要！”不过虽然如此，在3年半的求学过程中，他在东莞与广州之间往返不下百趟，有近1/3的课程他拿下了全班的最高分，并当选“2006年中国MBA十大风云人物”，同年当选的还有凤凰卫视资讯台副台长吴小莉 (EMBA)，以及世界银行副行长林毅夫(贡献奖)。陈弘文说塑造“学习型企业”是杰腾的企业文化，也是杰腾竞争力的泉源。他说中山大学MBA训练确实给了他“更高、更宽的企业战略思考，更快、更准的企业竞争力度”。在他MBA求学的3年半时间里，他不但拿到了硕士学位，而且让杰腾的业绩增长了3倍！ 　　 　　Selene的品牌故事 　　 　　每一个奢侈品品牌背后都有一段故事，并巧妙地通过其故事支撑起产品的战略定位，而绝大部分奢侈品品牌与历史名人、品牌创始人或者重大事件紧密联系在一起。 　　杰腾旗下的自主品牌，现在已经成为Trawler游艇世界三强之一的Selene游艇品牌则来自于陈弘文十几年前到希腊雅典帕特农神殿的一次旅行。当时，他一个人在帕特农神殿参观研究了3天，在博物馆买了几十张当地的风景照片。十几年后，他做自主品牌??艇不知道应该用什么品牌名的时候，突然想起了月亮女神。于是，他翻出那些老照片，正巧其中有一幅月亮女神雕塑的照片。于是，他将其简化，通过设计予以处理，这就有了Selene游艇世界顶级奢侈品品牌。 　　现在，在每一艘Selene游艇的两侧，都有一支描金长箭。陈弘文说这就是“月神之箭”。“中国传说里的月神，大家都知道是嫦娥。希腊神话里的月神叫Selene，Selene是一位弓箭手，所以我们在Selene游艇的两侧装饰了她的箭。” 　　1998年，陈弘文借用家族资源作为启动资金开始了自己的创业历程。对那段经历，他用“筚路蓝缕”来形容。他回忆说，那段时间，因为整个团队的磨合不太好，错误率很高，而游艇制造极其复杂，技术含量高，劳动力密集，出一点点差错都要推倒重来，造一艘游艇的废料甚至可以制造几艘游艇。但是，在度过了磨合期，生产和流程控制变得非常娴熟之后，他可以自豪地说，自己的团队是目前国内惟一能够自行设计、研发、制造、行销、服务的团队。“游艇的制造、行销、服务，每一块都很重要。但是对于中国人来讲，制造最重要，因为制造是最难的。Made in china进入游艇领域，我们算是为中国人争了光。”