南通海域“百慕大三角”探秘.docVIP

南通海域“百慕大三角”探秘 　　今年4月1日，中央电视台10套（科教频道）“走近科学”栏目播出《踏上“幽灵”岛》专题，此“幽灵”岛即海门的蛎蚜山，其距离启海海岸约3公里，据考证，该山的形成已有600多年历史了。它是由洪西堆、老场堆、十八跳、麦棱子等50多个有名的堆屿和几十处稀散的小堆组成的牡蛎堆。东西长2 300米，南北宽2 000米，总面积4平方公里左右。蛎蚜山形状为东部稍宽，西端略窄，四面环港，高低不平，起伏连绵，宛如小型山峦，由此而得名。由于此山牡蛎资源丰富、产量较高而闻名省内外。 　　蛎蚜山的地理位置与“百慕大三角”几乎同一纬度。南京专家学者专程实地考察，根据当地有关沉船的传说而钻探取样，对其形成之谜及与“百慕大三角”的对应关系等系列谜团尚在初步探究之中。 　　此信息激起我们探索研究位于长江入海口的江苏南通海域“百慕大三角”以及古代沉船的盎???兴趣。 　　 　　隋代沉船遗踪今何在 　　 　　《崇川咫闻录》告诉我们：“通州（南通古名）濒海地也，襟江带海，三面皆距川，最为要害。”南通是可以南下北上、西进东出的江上要冲，海上门户。《读史方舆纪要》论述通州“据江海之会，由此历三吴，向两越，或出东海，动燕齐，亦南北之喉吭矣。周显德五年（公元958年）取其地，始通吴越之路，命名通州。”从这些概述中可看出南通古代为长江水系江海河直达中转的咽喉，水运资源相当丰富，自然历代在江海沉睡的古沉船也就不乏其数了。 　　地方文献披露了一条历史上至关重要的信息，家乡“如皋掘港场（今江苏如东境内）沙中露一船桅，几二丈许，相传大业（隋炀帝年号）中征辽所遗。”这艘沉埋于沙中的古船“每阴雨，下有鼓吹声”。这里所说的鼓吹之声，大概与甘肃敦煌的“鸣沙”原理相似。明代万历丁酉（1597年），掘港营守备翟绍先率领部下军士发掘它，“锸几及船，骤雨土涨。”看来，用铁锹发掘并不顺利，阵雨一来，挖空的地方又被雨冲涮下的沙土填满，由于水位的增高，地下的沙又活脱脱“涨”上来。翟绍先命令“再发，雨仍至”。沙依然“涨”不停，颇似太岁头上动土。翟守备害怕了，只得将发掘一事停止。古代如皋县东临海，掘港、丰利诸多盐场，如星罗棋布其间，此古船系失事抑或系搁浅而经历史沿革沉没于沙中，似可从《筹海图篇》找到一点答案，“掘港、新插港之东，亦有北海砂碛，亦多不堪重载，此但可从以入而不可出者也。”我们在明代万历进士朱国祯的《涌幢小品》中获悉，此船 “近为雷击其桅粉碎，鼓吹声亦渐稀”，从此，指示这艘古沉船方位的桅杆与“鼓吹声”销声匿迹了。 　　当此船消失于沉沙中不久，明代人李新泰在立发河（原海安县立发乡境内，现为城东镇）的庄园也发生了类似惊骇一幕：李家民工疏通立发河道，挖去沟泥。刚刚挖到三尺多深，惊见一个巨大船舱。大家奋力“随掘随陷入土”。真是“涨沙”也疯狂！据目击者称，此船制造形式与众不同而奇特怪异，总长度应与巨形船舱相匹配，当时无法测量。大家对眼前的巨船一角和怪异的涨沙惊恐不安，一齐动手用土把巨形海船掩埋填实了。他们赶紧离开现场，谁也不敢回头看一眼。 　　以上是发生在黄海沿海地区的沉船及“涨沙”事件。无独有偶，东海沿海地区也曾发生过类似事件：明代万历己亥（二十七年，一五九九年），即明代清官海瑞于隆庆三年（一五六九年）建议并实施开复吴淞江的30年后。东南一带的水利河道渐渐淤塞。当时任副使的官员许应逵，由国库调拔资金，征集大批民工首次疏浚吴淞江。“吴淞海口，名老鹳咀（作者注：今上海市南汇县犹存此地名。）者，俱坍入海中。相传有一大船，前后十余舱，约长数丈，浮没不常，人不能蹑，竟不知何物也。自潮汐往来迅速，且浑浊易积。而郡城内外支河，旋开旋塞，民甚苦之。”以上系明代范濂氏――目击而写成《云间据目抄》中透露的资讯。其中神秘的大船、“浑浊易积”乃至“旋开旋塞”的“涨沙”现象，纪实生动，让人触目惊心。 　　今年4月15日（农历二月二十八日）夜7时许，如东县长沙镇何灶村紫菜养殖场21名员工乘坐拖拉机返回岸边的途中，实然遇上强风怪潮，迅猛上涨的海水当即将他们包围。灭顶险境导致拖拉机熄火。万分危急中，2人奋力挣扎，侥幸逃生。19人被冲入大海之中。如东这起海面怪潮酿成的沿海滩涂特大海难事故，导致19人丧生的悲惨后果。 　　以上种种怪异现象不免可以其北纬32°多一点的地理位置联想，自然与“百慕大三角”纬度大致相同，顺理成章可作印证互动。 　　 　　元初护漕船重见天日 　　 　　近400年后，那是1986年3月，南通市的考古工作者在濒临黄海的如东北海乡新海堤南侧挖掘古代沉船时，此地亦与“百慕大三角”纬度相近，即北纬32°多一点，不免同样遇到了当年翟绍先守备遇到的“涨沙”现象。毋庸置疑，此地砂碛情况复杂，系由颗粒直径0．1-2毫米而未经胶结的矿物和岩石碎屑组成，分布于此滨海、浅海地带，