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浅谈沥青混凝土路面产生不平整处理措施 　　摘要：沥青路面的平整度，与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关。本文在分析沥青路面不平整现象产生的基础上，提出了若干处理措施。 　　 关键词：沥青路面；不平整原因；处理措施 　　Abstract: The smoothness of the asphalt pavement, and construction personnel quality, roadbed construction quality, on both ends of the bridge culvert and bridge the expansion joint treatment, pavement subbase construction, road construction machinery and the selection of the quality of the road surface material relevant. Based on the analysis of the asphalt pavement is uneven phenomenon on the basis of, and puts forward some measures to deal with. 　　Key Words: Asphalt pavement; Uneven reasons; Processing measures 　　 　　 　　 中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号 　　 　　一、沥青路面不平整产生的原因 　　（一）路基不均匀沉降 　　 路基是路面的基础，路基不均匀沉降，必然会引起路面的不平整。路基不均匀沉降的主要原因有以下几点： 　　 （1）软土地基处理不到位。当基底处于软土路段时，需对其进行处理，其处理方法有多种，如粉体搅拌桩，超载予压土等。不论采用哪种方法，都存在软硬基底接合处，此处的土基如果不作过渡段进行处理必将产生不均匀沉降。 　　 （2）半填半挖路基的接合部处理不当。半填半挖地段的施工，土基未按规范要求挖成台阶，使土基与填料在接合部产生裂缝和沉降。 　　 （3）开同段与填方段交接处的不均匀沉降。开山段路基无论是土基还是岩基与填方段的路基填料都有所不同，压实效果不同，所产生的沉降也不同。 　　（二）桥头涵洞两端的跳车 　　 桥涵台背处路基由于沉降而导致跳车，其主要原因： 　　（1）由于台背填料与台身刚度差较大，造成沉降不均匀。 　　（2）在桥（涵）与路基接合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后会使该处路基发生沉降。 　　（3）由于压实机械的作业面狭小碾压不到位，压实度满足不了要求，通车后易引起路基的压缩沉降。 　　（三）基层不平整 　　 基层的平整度差对路面平整度有重要影响。若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，而产生不平整。高速公路沥青路面基层的平整度允许误差为8mm，纵断高程允许误差为5mm-10mm，当下面层施工时，即使沥青混合料表面摊平了，但基层超差点仍因多出10mm以上的松厚，碾压后仍将出现低洼不平，这样势必要进行人工找补，不但会降低高合格率，也影响了表面平整度。 　　 （四）摊铺机械的影响 　　 （1）摊铺机结构参数选择不当，熨平板组合宽度不对称以及下表面不成平面，当组合后熨平板宽度与机械本身左右不对称，机具易走偏，并且在混合料的惯性作用下使熨平板前后混合料的压力不一致，造成在横断面上摊铺厚度不均匀；熨平板下表面不成平面，也将使摊铺厚度不均匀，大多数情况下两边厚、中间薄，既不满足平整度要求，也不满足横坡度要求。摊铺机的振捣器应根据摊铺厚度大小来设置，当摊铺层较薄时，振捣器，夯锤频率过高会造成熨平板共振，使摊铺机找平装置处于不稳定状态而影响平整度。另处，当振捣器、夯锤皮带过于松驰时，会使振捣频率、夯实次数快慢不一，形成路面“搓板”。 　　 （2）如果摊铺机基准线控制不好，如张拉力不足或支承间距太大而产生挠度，使摊铺层出现波浪。挂线高程测量不准或桩位移动，都会通过架设在却挺全线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路段高低起伏，既影响平整度又保证了不了厚度。 　　 （3）摊铺机的摊铺速度快慢不一，将会导致表面层粗糙不均，影响摊铺后的预压密实度。使碾压成型后的面层厚度起伏不定，从而影响面层平整度。 　　（五）接缝处理不当 　　 接缝有纵向接缝和横向接缝两种，接缝处理不好易出现下凹和凸起现象，尤其是两个作业队交界处，由于摊铺机松铺系数不同，所以同一断面施工放样挂线高程也就不相同，如果采取同一个放样线必定出现接缝处下凹和凸