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小绞车案例分析与研讨 马秀芝 —、绞车运输事故案例分析 (一)违章挂车造成事故 案例： 某煤业集团公司八矿综采预备队某工人，在己三五片返上山提料时，违章将钩头挂在矿车插销锁圈上，并且不挂保险绳，造成钩头脱钩跑车，被挤在帮上致死。 1、事故经过 8时10分左右，豆某代理班长安排了副组长阎某带人去运料，约10时40分，道清完，料车也倒到提车位置，阎某安排岳某去开绞车，其他人去拉钩头。钩头拉下来后，阎某就去挂钩，刘某见阎某挂在矿车插销锁圈上，问阎：“那样挂中不中”?阎说：“中，没问题”。司机看到阎某用晃灯代替信号，把车提到上平台后，王某l卸料，其他人又拉钩头，提第二车，第三车，还是阎某挂钩，在一旁的刘某对他说：“军义，这个车很重，你要挂好”。阎说：“没事”。车挂上后，阎某用晃灯发提车信号。当车提到距上平台变坡点12m处，钩头脱钩跑车，当时返上山的一部刮板输送机正运行，响声较大，阎某在外侧，急忙躲避，躲到底弯道外侧锚喷巷道与砌碹巷道断面变化处，跑车脱离底弯道，冲向外侧，将阎某挤在帮上致死。 2、事故原因 (1)阎某身为现场指挥者直，违章挂车造成这次事故是事故的直接责任者。 (2)队长王某本人到现场强，对安全工作安排不细，针对性不强，负有领导责任。 (3)工人刘某发现违章挂车没有制止，不坚持安全互保，有对违章作业制止不力的责任。 3、防范措施 (1)以此次事故为教训，在全矿开展“安全为天”教育，使全矿职工牢固树立“安全第一”思想，增强自主保安和互保意识。 (2)对全矿斜巷运输系统进行全面检查，对不符合“三固定”、“四保险”、“三个四”、“一个五”等安全设施的坚决停产整改，做到不安全不生产。 (3)举一反三，在全矿掀起反“三违”、反事故斗争新高潮，结合安全月活动，查隐患、堵漏洞、保安全。 (二)处理掉道不当造成绞车事故 案例： 某煤业集团八矿综采队组长胡某和把钩工潘某在戊二材料上山三片盘处理掉道车，因别倒抬棚，造成冒顶，潘被下落的工字钢砸住肩膀，因伤势过重，抢救无效死亡。 1、事故经过 7月27日八点班戊二材料上山 ：9时开始拉第一钩。第一钩在三片盘甩车时钩头车掉道，拉第二钩时又连续掉道。第二次掉道时，胡某和潘某反复进行处理。在第四次处理时，胡某把方木一头顶住矿车，一头紧靠抬棚腿顶住帮，又让潘某把钢丝绳挂在鸡心道上，自己站在打点器上方，让潘某打点拉车，拉车后方受力，别倒抬棚腿，造成冒顶事故，胡某被冒落的矸石砸伤，矿灯砸烂。潘某在打点器处(打点器不在硐室内)被下落的工宇钢压住肩膀，呼叫胡某。胡过去拼命地抬、扒，并呼叫救人，怎么抬也抬不动便顺着轨道往下爬，到四片遇到掘二队的四名工人，一人护送胡某，一人去打电话通知矿调度室，二人奔赴事故现场，调度室立即通知救护队，救护人员赶到现场。经过1个多小时后扒出了潘某，因伤势过重，抢救无效死亡。 2、事故原因 (1)组长胡某和潘某处理掉道车，别倒抬棚，造成冒顶。而潘某在信号硐室外边打点，是造成这次事故的直接原因。 (2)此处轨道质量差，拉第一钩时矿车掉道，拉第二钩时矿车又反复掉道，是造成这次事故的重要原因。 (3)此处维修的棚子质量差，无筋笆力顶刹的不实，是造成这次事故的另一个原因。 3、防范措施 (1)对职工加强安全教育，牢固树立“安全第一”思想。 (2)认真学习“三大规程”和各项规章制度，遵章守纪，狠反“三违”。信号工严禁在硐室外边打点，严禁违章处理掉道车。 (3)加强巷道维修。对一些支护质量低劣的棚子，要彻底拆除，重新支护。 (4)加强斜巷运输的轨道质量检查、调整，保证安全运输。 (5)认真贯彻落实局、矿关于今年后6个月实现安全生产的措施和决定。查隐患、堵漏洞工作要做到“三及时”(即发现隐患及时，汇报隐患及时，处理隐患及时)，特别是开工前，跟班干部或班组长对轨道、信号、挡车器等装置要进行一次全面检查，确认无问题后方可开工，坚决做到“不安全不生产”。 (三)挡丰器使用不当造成事故 案例： 某煤业集团建井二处~321X202掘进队在十一矿七采区轨道正下山提车时，打眼工李某违章蹬车，被挡车拦绳勒在矿车上，拉坏拦绳把李甩在一帮当场死亡。 2、事故经过 11月15日八点班，正副班长等四人去迎头检查爆破情况，耙斗机司机就开始打点要车装矸。装满后，司机清理了车下的浮砟，检查了一下挡车绳，没有什么问题，打点起车。车起动后，往上拉了约6m，听到“哎呀”一声，司机马上打了停点，班长李某1听到哎呀声抬头一看，钩头上有一个人，紧接着就从钩头上摔了下来。绞车司机听到停车信号，及时停了车，高某跑上去一看，李某头朝下躺，耳鼻出血，已不省人事。现场人员及时将李某送到井口急救室抢救，当时，李某已经停止了呼吸。 (经调查，打眼