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谈公路涵洞通道分布与设计 　　摘要：涵洞、通道作为高速公路的主要结构物之一，是高速公路各种结构物中数量较多的，同时它作为小型结构物将排水和通行兼顾，与当地居民生活出行息息相关。公路建设中,涵洞通道布置缺乏合理考虑,施工中对基础处理轻率,使得涵洞容易产生下沉,开裂等质量事故。对此应根据不同的地质排水或通行要求选用不同的涵洞结构及软土地基上涵洞基础处理等手段,确保工程质量。 　　关键词：公路涵洞通道分布设计 　　中图分类号：U412.36文献标识码：A 文章编号： 　　 Talk about highway tunnels, the channel of distribution and design 　　 Zhu Peng Xiang 　　（Changsha in hunan university of science and technology HuaGang planning design institute Co., LTD, hunan changsha 410076, P.R.China;） 　　Abstract：Culvert and channel as the main highway structures, and one that highway all kinds of structures in the quantity, at the same time it as a small structures will both drainage and traffic, and local residents living travel is closely linked. Highway construction, the lack of reasonable arrangement culverts channel to consider, in the construction of basic processing thoughtless, makes the culvert easy to produce the sink, cracking and other quality accident. This should be based on the different geological drainage or traffic demand choose different tunnels structure and on soft soil foundation treatment means culverts, ensure the quality of the project. 　　Keywords：Highway tunnels channel distribution design 　　 小型构造物对于高速公路纵断面线形,路基稳定,行车安全,及对沿线农田排灌系统,居民出行等许多方面起着重要的作用和影响。因此小型构造物的总体分布和细部设计应引起我们足够的重视。 　　 一、涵洞及通道分布的原则 　　 1）满足高速公路排水的需要 　　 涵洞是路基排水的主要设施。全线贯通的边沟排水最终通过涵洞引离路基，使高速公路排水自成体系。边沟的一般设计指标是纵向不小于0.3%，边沟坡长不超过300m，极限值为500m。布设排水涵洞时．涵洞间距、进出口底标高应与边沟结合，同时注意与周围排水河沟综合考虑。在没有自然河沟的情况下、如果必要，也应设置供公路自身排水的涵洞．同时设置配套的线外工程，将公路排水引入河流和沟塘。 ??　 2）沟通原有农田排灌系统 　　 高速公路的建设，对沿线带状区域内的水系将不可避免地有所影响。为了尽量减少矛盾，必须对沿线的水文、地貌、水利设施与规划、行政区划及农田分布进行详尽的调查．以确定涵洞的位置、水流方向、河渠断面、纵坡、水文地质情况以及必要的防护措施等。必要时可征询当地相关部门意见，为减小工程造价对原有河渠进行改河、改渠等线外工程进行局部调整。 　　 3）非排水涵洞 　　 为对路线跨越的自来水管、光缆、电缆等的保护而修筑的涵洞,以便对其进行保护和维护。 　　 4）设置通道解决公路、乡村道路交叉的问题 　　 高速公路与乡村道路交叉必须设置通道或者天桥。地形条件有利，人口稠密的学校或公路交通量大时等地区宜设置通道。人行通道净高应≥2.20m，通行拖拉机、蓄力车时≥2.70m；通行农用汽车时应≥3.20m。通道净宽应不小于4.0m。 　　 二、高填方涵洞的设计问题 　　 1）土压力的计算 　　 高填方涵洞结构设计的控制荷载是垂直土压力。垂直土压力国内外采用的公式较多，且计算过程较为复杂.而利用有限元分析时参数选取的合理与准确程度将对计算