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UPS电源及蓄电池在高速公路上使用和维护 　　【摘 要】随着我国高速公路机电系统的快速发展，大量使用了UPS不间断电源设备。一方面，因UPS电源系统故障，造成通信中断或计算机数据丢失的情况，在高速公路机电设备故障中时有发生。另一方面，由于高速公路用电设备比较分散，大多采取就近取电的用电模式，电源的可靠性和质量存在着较大的隐患。UPS在这种条件下使用，必然增加发生故障的几率，所以需要加强对UPS的维护力度，本文就着重讨论UPS电源的使用和维护问题。 　　 　　1 概述 　　高速公路机电系统使用时间长，可靠性要求较高，而高速公路中的UPS电源系统目前还存在较大差距。针对这种情况，笔者在平时的日常工作中发现，很多的故障情况是由于使用和维护的不当造成的，因此，本文侧重从实际工作的角度，简要介绍UPS电源及蓄电池的正确的使用和维护方法，希望能有助于提高高速公路UPS电源设备的管理水平，减低设备的故障率，为高速公路机电系统提供更加稳定、可靠的电源保证。 　　1 UPS电源的使用和维护 　　1.1 UPS电源的正确使用 　　正确合理的使用UPS电源，不但可以降低UPS的故障率，而且能够有效的延长其使用寿命。UPS在使用中应注意以下几个问题。 　　注意电网电压的变化不能超过UPS设备输入电压容许的范围。UPS输入电压变化范围通常为额定输入电压的±15?，如电网电压的波动长时间或频繁的超出该变化范围，一般应在UPS前端增加交流稳压器等保护措施。 　　注意UPS设备需要足够的摆放空间并保持室内清洁与合适的温度，否则容易造成主机故障。特别在夏天，UPS设备温度很高，加之缺少通风设备致使UPS故障。专用的UPS电源机房一般应安装空调保证其环境温度在25度上下。 　　注意UPS设备输出功率应和负载的用电功率相匹配，不管哪种类型的UPS电源都不宜长期处于满载和轻载状态下运行。满载容易造成UPS逆变器及整流滤波器的损坏。轻载易损坏UPS配置的蓄电池，比较适合的带载量应为UPS电源的额定容量的50?-80?，否则会使UPS故障明显增多。UPS电源的输出功率多用视在功率S（单位千伏安）表示，而用电设备的功率采用有功功率P（单位瓦）表示，两者之间的差异???要取决于负载回路的功率因素及UPS电源设备的自身效率。考虑到负载的功率因素，一般负载功率最大只能为UPS电源输出功率的80?。因此，应当使所有接到UPS上的负荷功率总和不超过UPS额定功率的80?，如10千伏安的UPS，其额定输出的视在功率为10千伏安，但只能提供8千瓦的的负载有功功率。另外，在计算负载功率时还需要考虑到某些设备要求的启动功率。如打印机、电动栏杆机等设备的启动功率都大于其额定功率，在计算负载功率时要充分考虑到这些设备的因素。 　　注意掌握UPS电源到发电机供电的切换时间。因仅靠电源蓄电池提供电量时间有限，所以高速公路的各个站点基本上都配有发电机作为后备电源。很多收费站都是在市电停电后马上启动发电机发电，在发电机启动后立即使UPS切换到发电机供电，其实这样做是不科学的。因为在发电机启动初期，输出的电压和频率都还不够稳定，UPS使用这样的电源，容易对其造成不良影响，从而缩短其寿命。正确的做法是等发电机发电20分钟之后，UPS再切换到发电机供电是比较适合的。 　　1.2 UPS电源的正确维护 　　为使UPS电源能够长期稳定的运行，除了合理使用UPS电源外，还要做好以下几方面的日常维护工作： 　　注意UPS接地电阻不能大于4欧姆，要经常测试接地情况，以确保人身、设备安全。 　　注意开关电源的正确操作。UPS内部电器元件的额定工作电流一定，瞬间的的冲击电路过大也可能造成电器元件的非正常损坏。因此，开机时不能带载开机且应逐步加载，正确的操作应该是，先开启UPS的市电输入开关，稍后再逐一接通负载回路开关，先接通冲击电流大的负载，再接通负载电流小的负载，最后开启逆变器开关，使UPS进入正常的工作状态。关机时先关闭负载回路，再关闭逆变器开关，最后关闭UPS市电输入。 　　注意不能频繁的关闭和开启UPS电源。最小间隔时间不能少于6秒钟，否则容易损坏电源。 　　2 UPS电源蓄电池的使用和维护 　　U PS蓄电池作为不间断电源系统的储能设备，是UPS电源的系统的重要部件。如何充分利用电池的后备储能，尽可能延长电池的使用寿命，这对提高UPS电源的可用性起着关键作用 。目前UPS厂家广泛采用免维护的的铅酸蓄电池，其价格比较昂贵，在高速公路的UPS系统中往往配置长延时电池组，蓄电池的成本甚至超过UPS主机的成本。在UPS故障中，蓄电池的故障占到30?左右。有的收费站停电几分钟就出现UPS蓄电池低压报警，或者UPS电源出现保护性关机、断电。造成这种情况的直接原因就是蓄电池性能退化。在蓄