高级消防（2011新大纲版）船舶消防 实操评估.ppt

2.2.4火灾扑灭后的工作 （1）打开门窗、通风孔道彻底通风；进舱测氧，当现场氧气浓度达20%～21%时；方可组织人员进舱彻底检查清理火场，防止死灰复燃； （2）整理火灾后的物品，清洁火灾现场并做好登记； （3）必要时应保护好现场，以便调查取证； （4）集合船上所有人员清点人数，总结讲评； （5）及时撰写火灾报告。 【要点提示】 1船舶若在港内发生火灾，在组织灭火的同时，船长应及时向港口公安部门或海事部门报告，以便取得指导或援助。 2在可能的情况下，船长应及早向船舶单位汇报船舶火灾发生的时间、地点、过程和火灾损失等详细情况。 船舶消防组织及灭火行动评估标准 【提问评估】 1评估内容 （1）船舶消防组织中的船舶防火控制计划、船舶应急预案及人员分工和职责等； （2）船舶灭火行动中，船舶火灾信号、火灾初期行动、船舶灭火战术等； （3）船舶火灾扑灭后的工作等内容。 2评估标准 上述内容每次可随意提问3～4题，回答正确或基本正确者为通过；错1题或整体回答不完整者为不通过。 3高级消防综合演习 【教学组织】 学员以班为单位，分成2个小组，每组20～25人。由 2名老师现场进行指导。 【设备要求】 海员专业知识培训模拟船舶消防舱1个，与之配套的其他消防设备和器材若干件（套），包括易损、易耗设备器材的补充等。 【教学目的及要求】 熟悉船舶不同部位火灾时的应变程序、灭火战术；掌握不同人员在实际灭火中的职责任务、动作要领等。 要求演习程序合理、口令标准、动作规范、反应快速、配合默契。 消防综合演习，是培养船员熟悉并掌握船舶灭火程序和灭火战术的重要手段，也是“船舶高级消防”专业培训的重要实践教学环节。老师可模拟船舶不同部位的火灾，拟定不同性质的消防综合演习程序进行实战训练，以提高学员的防火、灭火应变能力。 3.1模拟机舱火灾演习程序 3.1.1火情模拟 模拟机舱日用油柜溢油，导致机舱火灾。 3.1.2演习程序 灭火前期口令及动作： （1）值班轮机员发现火情后，通过电话向驾驶台报警，“报告驾驶台，机舱着火了”，同时关闭机械通风及有关油路电路。 （2）值班驾驶员立即向全船发出火灾警报。乱钟/min后，敲4声。 参演人员听到火灾报警后，齐声高喊“机舱失火了”（两遍），同时迅速穿妥消防服，携带规定的消防器材2 min内到指定的地点集合。 （3）船长听到火警后立即上驾驶台，指挥值驾立即备车调整航向、航速，悬挂“我船失火信号旗”（IT），并用对讲机与现场指挥保持联系。 （4）现场指挥到现场后，值班轮机员报告：“报告现场指挥，机舱日用油柜溢油到1号辅机排烟管导致机舱着火，已做了初步的封堵工作!”现场指挥“知道。” （5）参演人员携带器材，列队跑步到达指定地点集合，各队清点人数后，逐一向现场指挥报告。 消防队队长：“报告现场指挥，消防队××人集合完毕。” 隔离队队长：“报告现场指挥，隔离队××人集合完毕。” 救护队队长：“报告现场指挥，救护队××人集合完毕。” 现场指挥：“各队注意，原地待命！” 全体队员：“是。” （6）现场指挥：“报告船长，机舱主机日用油柜溢油着火，现全体队员集合完毕，请指示，Over。” （7）船长：“立即控制通风，封堵火势，尽快探明火情，Over。” （8）现场指挥：“隔离队，检查并关闭机舱机械通风，切断机舱油路电路，撤离现场危险品。”隔离队长：“是。”隔离队长向队员重复指示后，带领队员迅速关闭机舱通风、关闭相关油路、电路和撤离现场危险品。 封堵火场方法见图7-3-1。 （9）现场指挥：“水龙组，启动应急消防泵，防护周围！” 水龙组长：“是。”水龙组长向队员重复指示后，带领队员按规范动作展开水龙带、连接、给舱壁降温（两条水龙分别在不同方位对舱壁进行出水降温）。 （10）现场指挥：“探火组，进舱探火；灭火器组注意掩护！”灭火组长和灭火器组长同时回答：“是。”随后分别向本组队员重复命令。 动作分解： ①两名探火队员带好呼吸器，一名协助人员将探火绳挂钩系在探火队员的腰带上准备进舱； ②灭火器组长打开舱门，队员即对舱门附近的火势进行扫射，掩护探火队员进入； ③探火队员在灭火器组人员的掩护下，弯腰进入舱内探火，舱门立即关闭。 人员探舱要领见图7-3-2。 （11）现场指挥：“救护队，巡视周围！”救护队长“是。”带领队员执行任务。 灭火中期口令及动作： 隔离队长带领队员返回，队员归队；队长上前：“报告现场指挥，所有机械通风和油路电路已关闭，现场危险品已撤离。” （12）现场指挥：“归队。”“是。”隔离队长回答后即归队。 救护人员发现机舱附近有一名伤员，立即用担架抬至安全通风处实施抢救；队长报告情况。 救护队长：“报告现场指挥，火场附近发现伤员一名。” （13）现场指挥