直接甲醇燃料电池膜电极制备及阴极构造研究.pdf

摘要 摘 要 膜电极(MEA)是直接甲醇燃料电池(DMFC)的核心部件。目前，MEA的性 能是阻碍DMFc商业化的瓶颈之～，因此制备高性能MEA对DMFc的研究 开发具有重要意义。 本论文首先建立了一种DMFC电极制各方法，改进的转压法。比较了转压 法和刷涂法制各的电极形貌、电催化剂粒径、电化学活性表面积、MEA内阻 及电池性能：研究了转压法制各过程中Nafion聚合物向阴极催化层表面迁移 的现象，并提出了可能的机理；考察了阴极催化层表面Nafion聚合物含量对 电池性能的影响。 通过双催化层结构和碳粉引入分别优化了阴极的孔结构和憎水性。采用 非担载型Pt黑电催化剂和担载型20Ⅲ．％(或40Ⅲ．％)Pt／C电催化剂制备了双催 化层阴极，利用两种电催化剂本体性质的不同，形成了双催化层阴极内憎水性、 孔结构和催化剂浓度的梯度分布，有利于氧气扩散和水的排出，在900c，2a姐 Black 究了阴极催化层中加入碳粉对电池性能的影响，结果表明加入Ket{en EC．300J碳粉的阴极性能最优，在电池温度为600c，空气自呼吸条件下，Pt 定量分析了甲醇渗透和水的扩散对空气自呼吸式DMFC电池性能的影 响。研究了影响空气自呼吸式DMFc寿命的主要因素，并探索了有效的解决 途径。 Pearls 初步探索了Black 2000碳粉为载体的阴极P“c电催化剂在D~Ⅱ?c 中的应用。结果表明，在不需要任何憎水剂和后处理的情况下，36吼．％ P“BP2000电催化剂提高了在高电流密度下的DMFc性能。 关键词：直接甲醇燃料电池；膜电极；阴极结构：空气自呼吸式阴极：碳载体 Abstract GuoxiongWang(PhysicalChemistry) Directed Sunand Xin byProf=GongquanProf．Qin Membraneelectrodethe of core direct component assembly(MEA、is methanolfuel to ofMEAisstillone cell(DMFC)．Upnow,theperformance ofthe the factorswhichinhibitcommercializationfabricationof ofDMFC，SO is MEAs fortheresearchand very high-performanceimportant development ofDMFC． this In modifieddecalmethodwas to dissertation，the developedprepare DMFCelectrodes．Theelectrode sizeofthe morphology,particle active and