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中国重庆航空集团公司 PMDG -BOEING 737 NG FMC 注释 资料来源于网络，如有注释错误的地方请即刻反馈，以便及时修正！ 重庆航空集团公司 2009/4/20 第 1 页 共 28 页 中国重庆航空集团公司 PART1 系统简介 首次通电，FMS处于飞行前阶段。当这一阶段结束时，FMS按以下顺序自动转 到下一个阶段： 飞行前  下降  起飞  进近  爬升  飞行结束  巡航 起飞 起飞阶段从选择TO/GA电门开始，并延伸到通常选择爬升推力的减推力高度。 爬升 爬升阶段从减推力高度开始，并延伸到爬升顶点(T/C)。爬升顶点是飞机到达在 性能起始 （PERFINIT）页上输入的巡航高度的地方。 巡航 巡航阶段起始于爬升顶点(T/C)，并延伸到下降顶点(T/D)。巡航阶段可包括梯级 爬升和航路中下降。 下降 下降阶段起始于下降顶点(T/D)，或者从开始进行高度层改变或垂直速度下降的 时候开始。下降阶段延伸到进近阶段的起始。 进近 进近阶段起始于距离公布进近的第一个航路点2英里处或进场 （ARRIVALS）页上 的选择的进近过渡。 飞行完成 着陆后，飞行完成阶段清除生效飞行计划和舱单数据。一些飞行前数据栏初始化 为默认值，以备下一次飞行使用。 实用信息 现用的(Active)－正在当前使用飞行计划信息来计算 LNAV 或VNAV引导指令。 生效(Activate)－指定一条输入的航路作为导航的生效航 路。它含有两个步骤：  按压生效 （ACTIVATE）提示符  按压执行(EXEC)键。 高度限制－在某一航路点上的穿越限制。 删除(Delete)－删去FMC数据，并恢复到默认值、虚线或方 框提示，或者用DELETE键输入一个空格。 经济(Econ)－指计算出的使飞机运行成本最低的速度计划。 第 2 页 共 28 页 中国重庆航空集团公司 经济速度是根据机组在CDU输入的成本指数计算出来的速度。成本指数低说明燃 油成本高且导致巡航速度低。 输入(Enter)－在CDU的草稿栏输入一个数据，然后行选信息 到所需位置。可键入新的字母，或将现有的数据行选到草稿栏里。 抹除(Erase)－通过按压抹除 （ERASE）提示键，消除机组输 入的导致修改的数据。 执行(Execute)－通过按压执行 （EXEC）键，使修改后的数据 成为生效飞行计划的一部分。 非现用的(Inactive)－指当前未被用来计算LNAV或VNAV指 令的航路、爬升、巡航或下降信息。 起始(Initialize)－输入要求的信息而使系统工作。 信息(Message)－FMC 自动写入草稿栏，以通知机组系统状态 的信息。 修改(Modify)－指现用数据被改变但未被执行。在对生效航 路或性能方式进行修改时，页面标题显示 MOD （修改）。在紧挨着左 6 行选键的 地方显示ERASE （抹除），而且执行键灯亮。 提示符(Prompt)－