填沙路基施工过程中路堤变形分析.docVIP

填沙路基施工过程中路堤变形分析 　　 【摘 要】结合高速公路填沙路基工程背景，对路基施工过程进行了模拟，探讨了安全系数在施工过程中的变化情况，分析了填砂路基与复合式路基填筑过程地基竖向位移对比。 　　 【关键词】填沙路基；模拟；路堤变形 　　 　　 1 工程背景 　　 X高速公路南段(K190+020一K196+930)地处由多条河流冲积、洪积而形成的平原，沿线河流冲积区第四系覆盖层较厚(最厚处超过100m)，其余地段第四系覆盖层一般不超过10m，相对高差不大于5m。X高速公路南段的平均路堤高度在6m左右，最高处达10m，而且沿线地表的粘土覆盖层较薄且都是很好的耕地，取土困难是本工程的突出问题，所以选用河流两岸的河砂作为本工程段主要填筑材料。然而，采用河砂进行路基填筑同样也带来了新的工程问题，例如碾压工艺问题、边坡防护问题等。本文结合该项目，对填沙路基施工过程进行了模拟，探讨了??全系数在施工过程中的变化情况，分析了填砂路基与复合式路基填筑过程地基竖向位移对比。 　　 2 路基施工过程的模拟 　　 路堤的填筑过程，在FLAC中可以通过分层堆载进行模拟。这里，采用高度为10m的路堤为研究对象，研究高路堤填筑过程中边坡稳定性的变化情况。 　　 2.1 问题描述与模型建立 　　 确定路基断面形式与填料的类型、物理参数及力学参数，本例采用边坡坡比分别为1:1和1:1.5