发动机原理讲稿（内燃机学版）9发动机运行特性与测试（修改完成）.ppt

一、发动机运行特性 发动机特性在一定条件下，发动机性能指标与特性参数随各种可变因素的变化规律。 运行特性：即主要的性能指标（功率、扭矩、比油耗、排放等）随工况参数——转速和负荷的变化规律 二、研究发动机运行特性 的意义 1、与汽车进行全工况的合理匹配 由发动机运行特性转化而得的汽车的运行特性，如驱动力特性、燃油经济性、运转稳定性、安全性等 2、特性曲线不能满足要求时进行调节和校正 柴油机调速装置 、点火和喷油提前装置，可变配气相位系统 * 电子控制技术使更多的参数有了实时调控的可能，出现了多种发动机的“可变”技术， 三、重点阐述的问题 1)发动机特性——速度特性、负荷特性、全特性（万有特性）的变化规律 2)发动机运行特性对汽车的适应性以及汽车与发动机动力、经济性的合理匹配 3)柴油机速度特性的调节与校正 4)汽、柴油机的电子控制与管理下的特性 第一节 发动机工况 工况由转速和曲轴输出功率表示 工况平面与发动机的工作区域 以负荷和转速为坐标的平面叫发动机的工况平面 点工况运行 （泵站） 线工况运行 （发电机组 、螺旋桨 ） 面工况运行 （汽车） 发动机的工作区域及限制 1) a曲线是各转速时最大功率(转矩)的限制线，到标定点A为止。 2) b曲线是各负荷条件下的最高转速限制线。 3) c曲线是发动机最低稳定工作