地下建筑结构 第3章 地下建筑结构围岩分级及荷载.pptVIP

B.隧道形变围岩压力计算（理论计算法） 支衬结构对围岩的支护力pi就是作用于支衬上的形变围岩压力 当R1愈大时，维持极限平衡所需的pi愈小。因此，在围岩不至失稳的情况下，适当扩大塑性区，可以减小围岩压力。 C 围岩应力的现场量测 直接量测 间接量测 2、影响围岩压力的因素 影响围岩压力的因素很多，主要与岩体的结构、岩石的强度、地下水的作用、洞室的尺寸与形状、支护的类型和刚度、施工方法、洞室的埋置深度和支护时间等因素相关。 其中，岩体稳定性的关键在于岩体结构面的类型和特征。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * 地下结构所承受的荷载，按其作用特点及使用中可能出现的情况分为以下三类，即永久（主要）荷载、可变（附加）荷载和偶然（特殊）荷载: （1）永久（主要）荷载 即长期作用的恒载，主要包括：结构自重；回填土重量；围岩压力；弹性抗力；静水压力（含浮力）；混凝土收缩和徐变影响力、预加应力及设备自重等。地层压力和结构自重是衬砌承受的主要静荷载，弹性抗力是地下结构所特有的被动荷载。 （2）可变（附加）荷载 分为基本可变荷载和其它可变荷载两类。 基本可变荷载，即长期的、经常作用的变化荷载，如吊车荷载、设备重量、地下储油库的油压力、车辆、人员等荷重人群荷载等。其它可变荷载，即非经常作用的变化荷载，如温度变化、施工荷载（施工机具，盾构千斤顶推力，注浆压力）等。 （3）偶然（特殊）荷载 偶然发生的荷载，如地震力或战时发生的武器爆炸冲击动荷载。 2.1.2 荷载组合 各种荷载对结构可能不是同时作用，需进行最不利情况的组合。先计算个别荷载单独作用下的结构各部件截面的内力，再进行最不利的内力组合，得出各设计控制截面的最大内力。最不利的荷载组合一般有以下几种情况： （一）静载； （二）静载+活载； （三）静载+动载（原子爆炸动载、炮（炸）弹动载） 2.1.2 荷载组合 指将可能同时出现在地下结构上的荷载进行编组，取其最不利组合作为设计荷载，以最危险截面中最大内力值作为设计依据。 我国公路和铁路隧道设计规范中给出的永久、可变及偶然荷载（在铁路隧道设计规范中采用概率极限状态设计法时称为作用）参见表2-1和表2-2。 表2-1 公路隧道设计规范（JTJ026-90）的隧道荷载 编号 荷载分类 荷载名称 1 永 久 荷 载 （恒载） 围岩压力 2 结构自重力 3 填土压力 4 混凝土收缩和徐变影响力 5 可 变 荷 载 基本可变荷载 公路车辆荷载、人群荷载 6 立交公路车辆荷载及其所产生的土压力 7 立交铁路列车活载及其所产生的土压力 8 其它可变荷载 立交渡槽流水压力 9 温度变化的影响力 10 冻胀力 11 偶 然 荷 载 落石冲击力 12 地震力 13 施工荷载 注：[1]设计隧道结构时，按其可能出现的最不利情况组合。 表2-2 铁隧道设计规范（TB10003-2001,J117-2001）的隧道作用（荷载）分类 编号 荷载分类 荷载名称 荷载分类 1 永久作用 结构自重 恒载 主要荷载 2 结构附加恒载 3 ***围岩压力*** 4 土压力 5 混凝土收缩和徐变的影响 6 可变作用 列车活载 活载 7 活载所产生的土压力 8 公路车辆荷载 9 冲击力 10 渡槽水流压力（设计渡槽明洞时） 11 制动力 附加荷载 12 温度变化的影响 13 灌浆压力 14 冻胀力 15 施工荷载（施工阶段的某些外力） 16 偶然作用 落石冲击力 附加荷载 17 地震力 特殊荷载 确定依据 (1) 依据规范： 当前在地下建筑结构设计中试行的规范、技术措施、条例等有多种。有的仍沿用地面建筑的设计规范，设计时应遵守各有关规范 。 (2) 设计标准 1）根据建筑用途、防护等级、地震等级等确定。 2）地下建筑结构材料的选用 3）地下衬砌结构一般为超静定结构，其内力在弹性阶段可按结构力学计算。考虑抗爆动载时，允许考虑由塑性变形引起的内力重分布。 2.2 围岩压力 1、围岩压力的概念 ● 围岩压力：是指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。它包括由地应力引起的围岩应力以及围岩变形受阻而作用在支护结构上的作用力。从狭义上来理解，围岩压力是指围岩作用在支护结构上的压力。在工程中一般研究狭义的围岩压力。 ● 围岩压力按作用力发生的形态，一般可分为如下几种类型： ⑴ 松散压力：是指由于开挖而松动或坍塌的岩体以重力形式直接作用在支护结构上的压力。常通过下列三种情况发生：