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行业每周动态 天相 天相汽车及配行业每周动态 1027-1102：农村改革给汽车业带来机遇 汽车及配件 2008 年 10 月 27 日 汽车研究小组 010 shand@ 一、行业动态 调整消费税有效抑制大排量车进口 中国财政部、国家税务总局8月中旬发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税，大幅提高3.0升以上 大排量乘用车的消费税税率，同时降低1.0升以下小排量乘用车消费税税率。 中国商务部机电司有关负责人对记者说，消费税调整后，3.0升至4.0升乘用车的进口综合税率（关税、增值 税和消费税之和），从72%增加到95%，4.0升以上从83%增加到144%。 据中国汽车进口贸易有限公司测算，提高大排量汽车消费税后，3.0升至4.0升乘用车的进口成本将增加13% 左右，4.0升以上乘用车的进口成本将增加33%。另据海关统计，今年一季度中国汽车进口爆发式增长，同比 增长74.06%，从二季度开始出现大幅度回落，前3季度进口了31万辆，同比增长40.3%。预计四季度汽车进口 增幅继续下降，全年增幅在30%左右。 资料来源：新华网 天相投顾整理 中国的电动汽车市场前景良好 麦肯锡的一份研究报告《中国蓄势待发：电动汽车的机遇》认为，在大力推行节能减排的大趋势下，中国的 汽车行业、政府部门和消费者都具备了迎接电动汽车的条件。在中国发展电动汽车，可以大幅减少温室气体 排放，降低对进口石油的依赖。 报告指出，中国已经成为全球第二大汽车市场，到2030年将超过美国，位列第一。如果中国的汽车业以当前 12%的年均增长率发展，到2030年，中国的乘用车总量可达2.87亿辆，约占当时世界汽车总量的30% 。除非 中国采用更新的节油环保技术，否则如此庞大的汽车数量将对能源和环境带来巨大的压力。考虑到汽油和柴 油动力汽车依然占据主导，中国在2030年将需要进口近9亿吨石油来提供汽车燃油。 报告认为，如果中国采用一系列先进技术，包括电动汽车、压缩天然气汽车和以天然气为燃料的内燃机技术， 到2030年，中国乘用车的二氧化碳排放总量有可能降低40% 。如果电动汽车在2030年占中国全部乘用车的 30%，届时中国将节省其石油总需求量的10%。 资料来源：新华网 天相投顾整理 我国汽车主营业务成本增长快于收入 中国汽车工业今年前八个月的主要经济指标快报出炉，中汽协会对全行业11100多家规模以上企业的主要经 济指标汇总显示：一是主要经济指标同比增长的增幅与1-5月相比均有不同程度的回落；二是受价格因素影 响，主营业务成本增长快于主营业务收入增长；三是汽车整车和零部件制造业对全行业的利润贡献率保持主 行 业 研 究 /每 周 动 态 导地位。 在具体的几项指标中，主营业务收入为16913.84亿元，同比增长25.82% ，增长额为3470.93亿元，增速比前五 个月减缓了2.59个百分点。主营业务收入中，包括发动机企业在内的整车制造业为8153.79亿元，零部件制造 业为6435.29亿元，它们分别占全行业的48.21%和38.05% ；其中汽车工业重点企业（集团）的主营业务收入 为8294.77亿元，同比增长19.89%，低于行业增长率。 从数据来看，主营业务成本增长快于主营业务收入增长，主营业务成本同比增长27.20% ，而主营业务收入同 比增长25.82% ，主营业务成本增长快于主营业务收入增长1.38个百分点。国家统计局的信息显示，8月份原 材料、燃料和动力购进价格上涨15.30%，工业品出厂价格上涨10.10%。