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动态电子轨道衡 动态电子轨道衡说明书 一．概述 GCU 系列动态电子轨道衡是一种对载重列车进行动态称量的计量设备，它可对行进中的载重列车不停车、不摘钩快速连续的进行动态称量；它是冶金矿山、石油化工、车站、码头、煤炭、电力行业等具有铁路运输条件的部门对列车进行动态称量的理想设备。 二．执行标准 GB/T11885-1999 《自动轨道衡》 GB/T14249.1-1993 《电子衡器安全要求》 GB/T14249.2-1993 《电子衡器通用技术条件》 GB/2887-2000 《计算站场地技术条件》 JJG234-1990 《动态称量轨道衡》国家计量检定规程 三．产品介绍 (一) 主要参数及技术性能 1．称量范围： 100t 、150t 。 2．称量方式：双向全自动转向架动态称量。 3．称量车速:：3～20km/h.。 4．最高通过车速：40km/h。 5．称量精度：优于国家标准JJG234-90《动态称量轨道衡检定规程》要求的允差规定。 6．输出方式：彩色显示器显示，打印机打印，磁盘存储器数据存 储，显示、打印数据均实现汉字表格化。 7．传感器：四只高精度电阻应变片式称重传感器, 每只传感器额定 负荷按称量范围的大小而确定。 8．称量轨有效长度：3900mm （特殊要求可专门设计）。 9．内轨距： 1435mm （特殊要求可专门设计）。 10．功率消耗：本机功率消耗不大于500W 。 除以上所列参数的动态电子轨衡衡外，我厂还可根据用户要求，设计、生产各种不同类型的重型轨和轻型轨动态电子轨道衡、绞拉式斜坡称量动态电子轨道衡，欢迎用户选用。 (二) 工作条件 1．被称重车辆应符合铁路营运要求，节重小于标称重量，内轨距为标准系列轨距的四轴货物列车。 2．称量台面两段应各有不小于80米的直线轨段，其中包括25米的 整体混凝土道床。 3．要求列车称量时要平稳通过秤台, 不允许在计量过程中突然加 速或制动。 4．称量控制房要求密闭防尘，室温控制在10～30之内，相对湿度不大于95%。秤房位置及条件应满足国家标准《动态电子轨道衡》中规定的有关要求。 5．称量控制房内应配有交流电源, 电压为220V 的两相三线制电源，电压误差小于±10%, 频率为50Hz ，误差小于±2%，波形失真率小于5%，接地端应真正接地，接地电阻小于4欧姆。 6．机械秤台附近应有独立良好的接地装置，在最干燥的季节接地电阻要小于4欧姆。 7．为使设备正常工作, 在设备周围应避免强大电磁场的干扰, 避 免强腐蚀性物质对设备的腐蚀。 8．严禁在设备附近从事电焊作业，更不准利用钢轨和设备作导电线 路。 (三) 技术说明 动态电子轨道衡是对行进中的载重列车进行联挂动态称量的自 动化计量设备，它是由机械称重台面, 高精度电阻应变片式称重传感器，数据采集通道，微机控制系统四部分组成，与之相配套的还有经专门设计并施工的基础道床等辅助部分（参见图一）。 当列车按一定的速度(7～30km/h)匀速通过称重台面时，称重台面下 的传感器就把列车的重量信号转变为与之成正比的毫伏级电压信号, 传感器输出的电压信号，经数据采集通道的放大、滤波、模/数转换处理后，通过接口送入计算机, 计算机通过采集这些数据信号进行数据运算处理, 计算出每节车的重量及速度, 并在显示器和打印机上，按称重顺序, 以汉字表格形式显示打印出来（参见图二）。 1．机械称重台面 机械称重台面是由承重梁, 过度器, 纵向和横向限位装置等组成. 承重梁是秤体的主要部件, 它直接承受被称物体的重量, 足够的刚度和强度是它必不可少的条件。过度器是保证车辆平稳的进入称重台面的关键部件, 它能使车辆进入称重台面时产生的震动最小。纵向和横向限位装置的设置能使承重梁处于最稳定状态。 2．传感器 传感器为电阻应变片式高精度称重传感器，它是整个系统的关键元件。动态电子轨道衡的传感器应具有工作温度范围宽，密封防潮，过载能力强，长期稳定可靠等特点。我厂生产的动态电子轨道衡所用传感器，一般选用高精度、高稳定性的优质称重传感器。 我厂采用的传感器主要参数如下： 1）．综合误差： 0.02%(FS) 2）．灵敏度： 2.0±0.002mV/V 3）．额定载荷： 40t 。 4）．供桥电压： 10～15V 5）．工作温度范围： -30～70 6）．安全过载能力： 150%F.S 7）．密封等级： IP68 3．数据采集通道 我厂生产的十六位高速、高精度称重数据采集通道，集供桥电