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隧道衬砌施工技术应用探讨 　　【摘 要】本文结合实际施工工程，对隧道衬砌施工过程中，影响工程质量的因素进行分析，并提出加强施工技术的几点对策。 　　【关键词】隧道衬砌；施工；质量；技术 　　 　　随着我国社会发展步伐的加快，人们生活水平日益提高。公路、铁路等交通建设工作正处于飞速发展阶段，隧道工程所占比例有所增加。一直以来，有关隧道施工工程，大家普遍关注的是设计理念、支护手段、开挖工艺、安全措施等，缺乏对隧道衬砌施工质量的考虑，不利于隧道整体施工质量的提高。本文结合笔者多年工作经验，提出隧道衬砌施工中引发质量问题的原因，并对具体策略进行分析与阐述。 　　1 影响隧道衬砌施工质量的因素 　　隧道衬砌施工是隧道工程的重要工序之一。但是以当前我国隧道工程的质量来看，经常出现各种病害，例如混凝土表面缺陷、水泡或气泡缺陷、麻面缺陷，一些地段还出现了渗漏地下水、顶部空洞等问题，严重影响隧道质量，对长期运行的稳定性、安全性产生一定影响。有关隧道衬砌施工过程中，影响施工质量的主要因素如下： 　　1.1 表面气泡 　　在隧道的弧形段，衬砌表面极易出现气泡。主要由于在捣固混凝土过程中，混凝土浆液中的水泡浮起来，附着在模板表面，而不能排除。 　　1.2 沉降变形 　　由于隧道中地质和底层的特殊性，发生沉降变形十分普遍，不均匀沉降会带来混凝土裂缝，对衬砌质量产生直接影响。 　　1.3 地下水腐蚀 　　在地下隧道环境中，水中含有钾、镁、钠等元素，和水泥石中存在的氢氧化钙发生置换作用，最终形成硫酸钙。硫酸钙和水泥熟料矿物发生水化作用，形成高硫型水化硫酸钙，即钙矾石。由于钙矾石的溶解度比较低，会出现沉淀结晶现象，随着钙矾石晶体的长大，结晶越来越多，会造成混凝土膨胀裂缝。 　　1.4 施工缝错台 　　在隧道衬砌施工过程中，台车是二次衬砌施工中必不可少的工具。但是在应用过程中，容易出现施工缝错台问题。主要由于以下原因：首先，制造台车时，前后断面尺寸不一致；在台车使用过程中，容易出现变形，造成前后端的断面局部尺寸不一致；其次，台车缺乏支撑刚度，在混凝土的压力作用下，产生模板向内的收敛变形现象，形成错台；再次，受到隧道中的弯曲曲线段影响，再加上台车模板、接头混凝土存在泥浆杂物等问题，也会造成模板与混凝土不能紧贴，出现错台现象；最后，台车和衬砌混凝土之间的搭接较长，由于曲线外侧的支顶问题，造成接缝不严，产生漏浆现象，形成错台。 　　1.5 光面爆破 　　在衬砌施工过程中，由于光面爆破的效果不佳，造成混凝土表面不平整，对防水板质量产生影响。一般情况下，喷射混凝土施工过程中，不会对欠挖部分进行处理，造成衬砌度不足。另外，由于喷射混凝土的平整度较差，再加上超挖部分没有及时补平，防水板的挂设预留量欠缺等，造成灌注混凝土过程中，流体混凝土产生的侧压力，无法确保防水板与混凝土表面紧密相贴。因此，在喷射混凝土过程中，与防水板之间存在空隙甚至空洞，造成受力条件复杂化，衬砌混凝土的局部受力，容易产生剥落或开裂问题。 　　2 加强隧道衬砌施工技术的几点对策 　　2.1 提高模板的架设质量 　　在正式开始浇筑混凝土之前，应该将施工场地清理干净，最好水平线中线、开挖断面的检查工作，对于存在欠挖等不符合要求的问题，应及时提出并解决。 　　在搭设模板过程中，将拱部模板置放在拱架上。一般拱架利用木材或者钢材制成，约2-3片，方便运输和安装。在设计拱架时，需根据实际情况而定，通过工点拼装而成。如果需要净空加宽，只需在拼接位置适当调整垫块即可。在架设拱架时，应预留拱脚的标高沉落量。但是在实际施工中仍需根据情况调节。由于存在测量误差，再加上施工等原因，在浇筑过程中，可能出现拱脚内挤现象，因此需要在架设拱脚时，拱顶和侧面分别加高、加宽。有关墙架的构造形式，应该简单、方便，利于拆装。在架墙过程中，应该综合考虑工作平台。立墙架时，进行必要的测量定位处理，将墙基清理干净，提高标高准确性。在曲墙式的衬砌中，应注意满足和仰拱的衔接问题。 　　2.2 严格把控质量关 　　在隧道衬砌施工过程中，原材料也是确保施工质量的重要因素，主要从以下几方面加强把握：①严格掌控砂石料的化学成本，避免化学指标超标的不合格产品进入现场，定期抽查供应商资格以及材料质量，尤其当岩性产生变化时，应该进行必要的实验，确保材料合格；②加强对砂石料的物理成分控制，包括级配、强度、杂质含量等，尤其加强对生产设备、生产方法的控制，提高砂石料质量；③做好原材料的检测工作，具备完善的质量检测制度，加强对待检产品、检验入库以及处置不合格产品的处理限制，落实相关责任；④落实材料保管制度，避免出现混料或者二次污染现象。⑤加强混凝土掺合料的质量管理，杜绝不合格产品进场，加强对供应商的产品质量考核工作，为提高工程质量奠