冲击压实破碎旧水泥砼路面回弹模量试验.docVIP

冲击压实破碎旧水泥砼路面回弹模量试验 摘要：本文阐述了承载板测定方法的原理及适用性；结合316 国道福州段试验路对大量实测承载板数据进行分析,获得了冲击压实处理后旧水泥砼板回弹模量的量值范围及变化规律,用来评价路面的残余承载能力,并可作为加 铺层设计的计算参数参考值。文中还论证了冲击压实变数与旧水泥砼路面残余承载力的关系。 关键词：回弹模量 承载板 旧水泥砼路面 冲击压实 破裂 稳固 1、前言 近几年，我国引进了冲击压实新技术进行旧水泥砼路面的修复,即采用冲击压实机将旧砼路面破裂稳固后加铺水泥砼路面或沥青路面结构层,冲击压实处理后的旧砼 路面充当加铺层的底基层或垫层。作为新加铺层的结构层之一,在路面结构设计时,其回弹模量值应有一定取值范围,否则它会影响到路面面层的厚度与加铺路面结 构的性能。所以，在采用冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面加铺设计中，对冲击压实后旧混凝土路面回弹模量的测试研究具有重要意义。 目前，测定回弹模量方法有承载板法、贝克曼梁法、FWD（落锤式弯沉仪）法和，此外还有一些其它间接的测试方法，如CBR测定法，贯入仪测定法等。《公路 路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）中分别介绍了采用承载板测定土基回弹模量试验方法和采用贝克曼梁法测定路面回弹模量实验方法。孙立仁[6] 从现行标准规范,设计理论和实践经验等方面分析和探讨了回弹弯