第2章-极限及配合及圆柱结合的互换性.pptVIP

偏差与公差的区别： （1）数值方面：偏差可正、可负、可零，代表工件尺寸相对于公称尺寸的偏离量。公差只能为正，代表加工精度 （2）作用方面：极限偏差影响配合的松紧；，公差影响配合的精度 （3）工艺方面 （1）大间隙 用于不重要的配合或高温及工作条件较差处的配合 管道法兰连接配 合，外径采用很松 的配合 H12/b12 H12/h12 互换性与测量技术基础 （2）正常间隙 基本偏差D(d)、E(e)为较大间隙配合，用于IT6～IT11级。图为C616尾架部位，偏心轴0815与尾架体0802有前后两孔相配合，为补偿尾架体前后两孔同轴度误差及便 于装配，采用较松的配合H8/d8。 偏心轴与尾架体配合 互换性与测量技术基础 配合的间隙较大，多用于精度要求不高、易于转动的支撑，如球磨机、轧钢机等重型机械的滑动轴承、密封盖与轴的配合；或用与大跨距支撑和多支点支撑 内燃机主轴承 H8/e7 互换性与测量技术基础 常用于有低速滑动的配合，或用于要求精确定心的、便于拆卸的静联接的配合。 最小间隙配合 车床尾座配合 （3）小间隙 H6/h5 互换性与测量技术基础 为较小间隙的配合，用于精密机构、转速较低的滑动配合，如分度头的主轴与轴承配合，还用于同轴度要求较高，工作中要求能快速装拆的定位配合。 钻套及衬套的配合 H7/g6 H7/n6 互换性与测量技术基础 H7/k6 刚性联轴节的配合 互换性与测量技术基础 （4）过渡配合 冲床齿轮与轴配合，一般大修时才拆卸，加键后传递冲击力矩 H7/n6 齿轮与轴的配合 互换性与测量技术基础 蜗轮青铜轮缘与轮辐的配合 H7/n6(H7/m6) 互换性与测量技术基础 带轮与轴的配合 H7/js6 互换性与测量技术基础 n6-重载、有冲击振动载荷 m6-中等载荷具有冲击振动载荷 k6-中等载荷 js6-轻载荷不太重要的地方 H7/n6(m6,k6,js6) 齿轮与轴的配合 互换性与测量技术基础 联轴节与轴的结合 蜗轮与轴的结合 H7/r6 H7/t6 互换性与测量技术基础 （5）过盈配合 连杆小头孔与衬套的配合 Ф40H6/r5 互换性与测量技术基础 火车车轮与钢箍的配合 H6/u5 互换性与测量技术基础 Ф30 活塞 连杆 活塞销 例：要求某内燃机活塞销与连杆配合的间隙量在0～0.022mm之间；活塞与活塞销配合的间隙量不得大于0.005mm, 过盈量不大于0.017mm。试确定其配合。 互换性与测量技术基础 选用基轴制，则es＝0 ，活塞销的公差代号为 Ф30h5 1、连杆与活塞销之间的配合 Xmin＝EI－es≥ X ?min Xmax＝ES－ei≤ X ?max IT孔=ES-EI 取EI＝0，ES=13 μm，则 活塞偏差代号为 Ф30H6 连杆与活塞销之间的配合为 Ф30H6 / h5 孔取 IT6级，IT孔 ＝13μm ; 轴取IT5级，IT轴＝9μm Tf ＝X′max－X′min ＝22 －0 = 22μm ＝IT孔+IT轴 互换性与测量技术基础 EI ≤ es+ X ?min ES≤ei+ X ?max Ymax＝EI－es≥ Y ?max 2、活塞与活塞销之间的配合 Xmax＝ES－ei≤ X ?max 前已计算得活塞销为Ф30 h5；活塞孔公差IT孔=IT6=13 μm IT孔=ES-EI 取 ES =-4 μm，EI=-17 μm 查表： M对应数值为－8+⊿ , 公差等级为IT6时，⊿＝4 μm 故M对应的基本偏差 ES＝-4 μm, 活塞公差代号为 Ф30M6, 与活塞销的配合为 Ф30M6 / h5 互换性与测量技术基础 Tf ＝X′max－Y′max ＝5 －(-17 ) = 22μm ＝IT孔+IT轴 ES≥ ei+ X ?max EI≥es+ Y ?max 28种孔、轴基本偏差系列分布 互换性与测量技术基础 2.4.2 轴的基本偏差 以基孔制配合来考虑 a—h: 间隙配合, 基本偏差 es≤0, Xmin=|es| ei= es-IT 0 + - 基本尺寸 H es a~h ei j~n ei p~zc j — n: 过渡配合 基本偏差ei ， es = ei + IT p—zc: 过盈配合 基本偏差ei＞0， es = ei +IT 互换性与测量技术基础 互换性与测量技术基础 表2－3 基本尺寸≤500mm轴的基本偏差计算公式 例: 查表求 Ф60f 7 的上下偏差 ei=es-IT7= -30-(-30)= -60μm= -0.06mm Ф 60f7(