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这里的巾帼也不让须眉 记巴西航空工业公司中的几位杰出女士 众所周知，当今的航空工业是一门高技术的尖端产业，其产品能为人类作出的贡献以及其复杂的技术背景使人们对在这个领域内工作的人群刮目相看。因为能够立足于航空工业并能在关键岗位上作出贡献的必定是高素质的人群。在今天的巴西航空工业公司，有一些在关键岗位上承担重任并已经作出了成绩的是一些丝毫不亚于男士的女士们。在这里我们给大家介绍在巴西航空工业公司总部工作的几位女士。 哈克尔 培尼杜女士：对EMBRAER 170/190 喷气客机里里外外了如指掌的系统经理 一架现代化的喷气飞机上安装了几十个不同的系统，主要的有发动机、航电系统、液压系统和电气系统、增压系统、仪表、起落架、飞行控制等等，为了使这些系统能够以综合的形式工作从而使一架现代化的喷气客机-- 就像EMBRAER 170那样--正常运营起来，则需要高度专业化的小组进行协调与管理。 哈克尔 培尼杜女士是EMBRAER 170/190项目的系统经理，负责监督所有这些细节的工作。1978年当她刚开始从事这方面工作时，管理的还是军用教练机“巨嘴鸟”上采用的老式的模拟仪表，不过后来就负责巴西利亚 EMB120 飞机上的现代化的阴极射线管显示系统了。在以后的四年中间她目睹了该涡桨飞机的整个发展过程，而当时陪伴她的女同事寥寥无几。“即使在今天，我们在系统工程师中的人数还不到10%，”她说道。哈克尔 培尼杜的专业又随着开始管理ERJ 145支线喷气飞机的发电和电源分配系统而发生了变化。还在EMBRAER 170项目正式启动之前她就已经被挑选为该项目的系统经理。 今天，培尼杜女士住在公司所在地圣若泽杜斯坎普斯，周末时与家人团聚。即使在那段非常短暂的时间里，她也不会完全离开她的航空情节：她的儿子最喜欢做的事情就是在附近的“机场”去放飞他的无线电遥控的模型飞机，而她一定陪伴着自己的儿子。 试飞工程师塔娜拉 喀利菲女士：她实现了将飞行与工程结合起来的目标 如果说在这个世界上有人天生就是做飞行工作的，那么这个人就是塔娜拉喀利菲女士。她是试飞工程师并且也是在这个非常有限的“工程师-航空器驾驶员”世界里的唯一女性。当她还是一个小孩子的时候就已经坐在她爸爸的膝盖上开始飞行了，她的父亲是里约格兰杜苏尔从事今天仍在强劲发展的出租飞机的一名驾驶员。在她15岁的时候就获得了滑翔机的驾驶执照。对科学的真诚热爱使她后来走进了里约格蓝杜苏尔联邦大学，1990年，她成为一名机械工程专业的大学毕业生。她在圣卡洛斯大学的硕士研究生的论文题目是关于飞行模拟机的项目。当她被巴西宇航技术中心批准成为飞行机械师的时候，实现她梦寐以求的将飞行与精密的试验科目结合起来的大门向她打开了。自从先驱者号110飞机项目出现以来，她的飞行-试验工程师的地位就已经确定了。塔娜拉在巴西宇航技术中心的卫星发射装置项目地面站工作了三年，直到她被调入与飞行力学有关的空气动力科，在那里她得到许诺一年后成为试飞工程师小组的成员。最后在2000年的6月，她终于加入了这个原本由25个男士组成的ERJ 145项目精英小组，打破了由男士们一统天下的格局。 即使她对自己的位置还没有熟悉的情况下，这种新型的支线喷气客机对她来讲也并不是完全陌生的，因为她已经参加过该飞机的飞行模拟机项目的工作，其中包括与她一些未来的同事们一起飞行。“对我来讲，最大的刺激是当我被认为完全有资格在没有教员的情况下单独‘放飞’去执行所有飞行工程的任务的时候。”而发生这种情况的时候她才到任不过两个星期。 “在项目工程师的指导下，我们制定了试验计划，从分析重量、重心、特性以及与数据逻辑顺序有关的机动动作开始，这样在每次飞行之后我们都能获得理想的答案，”塔娜拉解释说。“通过装满仪表的驾驶舱，我们控制、记录和注意在每个飞行计划中所获得的数据。”这项工作只有在获得了国际认证的时候才停止。这位在其职业生涯中总是期待着新的地平线出现的巴西全国唯一的女试飞工程师已经作好了参与EMBRAER 170项目的准备，该飞机采用的“电传操纵系统”在业内和巴西航空工业公司都是第一次，对整个小组都产生了魅力。 安娜 塞茜利亚 白田库特女士：投资关系和资本市场运作经理 巴西航空工业公司投资关系和资本市场运作经理白田库特毕业于里约热内卢大学的商业管理专业。她就是负责为EMBRAER 170/190项目筹措补充资金而在著名的纽约股票交易所发行2.4亿美元优先股的人。她本人的说法是：“这种业务给予我们相当大的直观性，最重要的是它使我们知道了谁是最大的投资者和全球化的公司。” 作为华尔街的惯例，发行这些股票时要有节日气氛，要准备一个充气的E