论汽车发动机拉缸形成原因.doc

论汽车发动机拉缸形成的原因 姓 名：徐景利 职 业：实习指导教师 鉴定等级：一级实习指导教师 身份证号所在单位：辽宁工程职业学院（铁岭技师学院） 辅导教师：郎蕙君 二0一一年七月一日 目录 一、目录...............................................................................................................................................................................2 二、摘要 ………………………………………………………………………………………………………………….3 三、正文 ………………………………………………………………………………………………………………….4 1) 活塞与气缸配合间隙过小。……………………………………………………………………………………..4 2) 活塞环开口间隙过小。 …………………………………………………………………………………….4 3) 活塞环折断，卡死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落。…………………………………………………..5 4）活塞和活塞环倾倒失去润滑作用，形成干摩擦造成拉缸。………………………………………………….5 5) 喷油嘴（化油器）长期雾化不良，大量的柴油、（汽油）细雾珠稀释了汽缸壁上的机油油膜。…………6 6) 活塞冷却喷嘴口故障。………………………………………………………………………………………….6 7) 发动机冷却不良，冷却系统有故障。………………………………………………………………………….7 8) 机油不清洁，含大量杂质。 …………………………………………………………………………………..7 9) 在低温情况，启动后猛轰油门提温。…………………………………………………………………………8 10) 长时间怠速运转。……………………………………………………………………………………………….11 11) 长期超载低速行驶。…………………………………………………………………………………………….11 12) 发动机爆燃。………………………………………………………………………………………………….....12 （1) 新发动机必须注意磨合期的磨合（速度、载重等）。………………………………………………………12 （2) 大修发动机时必须采购合格的汽车配件组装时各部间隙必须符合标准。……………………………… 12 （3) 必须定期更换机油及三滤 ……………………………………………………………………………………12 （4) 平时注重出车前后的检查 驾驶时注意观察仪表和噪音的判断。………………………………………….12 四、本讨论存在不足 …………………………………………………………………………………………………….13 五 参考文献 ……………………………………………………………………………………………………….... 14 ? 姓名：徐景利 单位：辽宁工程职业学院（铁岭技师学院） 摘要：本研究根据汽车在使用的过程中有针对性的讨论和预防的策略。 通过学习和结合本人工作中的经验，对汽车在使用和维护，维修，保养过 程中，各方面原因造成的车辆发动机拉缸故障现象及其原因进行论述。 从表面看发动机有润滑油有水就没有大问题，这是在汽车驾驶和保养中最 大的麻痹思想。每一个润滑油道及泻油点都有它的独立和联系的作用，都 有它的限量。冷却水道的畅通决定着发动机是否“内烧’’ 。为了更好的服 务于汽车驾驶及修理人员，化复杂为简单。进而加深对发动机故障的理解 关键词：发动机 润滑油 冷却水 滤清器 针对性 ? 论汽车发动机拉缸形成的原因 汽车发动机如果正常使用，发动机的气缸与活塞之间的磨损是非常轻微的，是缓慢的。拉缸是指活塞在气缸中作往复运动时，由于各种原因造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部件的润滑油膜受到局部破坏而造成的，还有发动机高温，新发动机（或大修后）没有磨合和好，装配有误，配件本均通称拉缸。 造成拉缸的主要原因有以下几种： 1) 活塞与气缸配合间隙过小。活塞与气缸的配合间隙应严格按照柴油发动机使用说明书的规定配合，间隙过大，会使柴油发动机冷起动困难，冷机时会发出敲缸声，同时功率下降．间隙过小，则会引起拉缸、胀缸等故障。尤其当活塞所使用的铝合金线膨胀系数比较大时，更容易发生上