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浅析出口商在使用FOB术语时应注意几点问题 　　【摘 要】国际贸易术语是进出口合同中的一项重要内容，选择不同的贸易术语对进出口商来说意味着双承担着不同的义务，同时也承担着不同的风险。FOB和CIF两种术语是使用频率最高的两种国际贸易术语。在我国，一般在出口时建议使用CIF术语对于出口商来说比较有利。然而，近年来采用FOB成交的情形越来越多，据国际商会最新调查统计，其使用频率超过了80％，排在第一位。但是，在FOB合同下，一定程度上会给出口商带来方便，可是也会带来极大的风险。所以，出口商在使用FOB术语成交时要格外注意一些可能引发风险的问题，防患于未然才能使对外贸易的持续、健康和快速发展。 　　【关键词】FOB术语；出口商；风险 　　 　　随着近年来我国经济快速发展和国家政策对于对外贸易的扶持，外贸出口额呈现了飞快的增长趋势。与此同时，国际贸易术语得到了空前广??地使用。然而，越来越多的出口商由于对贸易术语了解不透彻而盲目遵从买方意志采用FOB术语成交，这不仅会给自身的交易带来极大地风险，同时也会对整个行业的发展造成不利后果。 　　一、FOB术语解析 　　FOB术语全称为 Free On Board (named port of shipment)，这一术语通常被解释为装运港船上交货。按照《国际贸易术语解释通则2000》的规定，“船上交货”是指卖方在指定的装运港将货物装船越过船舷后，卖方即完成交货，也就是说买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。但是因为“船舷”这个概念并不好理解，具体操作起来也不好确定，而且装船是一个连续性动作，并且，只有当货物装在船上时仍保持外观良好，卖方才能取得清洁提单并顺利结汇。而于2011年1月1日开始全球实施的《国际贸易术语解释通则2010》里对于FOB术语的风险转移界限正好由原来的“越过船舷”改为“在船上”。《通则2010》作出这样的调整后，使得买卖双方的风险转移、责任划分和费用负担完全统一起来了。但是，《通则2010》的实施，并不意味着《通则2000》就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。所以，买卖双方当事人在订立贸易合同时仍然可以选??适用《通则2000》。 　　二、出口商采取FOB术语成交的原因 　　上个世纪八十年代，我国的对外贸易实行的还是国家统制政策，而且当时我国航运市场尚未对外开放，中远开航的远洋航线也远不能适应对外运输的需要，大量出口货物必须通过香港中转。国家为保护国轮和保险业的发展，提出了外贸企业出口时要选择CIF术语、进口时选择FOB术语的要求。但是，随着改革开放的深入和国际贸易的发展，我国对外开放航运市场，各外资班轮公司纷纷抢滩中国的主要沿海港口。同时，境外货运代理蜂涌而入活跃的同时，使我国出口做FOB指定代理的货量急剧上升，加之班轮公司运费涨价幅度大，使部分进出口业务人员为规避运价上涨的风险，出口货物时也主动选择FOB术语。因此近年来以FOB术语方式成交的出口货物量大幅上升。 　　但是在FOB术语下，因为由进口商负责租船订舱并购买保险，等于实际控制着货物的动向，容易对出口商造成一系列不利影响和带到极大的交易风险。 　　三、出口商采用FOB术语时应注意的问题 　　在CIF术语下，国际货物买卖中涉及的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人，出口商可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，保证作业流???上的相互衔接。而使用FOB术语时，是由进口商负责租船订舱，签订运输合同并支付运费，所以船公司只对进口商负责。一旦进口商有意欺诈，与船公司或货代相互串通勾结，出口商很难掌握到货物的现状，交易风险大增。所以，出口商在使用FOB术语时在履行合同、货物运输和货运保险三个方面要尤为注意。 　　（一）履行合同方面 　　选择FOB术语时，出口商很难掌控合同的执行进度。如果进口商没有按合同规定的时间租船订舱，可能会对出口商造成重大损失，特别出口是保质期短的产品，出口商所备的货物可能因交货时间的推迟而降低质量标准。进口商没有在规定的时间内完成租船订舱的义务，一方面可能是由于租船较为困难，另一方面也不排除进口商的有意拖延，因为如果进口商不派船，出口商就不能履行合同，也就无法议付货款，因此出口商存在备妥货后而不能装运的风险。出口商为避免此风险，一方面可以对于进口商派船到装运港装货的时间在合同中作出明确规定，以免出口商货备好货，而船迟迟不到，贻误装期的事情发生；另一方面可以要求进口商支付一定比例的预付款。最重要的是，出口商在选择交易对象签订合同之前，必须通过各种渠道全面了解进口商的资信状况，从源头上防范不法进口商利用FOB贸易术语行诈骗。 　　（二）货物运输方面 　　按国际贸易中的常规做法，进出口双方签