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高速公路施工测量质量控制措施 　　 摘要：高速公路工程中的施工测量是其质量保障的重要手段，也是工程设计和施工的重要依据，本文结合承赤高速公路工程，对公路工程的施工测量管理和质量控制进行具体的介绍。 　　关健词：高速公路；施工测量；质量控制 　　Abstract: the construction of highway engineering measurement is the important means of quality guarantee, engineering design and construction is the important basis, combining with the bearing red highway engineering, for highway engineering construction survey of the management and the quality control for the detailed introduction. 　　Key words: highways; and The construction survey; Quality control 　　 　　 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 　　 在高速公路建设过程中，每个阶段每个环节都需要进行各种测量，而测量工作的精确度和效率，对公路工程的整体质量影响又非常大。公路工程的测量工作不但决定了公路的线型问题，还决定了每个项目施工放样的准确性和施工操作的有效性；不但决定了公路工程的质量，甚至会决定公路工程的经济效益和社会效益。本文结合承赤高速公路工程实例，对高速公路的施工测量质量控制问题进行分析。 　　1高速公路施工测量的基本任务 　　高速公路施工测量的根本任务，就是对施工场地的表面形状、尺寸按一定的比例绘制成地形图，然后将线路设计图纸中的各项元素，在实地进行准确的测设。同时采用各种标志物对施工现场的各项目标参数进行设置，从而按照具体规定，精确的指导施工。为高速公路的建设，提供科学的测绘保障，以取得高效、优质、安全的工程效益。 　　1.1测量准备工作 　　测量的准备工作在所有高速公路工程中，起着决定性的作用，它是公路工程是否达到预期标准的重要因素。承赤高速公路第18合同段，路基设计里程K50+639.5~K61+050（全长10.411km），路面设计里程为Ｋ40+570～Ｋ70+456.682（全长29.887km），工程内容包括修整便道、临时设施、砍树挖根、清除草皮、软弱地基处理、路基、路面、桥涵、隧道、排水及防护工程等。施工测量准备期间，需要对此标段施工现场的勘察和测量，勘察工作业完成后，需要结合本标的实际情况，布设一级???线网和水准点，导线点平均约五百米一个。 　　1.2路基施工测量的任务 　　在本工程填方路基填土之前，需要事先定好路堤的中线和坡角桩，为了保证路基压实和宽度符合要求，每边均宽填出0.5m，等到路基基本成型之后再进行放样刷坡，并利用此部分土方，路基每填一层进行一次施工放样，确保路基线路的正确性；路堑施工前需要进行放样，严格控制开挖边线，并在开挖过程中每挖深0.5～1.0m进行一次放样，确保开挖线、边坡与设计值相符。 　　1.3桥涵施工测量的任务 　　本工程在桥涵施工前需要做好核查工作，复核设计与实际地形是否相符，认真计算出每个部位的尺寸、高程，与设计无误后再组织施工；本标段桥涵施工采用轴线控制法，首先要确定好桥涵的中心轴线，并进行经常性检查，确定中心轴线时可采用全站仪进行测量，并用丈量法复核。大桥等重点工程布设三角网，三角网的布设采用一级小三角，测设回数、各项误差符合规范要求；桥涵基础开挖（钻）前进行原地面标高复核，确认无误后再行放样。 　　1.4隧道施工测量的任务 　　隧道施工测量是保证隧道安全性和稳定性的并提条件，隧道施工测量主要分为中线测量、高程测量，具体施工步骤如下：隧道进洞前，首先在各隧道口布置隧道测量控制网，然后对各控制桩进行联测，确保控制网的精确度；隧道进洞时，测量队必须对隧道洞口进行精确定位，确定隧道中线、拱顶标高及隧道开挖轮廓线，开挖完成后进行初期支护时，设计有拱架的部位在安装拱架时必须进行精确定位，确保隧道断面的净空尺寸；隧道进洞后，项目部测量队在洞内布设控制桩，每个循环开挖前必须由施工工班测量工进行开挖轮廓线的定位，开挖结束后进行隧道断面检测，及时处理断面欠挖部分；确保隧道超欠挖符合设计及规范要求；直线隧道施工时，项目部测量队每10m~30m对隧道断面中线、高程进行检测；曲线隧道每5m对隧道断面进行检测，保证隧道施工的准确度；洞外控制网每半年进行一次复测，确保控制网的准确性，提高隧