高速公路结构健康监测系统关键技术研究PPT.pptVIP

高速公路结构健康监测系统关键技术研究;汇 报 内 容;第一部分 桥梁结构健康监测系统介绍;1 桥梁健康监测系统概念;2 从桥梁管理角度看监测系统;Anemometer Accelerometer Temperature Sensor Strain Gauge GPS Rover Station Displacement Transducer Level Sensing Station Data Acquisition Outstation;Anemometer Accelerometer Temperature Sensor Strain Gauge GPS Rover Station Displacement Transducer Level Sensing Station Data Acquisition Outstation;Anemometer Accelerometer Temperature Sensor Strain Gauge GPS Rover Station Displacement Transducer Level Sensing Station Data Acquisition Outstation;深港西部通道斜拉桥 中国香港;East Tower;润扬长江大桥;苏通长江大桥;西堠门大桥;阳逻桥长江大桥;天 兴 洲 大 桥;4 桥梁监测系统存在的一些问题;第二部分 西部课题介绍;1 项目概况;1.2 项目大事记;监测系统技术方案专家咨询会现场;科 研 内 容;桥梁监测四个子课题之间关系;子课题1：桥梁结构损伤识别研究;损伤识别另外一个思路是，基于监测系统测量的数据（应变、挠度、加速度等）应用反分析的方法反演出结构某个部位“刚度损伤”，而认为出现了刚度损失的部位即为发生了损伤的位置。这种损伤识别方法将桥梁损伤统统以结构“刚度损失”来表征。确定损伤大致位置后通过人工检查确定损伤类型和程度。;监测系统传感器优化布点研究的目的就是以最少的传感器获得尽可能多的损伤识别所需要的数据。监测系统测点优化研究要与所研究的损伤识别理论和模态识别理论直接相互关联。;基于脉动响应的大桥环境激励平稳性估计方法； 非平稳环境激励条件下，桥梁结构模态参数脉动识别方法修正； 环境温度变化对大型桥梁结构模态参数识别的影响； 基于桥梁健康监测系统实测脉动响应信号的模态参数识别研究（包括大型桥梁结构密频识别方法和实测响应信号分析处理方法；;建立精确并适合数值计算的分析模型； 基于断裂力学提出一种全新的失效模式； 构件疲劳累积损伤与抗力衰减分析； 建立实用有效的动力学模型； 提出桥梁剩余承载力评估方法。;;1.4 项目依托工程介绍;;;通过本项目的实施，最终实现对沪蓉西高速上典型结构物的“集群式”监测，数据通过骨干???线网络传输到恩施监控中心进行集中分析处理。当项目完成时候还要对每种结构物人工检查制度进行设计。这种项目规模在国际上都是罕见的，力争项目成果达到国际先进水平。;1.5 项目进度计划安排;科研和工程实施工作流程图;第三部分 西部课题一些阶段性成果;子课题1：桥梁损伤识别研究;Y. Q. Li, Z. H. Xiang, M. S. Zhou, G. Swoboda, Z. Z. Cen. Consideration of Sensor Placement Design for Damage Detection. COMPUTATIONAL METHODS IN ENGINEERING AND SCIENCE (EPMESC) X, Sanya, Hainan, China, Aug. 2006） ;完成了阶段性课题“梁缺陷识别中测量点布置问题的研究”。 研究了基于静挠度测量值、常规最小二乘估计方法和高斯－牛顿法的结构损伤识别算法。然后从损伤识别算法的适定性分析出发，推导了测量点合理布置的准则，并详细地介绍了相应的组合优化算法。最后用一些简单的算例来验证了这些算法的正确性。 ;建立了用于损伤识别和传感器布点优化研究的四座桥梁有限元模型;子课题2：桥梁模态识别方法研究;;;用北京市110国道上实测汽车荷载数据研究了基于汽车荷载监测数据建立汽车荷载模型的方法。 在‘用于评定即有桥梁结构实际安全度的精确分析模型的建立原则的研究’方面，已经发现简化模型给出的分析结果的错误源，初步找到了建立精确分析模型的一些要点； 在‘基于结构可靠度理论的即有桥梁结构实际安全度评定评估使用的荷载和抗力分项系数评估方法的研究’方面，已经把公路桥梁设计规范中强度验算公式分类，已经开始考虑恒载、车载、风载联合作用，用FORM方法对一个范围的活载/恒载比对规范的每个公式计算其实际可靠度。.;北京市110国道 汽车载重直方图;车型统计;轴载分布统计;（1）研