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关于提高公路工程质量问题思考 　　摘 要：质量是公路工程的灵魂,是公路人的形象,是公路行业的生命,也是公路事业可持续发展的重要内容，为了确保工程质量,严格控制,从建设的源头开始,对各阶段,各个环节严格把关,全过程控制。 　　关键词：公路工程；影响因素；质量检查 　　一、公路工程质量的影响因素 　　工程建设是一个系统，影响工程质量的因素很多，上级政策、技术规范、决策思想、施工工艺、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量密切相关。 　　1、 建设项目目前工作仓促、深度不够，造成决策失误 　　公路建设项目一般规模较大，其施工过程是一个劳动力、资金、技术密集型的生产过程，不同于其他商品生产，其规模大、投资多、生产周期长、使用周期长，因此，统筹规划，科学决策非常重要，应就项目的必要性、技术的可行性、经济的合理性，及宏观和微观经济效益，作出科学评估，若立项不妥，决策不周，将带来很大浪费及严重后果。 　　2 、设计经验不足 　　设计是工程建设的灵魂，是工程质量的龙头，工程质量首先取决于设计质量。公路建设项目的前期工作很复杂，从规划、五项、可行性研究、项目评估、设计文件、招标文件、合同条款和规范，到招标项目实施，周期较长。 　　3、 建设管理经验不足 　　建设项目由于条块分割的行政管理体制和资金来源的不同，项目管理模式各异，项目管理水平有很大的差别，建设市场离规范化管理有一定距离。总体是重点大型项目、世行贷款项目、领导重视的项目较好，中小型项目、地方筹资项目欠规范。 　　4、 承包商干高等级公路经验不足 　　在高等级公路项目上，一部分承包商高等级公路施工经历较少，有的中标铁路部门承包商从未干过高速公路，一无应有的筑路机械设备，二无足够的管理人员，这对质量管理来说是个难题，没有经验就容易出问题。 　　5 、工程建设主要材料设备不能满足要求 　　原材料的质量是工程质量的基础，有好的材料才能出好的质量。工程建设所用的原材料不是统购统配，一般由承包商自己采购，尤其是地方材料可供选择的范围很小。 　　6 、质量管理体系不完善 　　公路建设的“政府监督、社会监理、企业自检”二级质量控制体系有待完善，三级质量控制体系的正常运转，需要一定的时间，需要一个过程。 　　7 、赶工期造成工程质量失控 　　一个工程项目的施工工期是依据精确计算，科学安排出来的。如果违反正常施工规律，盲目提前工期，将给质量控制带来很大困难，甚至难以控制。速度和质量是一对矛盾，追求速度，就可能忽视质量，抢工是工程质量的大敌。赶工期可分为两种情况:一是为提前通车造成的抢工；二是工程后期赶工，合同工期并未提前，因工程前期工程建设资金不到位，计划进度严重滞后，无论各种因素造成的抢工均会给工程质量的控制带来极大的困难。 　　二、提高公路工程质量的措施 　　没有好的质量就是造价控制得再好、工程的进度控制的再合理也是徒劳,因此,工程质量问题始终是摆在首位,于是迫切需要专业人员来进行质量检测,质量检测人员的作用便更加重要,一个好的质量检测人员管理,不仅能保证工程的质量,而且还能缩短施工工期,降低工程投资,为国家和企业节省资金,减少不必要的损失和浪费。 　　1、施工准备阶段 　　良好的施工环境和施工条件,能确保施工生产的顺利进行,能确保工程质量达到规范要求。 　　（1）材料进场控制 　　在备料阶段,根据设计文件对于基层、面层及其他部位材料的级配要求,严格制定备料计划,尽快确定各层次目标配合比来指导备料工作;深入材料生产厂家,本着货比三家、物美价廉的原则选择优质材料,通过实验验证材料质量,不合格材料要坚决抵制,严把质量关。 　　(2)施工方案控制 　　认真审查施工组织设计,充分落实质检人员到岗情况,在开工前组织技术人员进行图纸会审,认真研究施工方案,开碰头会,集思广益,共献良策,制定几种方案,从中选择最适合的方案,按照方案制定各个工序的作业指导书,并在施工生产前对责任人交底,并将各项要求传达到每个施工岗位上。做到责任到人、层层监督。 　　(3)测量水准点、中线控制点的确认及施工放线的质量控制 　　路基施工中施工放线是公路工程产品由设计转化为实物的第一步,制约着施工过程中各有关环节的质量、进度,是施工准备阶段的重中之重。 　　组织自检人员及测量人员严格复核测量水准点及中线控制点,使其在本标段和临近标段的测量结果能够闭合。测量员施工放样结束后,由自检人员对其进行复核,并对复核结果负责。在施工开始前,工长必须目测基准线是否顺畅后才能开始施工,以避免由于外界因素造成基准线发生变化而影响施工质量。施工阶段由专人进行看管,如发现基准线发生偏移或断裂,应及时进行处理。 　　2、施工生产阶段 　　（1）自检体系控制 　　工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨,负责本管段内