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目录1.风力发电机底架的材料2.风力发电机底架的组成 3.风力发电机底架的焊接 4.焊接检验第一章 风力发电机底架的材料 Q345是一种钢材的材质。它是低合金钢C0.2%)代表的是这种材质的屈服，后面的345，就是指这种材质的屈服强度，在345左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服强度减小。 我们的风机所处的环境温度范围在-40-100度之间，所以我们选择在常温下的钢材，我们选用Q345D。 Q345D是我国执行标准 GB/T1591下的低合金钢板，广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器等。Q345D是在-20℃的低温冲击条件下生产的钢板。 它的屈服强度是345MPa，屈服点为295-390MPa的低合金高强度钢基本上属于热扎钢，是C-Mn或Mn-Si系钢种 。它主要是通过合金元素的固溶强化获得高强度。锰是最常见的合金元素，添加V（钒）或Nb（铌）起细化晶粒和沉淀强化作用。第一章 风力发电机底架的材料 虽然能在热扎状态下使用，但性能不稳定，厚板尤为严重。只有通过正火，使晶粒细化和碳化钒均匀弥散分布后才能获得较高的塑形和韧性，所以Q345D须在正火状态下使用。 在Q345D的基础上进一步沉淀强化和细化晶粒，是在C-Mn系或Mn-Si系的基础上除添加固溶强化元素之外，再添加一些碳、氮化合物形成元素，如V、Nb、Ti和Mo等，通过正火处理后形成细小的碳、氮化合物从固溶体中沉淀析出，并同时起到细化晶粒的作用，从而在提高钢材强度的同时，又改善了塑性和韧性。第二章 风力发电机底架的组成发电机底架有左边梁右边梁横梁尾梁发电机支撑组成的。发电机支撑左边梁右边梁横梁第三章 风力发电机底架的焊接 焊接是两种或者两种以上同种或异种材料通过原子或分子之间的结合和扩散连接成一体的工艺过程。促使原子或者分子之间产生结合和扩散的方法是加热或加压，或同时加压又加热。（1）焊接方法的选择 1.对母体材料的考虑。1）母体材料的物理特性。2）母材料的力学性能。3）母材的冶金性能。 2.对产品结构特征的考虑。1）结构的几何形状和尺寸。 2）焊件厚度。 3）接头形式。 4）焊接位置。 （2）发电机底架材料的焊接性 在熔焊条件下Q345D随着强度级别的提高和合金元素含量的增加，焊接的难度增大。这类钢焊接的主要问题是热影响区的脆化和产生各种裂纹。第三章 风力发电机底架的焊接(1)热影响区脆化1）过热区脆化 过热区是指热影响区中熔合线附近母材被加热到1100度以上的区域，又叫粗晶区。由于该区温度高，发生奥氏体晶粒显著长大和一些难溶质点溶入而导致了性能变化，Q345D在高强钢中合金元素含量最低，其淬透性也最差，焊接时在过热区一般发生马氏体转变的可能性较小。仅在焊接接头截面尺寸很大、焊接现场温度低，并且焊接热输入较小时，才会出现马氏体。这种马氏体含碳量低，而且转变温度较高，冷却过程中获得“自回火”，其韧性比高碳马氏体高得多。所以Q345D焊接时淬硬脆化倾向很小。因此在Q345D焊接时，采用适当低的热输入等工艺措施来抑制过热区奥氏体晶粒长大及魏氏组织的出现。是防止过热区脆化的关键。 第三章 风力发电机底架的焊接2）热应变脆化 钢在温度范围内，受到较大的塑性变形（5%-10%）后，出现裂纹，韧性明显下降，脆性转变温度明显升高的现象。产生这种现象的原因主要在于钢中游离的碳、氮原子高温下在应变产生的位错周围迅速形成Cottrell气团，致使位错塞积而脆化。 （2）裂纹 1）焊缝金属的热裂纹 Q345D一般含碳量都较低，而含锰量都较高，它们的值比较大，因而具有较好的抗热裂性能，正常情况下焊缝不会出现热裂纹。 第三章 风力发电机底架的焊接2）冷裂纹。 导致钢材产生焊接冷裂纹的三个主要因素是钢材的淬硬倾向，焊缝的扩散氢含量和接头的拘束应力，其中淬硬倾向是决定性的。 Q345D的碳当量较高，其淬硬倾向相应稍大，当冷却速度快时，有可能产生马氏体淬硬组织。在拘束应力较大和扩散氢含量较高的情况下，就必须采取适当措施，防止冷裂纹的产生。 为了不产生冷裂纹，避免出现不利的淬硬组织，可以把热影响区的最高硬度控制在某一刚好不出现冷裂纹的临界值，即最高硬度允许值。有此控制指标后，就可以对被焊钢材实测它的热影响区最高硬度值，然后与允许值进行比较，即可评定该材料的冷裂倾向和确定焊前预热温度。第三章 风力发电机底架的焊接3）再热裂纹。 Q345D中因不含强碳化物形成元素，对再热裂纹不敏感，在焊后消除应力热处理时不会发生再热裂纹。4）层状撕裂。 层状撕裂的产生不受钢材的种类和强度级别的限制，它主要决定于钢材的冶炼条件。在一般冶炼条件下产生的钢，都具有不同程度的层状撕裂倾向。（3）焊接工艺的选择 1）焊接方法 热扎正火钢对许多焊接方法都适应，选择时主要考虑产品结构、板厚、性能要求和生产条件等因素，其中最为