内燃机车中继控制器的研究与设计PPT.pptxVIP

内燃机车中继控制器 的研究与设计;电气分析;;;中继控制器的设计思路;中继控制器的总体结构;基于通用PLC改造方案的缺陷;DSP+CPLD+JTAG改造方案的缺陷;绪论;;用途………………………………调车兼小运转机车 传动方式……………………………交-直流电力传动 标称功率………………………………………930kW 装用柴油机型号………………8V240ZJ或8V240ZJ 最大速度………………………………………80km/h 持续速度……………………………………9.18km/h 轴式………………………………………………C0-C0 轴重…………………………………………………23t 通过最小曲线半径………………………………100m;东风5型内燃机车电路组成;东风5型内燃机车走车控制流程;柴油机起动电路;柴油机起动步骤;柴油机起动电路原理图;辅助发电电路原理图;空压机控制电路原理图;机车运行方向控制电路原理图;机车走车控制电路原理图;电子恒功励磁电路原理图;序号;序号;中继控制器替代类输出线号;中继控制器驱动类输出线号;绪论;中继控制器的总体结构;主控板的硬件结构;● 32位的Cortex-M3内核，LQPF封装 ● 72MHz运行频率，1.25DMIPS/MHz ● 快速可嵌套中断，6~12个时钟周期 ● 64~256KB的FLASH，最高64KB的SRAM ● 2.0~3.6V的电源电压 ● 提供3种低功耗模式：休眠、停止和待机 ● 支持12通道DMA控制器 ● 支持串行调试接口SWD，支持JTAG调试接口 ● 支持多种工业接口标准：5个USART接口，3个SPI 接口，1个USB OTG全速接口，1个以太网模块;串行通信总线的选择;主控板的以太网接口电路;主控板的其它外围电路;主控板的电源模块;输入输出板的输入通道;输入输出板的输出通道;背板的两大作用;绪论;中继控制器的数据传输设计;中继控制器的总线管理方式;中继控制器的总线管理方式;中继控制器的总线管理方式;绪论;中继控制器样机的试制;中继控制器样机的试制;中继控制器的装车调试;中继控制器的装车调试;绪论;中继控制器解决的问题;中继控制器的优势;展望;THANKs！