天津市中环线东南半环海河大桥工程规划的设计案.pdf

一、工程概况 天津市中环线东南半环海河大桥工程是规划的中环线东南半环快速路的组 成部分。该工程坐落于天津市的河西区与河东区内，位于规划中环线东南半环黑 牛城道，大沽南路相交处，并跨海河与富民路沟通，为互通式跨海河立交工程。 本次工程为一期工程，工程包括打通、拓宽中环线东南半环道路，建设主线黑牛 城道海河津塘公路高架桥，建设规模道路面积 145000 平方米，桥梁面积 64000 平方米。本工程为一合同，工程起点为洞庭路以西 450 米（桩号为 NK0+537.489 ），向东延伸跨洞庭路、大沽南路、止于海河西路的南侧（桩号为 NK1+620.670 ）。线路全 1083.181，主线即N 线为规划中线，为方便桥梁设计 派生出平行于N 线的A、B 两条线。主线标准断面为28m，在主线两侧设 12m 辅道及3.5m 人行道。见图。本工程内容包括桥梁工程、道路工程、排水工程。 1、工程设计概况 桥梁工程 其下部结构为：钻孔灌注桩，桩径有Ф1.0 m、Ф1.2 m、Ф1.5 m 三种形式， 桩 29 m～52 m 除桥台为双排桩外，其余均为单排桩；桩顶设置承台，厚度为 1.5m、2.0m 。墩柱按外型分为矩形和圆柱型两种。矩形尺寸为 120×90cm、150 ×100cm、160×100cm，圆形墩柱用于主线与大沽南路相交处，柱径为 1.5m。 立交桥仅在A 线36#、B 线37#墩设置明盖梁，其他墩位不设明盖梁，连接墩处 采用花盆柱头结构形式。 上部结构为：主线单箱多室钢筋砼连续箱梁结构，普通钢筋砼箱梁跨径 18m～23m，梁高A 线20#～25# 、B 线21#～26#为1.4m，其余普通钢筋砼箱梁 均为1.3m。A 线5#～10#、B 线5#～9#为预应力箱梁，主跨径30m 梁高1.4m 。 G 线、I 线匝道箱梁采用单箱单室结构，梁高1.3m。 附属结构 伸缩缝：伸缩缝为仿毛勒 80 型伸缩缝，伸缩缝为全包形式使护栏 人行道 伸缩缝与桥面伸缩缝连成一体，伸缩缝两侧50cm 范围内桥面铺装混凝土为钢纤 维混凝土。 护栏：全线桥梁机动车道两侧均设有防撞护栏，防撞护栏混凝土部分为全现 浇施工方法，其整体及挂檐与梁体预留段同时浇注。防撞护栏上部安装有钢管和 铸钢柱。防撞护栏在伸缩缝处需预留后浇段，伸缩缝安装后浇注混凝土，防撞护 栏在墩顶及间隔5 米设置真缝，每道真缝下部设有止水带，以防渗水。 桥面排水、防水：全桥桥面均在低坡侧设有泄水孔，以利桥面雨水的排泄。 立交桥部分用导管与泄水孔连接，把雨水引到地面，排入地面排水系统。全桥主 梁顶面均设有防水层，采用水泥基渗透结晶型防水材料。防撞护栏与箱梁结合部 分桥面在浇注防撞护栏混凝土前，涂刷防水材料。 桥面铺装：桥面铺装为轻质混凝土CL30 级厚度为8 厘米，混凝土铺装内设 有一层钢筋网。 本桥梁工程的主要材料为： 混凝土：桩基、护栏、人行道板、搭板及地梁：C25 。 墩柱、明盖梁，普通钢筋混凝土箱梁：C30 桥面铺装及轻质混凝土箱梁：轻质混凝土CL30 级，桥面铺装混凝 土应满足抗渗S4 的要求。 预应力钢筋混凝土箱梁：C50 。 钢筋：普通钢筋Ⅰ、HRB335 预应力钢筋：采用φ15 高强度低松弛钢绞线。Rb 5 J У=1860Mpa ，E=1.95 ×10 MPa 。 钢绞线应符合国标 （GB/T5224-1995 ）标准。 钢固体系：采用OVM 型预应力群锚体系。 道路工程 道路横断面形式： 主桥标准横断面为：0.5m （防撞栏杆）+12m （行车道）+0.5m （防撞栏杆） +2m （分隔带）+0.5m （防撞栏杆）+12m （行车道）+0.5m （防撞栏杆），全宽28 米。 G、I 匝道标准横断面为：0.5m （防撞栏杆）+7m （行车道）+0.5m （防撞栏 杆），全宽8 米。 相交道路横断面 洞庭路北侧：3m （人行道）+6m 非机动车道+0.5m （机