上册第七章灯光照明系统xz5402-11-24.pptxVIP

2.1.1灯光系统概述灯光系统的功用 为飞机安全正常飞行、驾驶员和乘务员的工作以及旅客安全舒适的旅行提供灯光照明和指示表现在以下方面 为驾驶员提供所需的驾驶舱正常和备用灯光照明 为驾驶员提供飞机相关系统的灯光指示和警告 为乘务员和旅客提供所需的灯光照明和旅客告示牌指示 为地面服务和勤务工作提供所需的灯光照明 为飞机安全正常飞行提供所需的机外灯光照明 在紧急情况下为旅客和乘务员提供应急照明和撤离指示2.灯光系统的构成 机内照明 机外照明 应急照明2.1.2 机内灯光组成： 驾驶舱照明 客舱照明 货舱和服务设备舱照明 维护区域地面勤务灯光1 驾驶舱灯光基本要求：足够而又不引起目弦的亮度灯光的亮暗可以柔和调节尽可能小的反射光根据复杂天气条件和驾驶舱灯光的强弱及时快速调节亮度主电源失效情况下仍能保证重要仪表和指示的照明驾驶舱照明可分为 普通照明 为整个驾驶舱区域和局部区域提供照明 整体式照明 为驾驶员在夜间或复杂天气条件下飞行提供清晰的面板、仪表和控制照明和指示 信号指示灯 仪表板上的系统警告灯，警戒灯和不同颜色的位置或状态指示灯以及遮光板上红色主警告灯和黄色主警戒灯等 2.客舱灯光 为客舱、厕所、厨房和乘务员工作区域提供灯光照明客舱灯光包括 普通照明 局部照明包括登机照明、阅读照明、厕所 照明和厨房照明等 旅客告示牌3、货舱灯光和勤务灯光 包括前、后和散装货舱照明以及前轮舱照明、主货舱照明、空调舱照明、电子电气设备舱照明灯2.1.3 机外灯光装在飞机外部用于飞机标识和帮助机组人员飞行的灯光，使飞机在夜间或复杂气象条件下飞行和准备是必不可少的指示和照明设备1．机外照明的要求：足够的发光强度高的发光效率可靠的作用范围适当的色度种类 着陆灯 滑行灯 航行灯 防撞灯 频闪灯 机翼探冰灯 转弯灯 航徽灯灯1.航行灯、防撞灯和频闪灯 标明飞机的轮廓、位置及运动方向，以免碰撞。 航行灯分别装在：左、右翼尖和机尾 颜色规定：左红、右绿、尾白 防撞灯特点 机身上、下各装有一个防撞灯，均采用闪光工作方式，以便使目标明显，颜色为红色频闪灯的特点 为白色，安装在机翼翼尖前缘和机尾等处分类： 电机旋转式 气体脉冲放电式 晶体管开关式2.着陆灯、滑行灯和转弯灯 着陆灯 是夜间或能见度差时，为保证飞机安全起飞和着陆而照亮机场跑道的机上灯光装置。按结构分：固定式和活动式活动式着陆灯的组成： 由固定和活动部分组成固定部分：壳体，电动机和减速器活动部分：灯光和锥形整流罩滑行灯 飞机滑行时照亮正前方跑道转弯灯（或称跑道转弯灯） 在夜间滑行或牵引时用于照亮飞机侧前方的区域外部灯光中： 功率最大 着陆灯和起飞灯（使用时间短） 功率最小 转弯灯（使用时间长）探冰灯和航徽灯 探冰灯又称“机翼检查灯”，或“机翼和发动机扫描灯”是用来照亮飞机机翼前缘和发动机进气道等最易结冰部位的机上灯光装置。 探冰灯一般装于大、中型飞机上，供机组人员目视检查机翼前缘和发动机进口等部位的结冰情况，以便采取相应措施。航徽灯（标志灯）给垂直安定面上的航徽提供照明。2.1.4 应急灯光 在紧急情况下为旅客和乘务员提供应急照明和撤离指示 包括：应急撤离通道照明、头顶应急出口指示和应急出口外部指示照明等对应急灯的特殊要求：1．独立于机上正常的照明系统：由独立于主电源的应急电源供电，通常使用机上蓄电池或自备小型电池； 2．具有规定的亮度、照度、颜色和照明时间； 3．随主电源的中断或辅助开关的动作而燃亮，需手控时，控制机构应装在有关人员易接近处，并有防止其偶然动作的措施。应急撤离通道照明灯有： 传统型 电源为应急灯自备的充电电池，采用块状分立式的高亮度灯泡为发光光源荧光型 连续长条形独立的荧光条作为发光光源，不需要电源，但必须在每天的始发航班前完成荧光条发光能量的初始补充2.1.5 灯光系统维护注意事项1 、做好外部灯光的清洁2、地面大功率外部照明灯光通电时，时间要短3、有荧光型应急撤离通道照明灯应保持客舱照明灯光的正常4、应注意荧光条发光能量的每日初始补充5、驾驶舱备用灯泡存放盒内灯泡数量充足磁动势F=IW，单位：安匝。涡流：感应电流，其方向与磁通垂直，满足右螺旋关系，会使铁心发热；p∝d2。减小p的措施：①加入硅，增大电阻；②作成薄片。