福建厦漳高速公路t开工报告.docVIP

福建省厦门至漳州高速公路扩建工程（漳州段） 南港特大桥30米T梁预制施工技术方案 一、工程概况 1、工程部位 厦漳高速公路(漳州段)扩建工程ZA4合同段为南港特大桥的一部分，位于龙海市紫泥镇、海澄镇。起点桩号为K497+757，终点桩号为YK499+672.5，ZK499+696.5；右幅桥长1915.5米，左幅桥长1939.5米。 2、工程特点 本标段K497+967～ZK497+997跨为连续T梁，采用先简支后连续方法架设；梁高2米，梁间距2.542米，其中内梁预制宽度1.7 米、边梁预制宽度1.85米，翼缘板中间湿接缝宽度0.842米。主梁跨中肋厚0.2米，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6米、中部均匀0.46米。 3、主要工程内容及工程量 30米宽17.24米预应力砼T梁14片； 4、施工计划 开工日期： 年 8 月 9 日 竣工日期： 年 9 月 20 日 二、开工准备 1、技术准备 技术准备方面已做好了一下几个方面：熟悉、审查了施工图纸中各项内容及技术要求：做好了原始资料的调查分析：编制了施工方案及施工进度计划：测试仪器的计量标定及试验准备工作。 2、材料准备 详见：“建筑材料报验单” 3、主要施工人员及机械到位情况 现场负责人安排表（一工区） 序号 工种 职能 数量（人） 1 施工负责人 负责全面管理 秦绪华 1 2 质检工程师 技术指导、质量检查 刘卓 1 3 技术管理人员 技术及施工管理 韩付亮 刘继强 2 劳动力安排见：附表1“劳动力计划表” 已进场主要施工机械设备表 ZA4合同段 机械设备名称 规格型号 额定功率或容量（M3）或吨位（t）等 厂牌、产地及出厂时间等 数量（台） 进场日期 砼拌和站（全电脑控制） HZS150 90m3/h 上海、2006 1 2009-3-9 砼搅拌运输车 EA122-30A 8m3 上海、极东、2006 3 2009-3-9 龙门吊 SMQ70/5-21-8-A3 70T 2 2009-8-1 汽车起重机 QY25E 25T 江苏、徐工、2006 1 2009-3-9 固定式发电机 GF315 315kw 江苏、扬州百威、2006 4 2009-2-15 钢筋弯曲机 GW40D 5kw 江苏、扬州百威、2005 2 2009-2-28 电焊机 BX1－315 4.5kw 江苏、扬州百威、2004 5 2009-2-28 电焊机 BX1－400－2 15kw 江苏、扬州百威、2006 10 2009-3-11 三、T梁施工方案： 一、T梁预制 1、预制厂建设 由于本工程跨越九龙江南港，交通受阻，给梁片运输和架设带来较大的难度，为保证工期，99~119#墩设置1个预制梁厂，供T梁预制。其中1号预制厂位于K497+940线路左侧，承担梁片预制280片，其中30m梁196片、40m梁84片。根据桥梁的工期安排及预制场地影响，1号预制厂设置19个台座， 30mT梁模板3套半。每个梁厂设置2幅70t龙门吊两套、运梁车一辆，JQIII150t-40m架桥机一台、备用一台250KW发电机。南港特大桥上部结构为预应力钢筋砼，先简支后连续T梁。跨径为m采用C50混凝土，本桥30mT梁数量多、工程量大，而且周边征地困难。因此采取在该桥的~107线左边作为材料堆放、钢筋加工、及T梁预制场地。施工中可根据该桥实际工程进度进行安装。预制场T梁底座采用钢筋砼，共个。1.0m宽、50cm厚钢筋混凝土基础，单层钢筋网片，纵向主筋为?12，间距20cm，5根，长138.9m，重617kg；横向钢筋为?12，间距30cm，464根，长0.90m，371kg；两端打9根圆木桩，直径20?25cm，长4m，排距及桩间距均为50cm，其上浇2ｍ*2m*1.0ｍC25钢筋砼基础，?12双层钢筋网片，间距10cm*10cm，80根，长1.9m重135kg,30m台座宽59cm（或45cm)，长30.2m,顶面转角处预埋开口向外的〖5.0槽钢；槽钢采用?12钢筋固定（竖筋两根长40cm，斜筋两根长56cm，水平筋一根，长40cm），间隔35cm设一道；槽钢下预埋?75PVC管，长60cm，间隔约50cm，中间为C25混凝土结构；台座面铺6mm 钢板；预制区设龙门吊二台，作为移梁、装拆模板和浇筑混凝土用，龙门吊净高8.5m,净宽21.0m,以保证有足够的作业空间。预制场地面沿横桥向设0.4%的双向横坡，沿路线纵向设0.4%的双向纵坡，向两端河塘排水。在处理30mT梁台座端头基础时，把将来40mT梁台座端头一起处理，方法同30mT梁台座端头一样。台座设置向