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嵌入式与新能源 112010XXXX XXX 基于ARM的汽车用甲醇/汽油双燃料控制器设计 汽柴油的消耗随着汽车及其他内燃机的飞速发展而急剧增加，造成了世界范围内的能源危机，而工业的快速发展带来日益严重的环境问题，减少大气污染、使用清洁能源的呼声日益强烈，这就决定了代用燃料不仅要燃烧性能良好，其燃烧产物的清洁性亦要满足日益严格的排放规定． 甲醇燃料含氧丰富易于燃烧，而且甲醇燃烧后常规排放污染物一般低于石油类燃料，主要的残留物是水，符合当下环境保护的理念．甲醇再生性良好，生产原料来源十分广泛，可以从煤、天然气、植物秸秆，甚至可燃垃圾等资源中提炼，有助于缓解世界范围内的能源危机． 参考文献：韩晓霞，张庆顺.基于ARM的汽车用甲醇/汽油双燃料控制器设计[J].河北大学学报（自然科学版）2013，33（4） 控制理论基础 实现汽车的双燃料控制，即使汽车在甲醇、汽油任意燃料供能情况下都能正常行驶，这需要对不同燃料供能时的喷油量进行控制，进一步说就是控制不同燃料供能情况下发动机喷油嘴的开启时间． 设计方案 为了实现双燃料供给，需要一种新的燃油喷射控制器来改装现有车辆，使其也适应甲醇燃料．此控制器安装于汽车现有电控单元(ECU)与发动机之间，依据甲醇与汽油的热值差异及替代关系确定喷油脉宽，并配置一个辅助油箱和辅助喷油嘴，使汽车可使用甲醇／汽油2种燃料运行． 处理器模块电路设计 双燃料控制器的CPU采用ST公司的48脚ARM处理器STM32F101，本身具备2KRAM32KFLAH，8路AD转换可以完成各传感器信号的采集．6路PWM输出可以通过调节定时器值完成喷油嘴及其他控制信号的输出．40个通用I／O管脚完成原车ECU喷油信号采集及重新生成的喷油信号输出． 软件设计 软件的主要处理内容包括：通过检测原车供油脉宽，确定基本脉宽数据，加以水温信号、燃料类型信号等数据的介入，对车辆不同工况的燃料供给进行最佳匹配；实现采用汽油燃料的独立供油冷启动模式，同时根据水温情况进行暖机供油调节；当主油路发生故障时启动应急功能，避免拖车救援带来的损失；支持使用检测软件与控制器进行数据通信，实现对数据微调以及对不同车况车辆的匹配兼容． 系统评价 该控制器有许多优势，充分利用各种传感器信号，根据车辆运行的实时状况进行燃料的精确供给，更经济，更节约． 在设计上充分考虑了单独使用甲醇时难以冷启、易熄火等问题，使用起来更安全，更便捷． 硬件设计上采用嵌入式处理器和抗干扰的设计，具有较高的可靠性与稳定性． 改装时只需在原车结构基础上加装用来辅助原车ECU的双燃料控制器和辅助喷油嘴，不会增加原车负荷、危害发动机，车辆的改装难度小． 本控制器可应用于大部分汽车用户，尤其是营运车辆上．从长远来看，也可为民用车辆提供一个节约资金的选择 基于嵌入式系统的其他新能源应用 基于HCS12的实时嵌入式燃料电池控制系统 随着汽车工业的发展，人类对传统能源(如原油)的需求日益扩大。从而带来空气污染和资源枯竭两大问题，燃料电池作为一种新型的绿色能源开始受到人类的关注。结合由同济大学承担的国家863电动汽车重大专项——燃料电池轿车项目．需要开发适用于质子交换膜燃料电池稳定而安全工作的燃料电池控制器。考虑到燃料电池控制器硬件资源的需求，研究中利用了摩托罗拉公司的16位单片机MC9S12DP256b。为了进一步满足控制中高可靠性与实时性的要求．把内核公开的UC／0S一Ⅱ实时嵌入式操作系统移植到此单片机中。从而使开发具有更好的扩展。 参考文献 白日光，萧蕴诗，孙泽昌.基于HCS12的实时嵌入式燃料电池控制系统.[期刊论文]—计算机测量与控制.2006，13（1）； 智能电表 智能电表是智能电网的智能终端，它已经不是传统意义上的电能表，[1]智能电表除了具备传统电能表基本用电量的计量功能以外，为了适应智能电网和新能源的使用它还具有双向多种费率计量功能、用户端控制功能、多种数据传输模式的双向数据通信功能、防窃电功能等智能化的功能，智能电表代表着未来节能型智能电网最终用户智能化终端的发展方向。 3D智能打印机 下载或新建一个图样，点击打印按钮，这台占地很少的3D打印机就可以挤出超薄塑料，一层一层地打印出实物，而且你愿意打印多少份都可以。跟MakerBot的前代机型相比，最新的Replicator 2效率更高，打印更准确，它的软件也更加易于操作，而且你不需要对机器进行组装。有了Replicator 2，任何人都可以在家里开设一个小型工厂。 谢谢大家！！！ 邓云开