9第九篇 发动机润滑.ppt

第九章 发动机润滑系 发动机润滑系 知识点： 润滑系的功用与组成 润滑方式 润滑系主要机件构造与原理 第一节润滑系的功用与组成 1．润滑系功用 润滑：利用油膜减少机件间的磨损 密封：利用油膜防止燃气的泄露 冷却：润滑油可以吸收热量 清洁防锈：带走金属屑、杂质及酸性物 减震缓冲：利用油膜缓冲振动 液压：兼做液压油，起液压作用 2．润滑系的组成 润滑油储存装置：油底壳 润滑油升压装置：机油泵 润滑油滤清装置：集滤器、粗滤器、细滤器 安全和限压装置:限压阀、旁通阀 润滑油冷却装置：机油散热器 润滑系工作检查装置： 油压表、油温表、油尺 第二节、润滑系的油路与润滑方式 1．润滑方式 （1）飞溅润滑 利用运动零件激溅或喷溅起来的油滴、油雾润滑摩擦面 特点：适用摩擦面露在外面、载荷轻、运动速度小的零件如气缸壁、活塞、活塞环、活塞销以及配气机构的凸轮、挺杆等零件 （2）压力润滑 利用机油泵使润滑油产生压力，强制送到各表面 特点：摩擦面没有外露，载荷和运动速度大,如主轴承、连杆轴承表面 （3）复合润滑 飞溅—压力润滑：汽车发动机上采用以压力润滑为主，飞溅润滑为辅的复合润滑方式 （4）注润滑脂：定期加注润滑脂俗称“黄油”，如水泵、起动机、发电机等件的轴承 （5）自润滑：用自润滑轴承代替普通轴承如尼龙、二硫化钼等 2、润滑系油路EQ1092、EQ1090E 机油泵 机油滤清器 集滤器 机油冷却器 油底壳 桑塔纳润滑系桑塔纳润滑系 第三节、润滑系主要零部件 （1）齿轮式机油泵 （2）转子式机油泵 1）结构 内转子比外转子少一个齿， 内转子固定在主动轴上，外转子可在油泵壳体内自由转动，内、外转子轴心有一个偏心距 2）转子泵工作原理 ·内、外转子间四个工作腔 ·当一工作腔从吸油腔转过，容积增大，产生真空，吸油 ·工作腔转到与压油腔相通时，容积变小，油压升高，压油 2．机油滤清装置 （1）功用与类型 功用：对不断循环的机油进行过滤，清除机油中的各种杂质，清洁润滑机油 类型：机油集滤器、 机油滤清器 （2）机油集滤器 一般为金属丝滤网，装在机油泵之前，串联在油路中 主要是用于防止机油中一些颗粒较大的杂质进入机油泵 浮式集滤器结构 浮式集滤器的工作情况 （3）机油滤清器 1）按机油滤清效果的不同分类 粗滤器、细滤器 粗滤器：滤去机油中粒度较大杂质，一般串联在机油泵和主油道之间 粗滤器 纸质滤芯式 粗滤器的工作方式 细滤器：过滤和清除机油中细小杂质，一般与主油 道并联在油路中 2）按机油过滤的方式不同分类 全流式过滤方式 分流式过滤方式 混合式过滤方 式并联式过滤方式 ①全流式过滤方式 机油滤清器串联在机油泵和主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油道，应设旁通阀。 ②分流式过滤方式 机油泵压出的机油一部分经滤清器过滤后流回油底壳，另一部分则不经过滤清器过滤而直接流入主油道。 ③混合式过滤方式 机油一部分经细滤器过滤后流回油底壳 另一部分机油则经装旁通阀的粗滤器过滤后流入主油道。 ④并联式过滤方式 滤清器并联在机油泵和机件间的油路中，机油一部分经滤清器过滤后与另一部分未经过滤的机油一起同时流入主油道 3．机油散热器 （1）功用与类型 功用：保证机油保持在最有利的温度范围内工作 类型：空气冷却式机油散热器、水冷却式机油散热器 安装： 装在冷却水散热器前面。 装在冷却水路中。 （2）空气冷却式机油散热器 是以空气为介质带走机油热量的一种冷却机油的装置 结构一般为管片式 （3）水冷却式机油散热器 用水为冷却介质冷却机油的一种装置。 主要由带散热片的油管和水冷室组成 （4）本田F-20A型发动机机油散热器与滤清器 4．油底壳和油尺 （1）油底壳 油底壳又称机油盘，收集和贮存从机体内各机件上流回的润滑油 一般用薄钢板冲压而成，内有挡油板和放油螺塞 （2）油尺 检查发动机机油量的多少 检查发动机机油量应在发动机起动之前或停止运转5min以后，其油量应保持在油尺的上下限之间 工作原理视频 * * 润滑系的组成 油底壳 集滤器 机油泵 滤清器 主油道 中间轴 主轴承 连杆轴承 凸轮轴 限压阀 1、机油泵 功用：提高机油压力，保证机油在润滑系系统内不断循环。 分类： 齿轮式机油泵 转子式机油泵 出油腔 进油腔 主动齿轮 从动齿轮 壳体 特点： 结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长 应用： 捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车 泵壳 外转子 内转子 机油 进油腔 出油腔 特点：结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油均匀度好、成本低、 应用： 夏利轿车、红旗轿车 转子式机油泵结构 转子泵工作原理 固定管 吸