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贵州省安顺市紫黄公路(黄果树段)改造工程建设项目环境影响报告表.doc 46页

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建设项目基本情况 项目名称 紫黄公路(黄果树段)改造工程 建设单位 黄果树交通运输局 法人代表 / 联系人 鲍敌 通讯地址 贵州省安顺市黄果树新城马棕坡路 联系电话 0853- 传真 / 邮政编码 建设地点 贵州省安顺市黄果树风景名胜区 立项审批部门 批准文号 建设性质 新建 改扩建√ 技改 行业类别 及代码 其他道路、隧道和桥梁工程建筑(E4819)(平方米) 66933(老路利用55867) 绿化面积 (平方米) 4213 总投资 (万元) 1749.109 其中:环保投资(万元) 127 环保投资占 总投资比例 预期投产日期 项目 公路运输是国民经济的基础性、服务性产业,公路运输的发展关系到我国经济社会发展的全局。紫黄公路(黄果树段)作为黄果树至的主要通道,自建城通车以来,超重型车辆增多,多处路面破损较为严重,多段挡墙、路肩墙出现不同程度的开裂、倾斜、垮塌等现象。这些病害大大降低道路的使用性能,严重影响了公路运输的效率、安全、通畅。为确保,使公路充分发挥出应有的功能,故对该段公路进行。为,K0+000,路线走向自东向西,K7+986.896,道路全长km。 目前建成已上报贵州省环保厅,属于清理整顿项目为补做环评施工期遗留营运期存在的环境问题,。根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》以及国务院令第253号的要求该项目应进行环境影响评价;,依据《建设项目环境影响评价分类管理名录》,等级为四级,该名录中“P中的”,本次评价类别确定为环境影响报告表。为此,委托安环有限公司承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后,立即组织技术人员进行现场调查及资料收集,在完成工程分析和环境影响因素识别的基础上按照有关法律法规和“环评技术导则”等技术规范要求,编制完成《环境影响报告表》,现上报审批。 原有,K0+000,路线走向自东向西,K7+986.896,道路全长km。。m,其中约有3km路段位于黄果树名胜区。多处路面破损较为严重,多段挡墙、路肩墙出现不同程度的开裂、倾斜、垮塌等现象。3 拟建项目概况 1、项目名称: 2、项目投资:1749.109万元(地方人民政府自筹) 3、建设性质:建4、建设地点:5、建设单位:黄果树交通运输局 6、技术等级: 目前项目已建,项目片见图项目起点 项目终点 沿途居民点居民点居民点沿沿沿 2.4 拟建项目技术指标 项目技术表1。表1 公路技术指标 序号 指标名称 指标指标 1 公路等级 四级 四级 2 设计速度 km/h 20km/h 3 路线长度 km 7.99km 4 路基宽度 m 7m 5 行车道宽度 2*3.5 2*3.5m 6 极限最小平曲线半径 m 45m 7 汽车设计载荷等级 公路-II级 公路-II级 道路交叉 2处 2处 9 涵洞 19道 19道 10 桥梁 1座 1座 11 隧道 无 无 2.5 交通量预测 根据《可行性研究报告》《》,,设计年限内平均年增长率为%,表2表2公路远景年交通量 (小客车:辆/日) 年份 201 2030 交通量 .6道路工程 2.6.1线路走向 本项目起点与X464县道平交,起点桩号为K0+000,路线走向自东向西,K7+986.896,道路全长km。 纵断面 道路全线 2.6.3 横断面 0.5m()+5.5m(机动车道)+0.5m()=6.5m; 图2 道路横断面设计图 交叉口设计 2.6.5 路面结构 车行道路面结构:路面采用沥青混凝土路面,按中等交通量设计。路面设计年限 年。 结构组合图3: 面层为5cm粒式沥青混凝土层为20cm稳定碎石cm厚级碎石②路基防护 2.6.6 排水管沟 m*0.6m的截水沟及水沟设置m*0.4m的排水边沟均采用重力流路肩均以%路拱横坡排出路面,并通过路基两边、排出路基以外。7 边坡防护 原有老路,无深挖高路段 2.6.8桥涵 本路段内有桥梁一座1-6m钢筋砼板桥,经现场调查分析,主体结构均完好,未出现坍塌、破裂、沉降、弯曲等破坏现象,且宽度满足要求。故本次设计利用原桥。 原有涵洞19道,其中利用原有完好涵洞1道,不做设计。本次设计延长原有涵洞9道,新建9道。涵洞设计荷载为公路Ⅱ级,设计洪水频率为1/25。 2.6.9交通标志 主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。标志柱基础按照设计规定尺寸于指定地点进行开挖;基底在浇筑混凝土前应进行修整、压实;然后立模板、敷设钢筋,浇筑混凝土(小型基础可不立模板施工);地脚螺栓和底法兰盘位置、标高正确,保持水平;立柱需待混凝土养护至少7天以后才可以安装;板面安装需稳固、安全。 10绿化工程 绿化类型村镇路段设置绿化带,当地树种,树与树之间间距为5m。 不设隧道。2.7 占地、拆迁 原有老路,2.8 项目土石方 根据《

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