上海汽车愿景使命与规划.pptVIP

* 定位： 上汽汽车的使命、机遇 与行动 王晓秋 2006年4月10日 I II III 上汽汽车简介 上汽的历史机遇与使命 上汽汽车发展规划 上汽汽车的历程 上汽汽车的历程 2004年5月，上汽成立自主品牌项目组； 2004年12月，上汽完成了Rover核心知识产权的收购； 2006年2月15日，上汽自主品牌项目获得国家发改委批准； 2006年2月22日，上汽汽车制造有限公司成立; 公司名称：上汽汽车制造有限公司 总 投 资： 人民币36.8亿元 注册地址：上海市浦东新区宁桥路615号 股权结构：上海汽车集团股份有限公司60%股权 上海汽车股份有限公司40%股权 投资方关系构架图（三驾马车的集群优势） 投资方关系构架图（三驾马车的集群优势） 上汽汽车集团股份有限公司 50% (上汽集团股份) 30% 上海汽车股份有限公司 (上海汽车) 20% 60% 40% 上海大众汽车有限公司 （上海大众） 上汽汽车制造有限公司 (上汽汽车) 上海通用汽车有限公司 （上海通用） 10% 40% 47.36% 2.64% 大众汽车中国投 资有限公司 德国大众汽 车公司 通用汽车中国公 司 通用汽车(中国)投 资有限公司 作为上汽股份旗下的三大整车企业之一，上汽汽车的成立是上汽股份全面实施国际化发 展战略的重要里程碑，它将全面承担起上汽高起点打造国际化自主品牌的重任，并提升 上汽股份参与国际化竞争的核心竞争力。 I II III 上汽汽车简介 上汽的历史机遇与使命 上汽汽车发展规划 55 19 57 59 61 63 65 67 69 75 77 79 81 83 85 87 89 91 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 轿车先导国 R值变化与轿车市场发展的关系 90 80 90 80 轿车先导国 R值变化与轿车市场发展的关系 轿车先导国（日本、韩国）的发展经验表明，当R值达到2-3时轿车开始大 规模进入家庭，轿车普及率迅速提高，轿车市场开始进入成长期。（见下图） 日本轿车保有率（辆/千人） 韩国轿车保有率（辆/千人） 70 70 60 60 50 50 40 30 20 R=2 R=1.4 R=3 R=2 40 30 20 10 R=3 10 0 0 R值揭示我国轿车市场将长期处于快速成长期 R值揭示我国轿车市场将长期处于快速成长期 我国人口密度、国土面积与新加坡、香港地区的特征有明 显的差别，我国政府在私家车消费上不应该也不可能采取那 样严格控制的政策，可以肯定，R值规律在我国同样适用 我国轿车消费先导地区市场（上海、北京、广州、深圳） 的发展也同样遵从了R值规律，这些城市2003年R值达到3左 右，已进入家轿阶段 由于地区发展不平衡，我国其他次发达地区的R值将逐渐达 到2-3，而全国所有地区都达到这一水平需要漫长的过程。因 此，我国轿车市场将长期处于快速成长期。 经济持续稳定的增长为汽车消费提供了坚实的基础 经济持续稳定的增长为汽车消费提供了坚实的基础 2003年以后我国人均GDP达到1000美元以上，标志着我国进入高额大 众消费时代，轿车等高档耐用商品将加速进入家庭。 2004年我国轿车千人保有量为8.5辆，与国外人均GDP1000美元左右 的发展中国家中轿车千人保有量达到9～14辆的水平相比，我国轿车保有 量偏低。远低于日本汽车元年1965年（64辆）、韩国汽车元年1989年 （63辆）的水平。因此轿车市场潜力相当巨大。 2005年以后汽车消费进入平稳增长期，宏观经济运行稳定趋缓，平均 GDP增长预计不会低于8.5%，居民消费保持在13%左右的稳定增长，乘 用车销售增长超过24%。 根据国外经验，轿车增长速度应大体相当于GDP增长率的1.5—2倍。 中国汽车市场的梯度转折 入 中国汽车市场的梯度转折 欧美日韩和巴西经验表明，由商务需求转化为家庭需求的汽车普及过程最短为15 年，最长为24年； 中国市场需求的梯度表现和实现，使得中国市场需求的增长会延续35年左右。 第一级市场 核心城市 特权阶段 商务阶段 家用阶段 2002年进入 消费品化 预计 2015年进入 沿海发达城市 第二级市场 城镇 第三级市场 农村 已进入商务阶段 预计 2010年进入 预计 2013-2015 预计 2030年进入 预计 2033年-2035年进 目前处于特权阶段向商务阶段的过渡阶段 资料来源:零点公司分析 新趋势带来新机遇（一）：个性多样化趋势提供了大量市场空白 新趋势带来新机遇（一）：个性多样化趋势提供了大量市场空白 与成熟