汽车系统化、模块化技术影响.docVIP

汽车系统化、模块化技术及其影响 汽车工业系统化供货、模块化生产技术是一种先进的生产组织形式。本文介绍模块化、模块化技术的基本概念，分析这种已成为世界趋势的技术方式的优越性，阐述了该技术对世界汽车工业的影响，并对该技术对我国汽车工业带来的发展做出了展望。 当前世界上汽车生产能力过剩，成本增加，规模经济理论和小品种大批量生产方式面临挑战。种种迹象表明，为了迎接新世纪的挑战，世界汽车工业中一种全新的汽车生产模式正在兴起，这就是系统化供货和模块化生产。汽车系统化、模块化技术就是随着知识经济的发展应运而生的一种生产组织形式，对汽车工业在产品开发、生产方式、供应方式和组织结构等多方面带来了深刻的影响。围绕以知识为基础的创新产品的竞争，一场以信息技术为特征的新的制造业革命正在迅速展开，未来的制造技术将进一步向智能化、集成化、系统化方向发展。汽车产品作为一种加工深度很高的综合性最终产品，在其制造技术的发展上，深刻地体现了这一趋势。 统化和模块化技术在汽车上的应用，具体表现为零部件厂独立进行配套零部件的设计、加工，并且与相关零部件集合成模块或模块化系统，而后送往主机厂进行模块化组装。 总而言之，系统集成和模块化是“化繁为简、聚零为整”的技术。它可降低整车生产的成本，节约原材料，减少组装时间，提高系统的质量，这对整车厂和零部件供应商都是极为有利的。因此，系统化和模块化是一个决定性的市场机遇，谁掌握这项技术，谁将是 21世纪汽车领域的赢家。 目前，汽车零部件系统化供货、模块化生产已成为国际发展趋势，在国内也已逐步开始运用，正处于起步阶段。根据国外预测，系统化和模块化技术的引入很可能引发世界汽车生产方式的一场革命。但关键的问题是我们必须了解这门技术，学会运用这门技术，并有所创新。因此，学习和研究这种先进的生产配套方式，对提高我国汽车工业竞争力和面对入世后的挑战有着重要的意义。 2 系统化供货和模块化生产 2.1 汽车工业中系统化和模块化的概念 系统化技术具体到汽车工业，就是所谓系统集成，通常是把汽车中的一个或几个分系统、组合件或部件，以最佳化原则组成一个封闭的系统。它强调的是产品价值的最大化，而不仅仅使个别分系统或部件最优。系统集成技术实际上也是一种系统工程方法，它不仅可应用于汽车电子产品等技术系统，而且也适用于汽车生产系统和销售系统等的最优化。正是在系统化技术基础上，结合汽车零部件供应的具体特点，应运而生了系统化供货和模块化生产的新概念。 所谓模块，就是零部件和子系统的组合。它是指在汽车中按零部件和系统的排列位置，形成一个具有多功能的高度集成的大部件。如德尔福公司的模块车门，将电动门窗、防盗、后视镜调节、灯光、侧安全气囊、音响等多个子系统和部件集成在一起。而模块化生产，则是指整车厂商以模块为采购单元将多种不同的元件，按一定的空间位置组织装配在一个共同的基础上，便于主机厂直接在总装线上安装，也就是整车厂商以模块为采购单元的配套供应体系。汽车零部件通过向系统化、模块化方向发展，大大减少了零部件的种类和数量，提高了产品的性能和可靠性。模块化生产方式可以减少投资金额、缩小工厂规模、降低生产成本、缩短产品开发和生产的周期，使企业更加机动灵活地面向市场。现在，模块化生产已作为世界大汽车公司的发展战略之一，其进程是不可阻挡的。 2.2 系统化供货、模块化生产已成为潮流，是大势所趋 由于汽车工业通过兼并联合进一步走向全球化，给零部件工业提出了挑战，使得汽车零部件工业加快了全球化步伐。一方面那些原来为主机配套的大型零部件供应商“跟着客户走”，给全球化的汽车主机厂在当地供货；另一方面，汽车整车厂为降低成本，面向全球采购。各大汽车公司纷纷卖掉自己的零部件企业，减少自制率，扩大外购比例，零部件产业更趋专业化。整车企业与零部件企业的分工模式不断趋于专业化。整车企业致力于整车开发、装配技术、关键零部件(如发动机、变速器)的开发和生产，并将以往内部完成的大量生产和研发活动委托给零部件厂商；零部件企业则在专业化生产的基础上，实现大规模生产，满足全球同类企业的需要。 进入20世纪90年代后，汽车进入了全新的智能化发展时代，汽车的科技含量和功能扩展成为当前市场竞争的重点。随着汽车产品中电子感应及控制和新材料的应用等多学科领域交叉技术的应用日益广泛，整车厂单独开发与研究上述相关技术已力不从心，于是联合零部件生产企业共同参与整车及零部件产品的设计与制造，并逐步将系统功能产品的开发向零部件企业转移。部分拥有先进技术的零部件企业开始分担整车厂相关产品的开发及生产，实现系统、模块组件产品的生产、采购与组合，并最终实现以系统化、模块化方式向全球主机厂系统配套。系统配套不仅能使整车厂将新产品开发设计费用部分地转嫁给零部件供应商，而且简化了配套工作，有利于控制产品质量。而