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第篇 车站土建结构施工车站概况 望京西站概况施工 望京西站简介 站概况详见表9.站概况表 表9.1 序号 项目 内 容 1 车站形式 车站主体为车站，结构型式为双层跨的结构（见图9-1） 2 建筑尺寸 车站总长度为m，标准段宽m，顶板厚度为700mm，墙厚00mm，楼板厚度00mm，底板厚度00mm，车站覆土约m，车站中心里程为K14+462.724。 3 附属结构 设置个风道、个出入口、个疏散口、个换乘通道（见图9-1） 4 建筑面积 总建筑面积m2。 5 施工方法 车站主体、风道及1、3号出入口采用明挖法施工，2号出入口采用明、暗挖法结合方法施工，换乘通道采用暗挖法施工。 6 建筑防火 主要构件的耐火等级为一级。 7 防水工程 地下车站、人行通道及机电设备集中区段的防水等级为一级车站的联络通道、风道、风井等附属构筑物的防水等级为二级防水。 8 土质、水位 基底以上地质分层情况 穿越的土层为层（见图9-2） 地下水位 本段线路赋存两层地下水，上层滞水水位埋深m，水位标高为m，水位埋深为m。 9 地基 持力层以下 土质类别 地基持力土层以为主。 10 地下防水 混凝土自防水 抗渗等级S10 防水材料 明挖结构底板和侧墙为膨润土防水毯，顶板采用聚氨脂涂膜；暗挖结构采用ECB防水板；施工缝采用钢边橡胶止水带、注浆管、遇水膨胀止水胶、水泥基渗透结晶界面剂等材料，变形缝采用中孔型钢边橡胶止水带、聚硫密封胶等材料。 混凝土强度等级 主体结构底板及侧墙C40、S10混凝土，楼板为C0混凝土，为C4混凝土，围护桩为C混凝土。 1 人防设置等级 人防等级为5级，防化等级为丁级。 1 站体周边 现况地物 建筑物 周围建筑物。 构筑物 车站位于本站周围主要管线为：；。 站平面位置及工艺划分见图9- 各土层的分布情况详见图9-站总体施工流程 站总体施工流程见图9-3 图9-3 北京地铁15号线01合同段望京西站施工流程图  图9-1 北京地铁15号线01合同段望京西站平面位置及工艺划分 图9-2 北京地铁15号线01合同段望京西站望京站概况施工 望京站简介 站概况详见表9.站概况表 表9.2 序号 项目 内 容 1 车站形式 车站主体为车站，结构型式为双层跨的结构（见图9-） 2 建筑尺寸 车站总长m，宽m；车站中心里程K16+232.856。 3 附属结构 2风道，4个出入口。 4 建筑面积 车站建筑面积m2。 5 施工方法 车站主体及一、二号风道、一、二号出入口采用明挖法施工，三、四号出入口采用明暗挖结合方法施工。 6 建筑防火 主要构件的耐火等级为一级 7 防水工程 车站、人行道及机电设备集中区防水设计为一级；车站风道、风井等附属构筑物的结构防水设计为二级防水等级 8 土质、水位 基底以上地质分层情况 站主体结构穿越土层主要为1层局部层 地下水位 本段线路赋存两层地下水，上层滞水水位埋深m，水位标高为m，水位埋深为m。 地基 持力层以下 土质类别 主要为粉质粘土层 10 地下防水 混凝土自防水 抗渗等级S10 防水材料 明挖结构底板和侧墙均采用膨润土防水毯，顶板采用聚氨脂涂膜，暗挖结构采用ECB防水板；施工缝采用钢边橡胶止水带、全断面注浆管、遇水膨胀止水胶、水泥基渗透结晶界面剂等材料，变形缝采用中孔型钢边橡胶止水带、聚硫密封胶等材料。 混凝土强度 等级 。 人防设置等级 5级人防标准设防 13 站体周边 现况地物 建筑物 构筑物 望京站平面位置及工艺划分见图9-4 各土层的分布情况详见图9-5。  图9-4 北京地铁15号线01合同段望京站平面位置及工艺划分 图9-5 北京地铁15号线01合同段望京西站 望京站总体施工流程 站总体施工流程见图9-6。 图9-6 北京地铁15号线01合同段望京站施工流程图 车站主体施工 主体施工 站车站主体结构基坑围护Φ800@1200钻孔灌注桩，桩长20.8m，望京站车站主体结构基坑围护Φ800@1400钻孔灌注桩，桩长18.61m，施工流程详见图10-1。10-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图 钻机选型 根据本标段车站地质情况，采用旋挖钻机成孔。10d. 加强筋与主筋点焊牢固，制作钢筋笼时在同一截面上搭焊接头根数不得多于主筋总根数的50%。 ② 发现弯曲、变形钢筋要作调直处理，钢筋头部弯曲要校直。制作钢筋笼时用控制工具标定主筋间距，以便在孔口搭接时保持钢筋笼垂直度，为防止提升导管时带动钢筋笼，严禁弯曲或变形的钢筋笼下入孔内。 ③