钻孔桩专施工方案.docVIP

目 录 第一节 工程概况 2 第二节 施工规范 3 第三节 施工部署 3 第四节 钻孔桩施工 5 4.1、施工工艺 5 4.3、钻孔灌注桩成桩过程 6 4.3.1 钻孔 6 4.3.2清孔 7 4.3.3成孔检测 8 4.3.4质量检验 11 4.3.5、钻孔桩桩施工常见问题处理 11 第五节 施工进度计划表 12 第六节 质量保证措施 13 第七节 安全保证措施及管理 13 第八节 文明施工措施 15 第九节 工期保证措施 15 第十节 环境保护管理 16 钻孔桩专项施工方案 第一节 工程概况 苏州高新区有轨电车1号线是有轨电车网络中的骨干线路，全长约19.133km，线路东西向贯穿高新区，连接湖滨片区的生态城和科技城、阳山片区的浒墅关经济开发区、中心城片区的枫桥街道和狮山街道，在终点站苏州乐园站与在建的轨道交通1号线和规划中的轨道交通3号线相互换乘。 本标段是苏州高新区有轨电车1号线的第1标段：里程范围SDK0+00～SDK5+300，线路全长5.377Km，其中：路基段3541.2m（分为一般路基及地基加固段路基两种形式），U型槽段774.7m（含长链78m），桥梁5座共1062m，通道5座。主要工程内容包括：土石方、道路排水、下穿通道、桥梁、安装工程等。 ST1-TJ-1标有轨电车U型槽工程钻孔桩设计情况表 序号 里程范围 区域长度(m) 桩长(m) 桩径(mm) 根数 总量(m) 1 LSDK0+454.17～LSDK0+471.17 17 19 600 12 228 2 LSDK0+493.17～SDK0+510.17 17 19 600 15 285 3 SDK1+487.258～SDK1+504.358 17 19 600 23 437 4 SDK1+543.258～SDK1+560 16.742 19 600 16 304 5 SDK1+694.9～SDK1+711.8 17 22 600 12 264 6 SDK2+201.3～SDK2+218.3 17 24 600 12 288 7 SDK4+166.415～SDK4+183.415 17 21 600 23 483 8 SDK4+199.415～SDK4+216.415 17 25 600 18 450 9 SDK4+498.5～SDK4+655.5 157 20～26.5 600 117 2870.5 10 SDK5+151.1～SDK5+228.1 77 25～26 600 57 1470 桥梁钻孔灌注桩设计情况统计表 桥梁名称 桩长（m） 根数 桩径（m） 砼标号 长塘江桥 27 6 1.2 C30 东渚中桥 26 8 1.0 C30 26 8 0.8 北渔船桥 25 8 0.8 C30 秀水大桥 45～49 68 1.2 C30 青山大桥 43～47 72 1.2 C30 2 1.8 第二节 施工规范 1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003； 2、《钢筋焊接及验收规范))JGJ18-2003 3、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008。 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》； 第三节 施工部署 3.1、认真贯彻公司的质量方针，确保钻孔桩质量达到合格要求。 3.2、工期目标 U型槽路基钻孔桩计划开工日期：2012年12月18日，计划完工日期：2012年3月10日，工期为83天；中小桥钻孔桩计划开工日期：2012年12月18日，计划完工日期：2013年1月10日，工期为24天；秀水大桥钻孔桩计划开工日期：2012年12月18日，计划完工日期：2013年1月18日，工期为31天；青山大桥钻孔桩计划开工日期：2012年12月18日，计划完工日期：2013年1月30日,工期为33天。 3.3、施工方法及机械的选择 本工程钻桩立于陆上，桩径 0.6m-1.8m，根据本场地地质特点，结合同类工程中的施工经验，采用正循环回转钻进成孔方法；钢筋笼利用现场的场地行进分段制作，钢筋笼从制作场运至孔口附近，然后用16吨汽车起吊并安放，孔口采用电弧焊的方式进行联接；混凝土采用商品砼，混凝土水下灌注的施工工艺。 3.4、施工方法安排 本工程工期紧，桩基数量大，质量要求高，因此除必须配备施工 经验丰富、组织能力强的项目班子，施工力量的投入是根本保证。根据本工程的规模和招标文件工期节点要求。 3.5、机械设备与人员配备详见下表 机械配备表 序号 设 备 名 称 型 号 单位 数量 备注 1 正循环钻机 GPS-18 台 12 2 汽车吊 16t 台 3 3