阳左高速路ZB2标爆破施工方案.docVIP

山西阳左高速公路ZB2标 爆破施工方案 阳左高速ZB2标项目经理部 目 录 1 编制说明及编制依据 1.1 编制说明 1.2 编制依据 2 工程概况及特点 2.1 工程简介 2.2 自然条件 2.3 工程特点 3 工程施工总体部署 3.1 总体设想与原则 3.2 施工管理组织机构 3.3 施工组织安排 4 主要工程项目的施工方案、施工方法 4.1 施工准备 4.2 施工原则 4.3 施工方法 4.4 施工技术要求 4.5 施工流程 4.6 爆破施工重点事项 5 雨季施工的保证措施 6 施工进度保证措施 6.1 技术质量保证措施 6.2 资源配置保证措施 6.3 资金保证措施 6.4 组织保证措施 6.5 进度目标动态管理 7 质量控制保证措施 7.1 质量目标 7.2 工程质量创建计划 7.3 质量管理体系的建立与运行 7.4 质量保证体系 7.5质量控制的程序与具体措施 8 安全保证措施 9 文明施工和环境保护措施 9.1文明施工的措施 9.2 环境保护措施 山西阳左高速公路ZB2标 爆破施工方案 1．编制说明及编制依据： 1.1 编制说明： 在充分理解工程现场和施工设计图的基础上，我们根据阳左高速公路ZB2标路基开挖工程项目的特点，综合考虑我公司的实力、特长、技术、设备能力等因素，编写本“技术与施工组织设计”，编写时对工期、质量、项目管理组织机构设置、施工进度计划控制、主要技术方案及措施、安全、文明施工等诸多因素尽可能作了充分考虑，认为较为科学合理，能达到确保工期、质量和安全，提高效益的目的。 1.2 编制依据： ⑴ 《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》国务院2006年9月。 ⑵ 《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 ⑶ 《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）。 ⑷ 《公路路基施工技术规范》 （JTJ033-95）。 ⑸ 《公路隧道施工技术规范》 （JTGF69-2009）. ⑹ 《公路土工试验规程》 （JTJ051-93）。 2．工程概况和特点： 2.1 工程简介： 山西省阳泉至左权高速公路工程第ZB2标段起点位于昔阳县李家庄乡石坪村、终点位于昔阳县乐平镇建都村，起讫里程K13+100～K23+712，全长10.612km。主要工程内容为隧道、路基、桥涵，主要工程量为：隧道6517m(左、右线)/1.5座、路基土石方挖方2326757.64m3，路基土石方填方1362805.3m3，主线桥（双线）1216m/2座，互通桥1284m/4座（包含1座互通主线桥），涵洞、通道32道，天桥78.16m/1座，分离立交288m/3座，特重车道路面63419m2，重车道路面131517m2。 2.2 自然条件： 1）地形、地貌： 本合同段位于山西省中东部，太行山中部西侧的阳泉和晋中境内，起点位于平定县，与现有太旧高速公路及拟建的阳泉至盂县高速公路相接，中间跨越阳泉市辖的平定县和晋中市辖的昔阳县、和顺县、左权县，终于拟建汾阳~邢台公路榆社至省界段左权枢纽互通。项目区地处黄土高原东缘，属于土石山区，由于外应力作用，地形十分破碎，沟壑纵横，山多树少，岩石裸露，仅河谷地带有小块平川。路线走廊带内总体地势东西两边高，中间低，以山地、丘陵居多，沿线最高峰在昔阳县与和顺交界处沙谷驼附近，海拔1552.2m，最低处为平定桃河谷地，海拔仅663m。 2）地质构造： 本合同段在大地构造位置上处于吕梁－太行断块的次级断块沁水块坳中，其次级构造包括沾尚－武乡－阳城北东向褶带和娘子关－坪头坳缘翘起带，拟建公路位于这两个构造的接触地带。区域内出露元古界、古生界、新生界、滹沱群、震旦系、寒武系、奥陶系、石炭系、二叠系、第四系中更新统Q2、第四系上更新统Q3 和全新统Q4 地层等。 项目区内构造形迹主要表现为简单的向斜、背斜及断裂构造，主要集中在平定县城南山上、昔阳～和顺段及和顺～左权段，排列方式以东西向和北东向两组斜列展布，排列形式作雁形排列。区内褶皱密度平均每平方公里1 条，背斜、向斜较多，褶皱两翼倾角一般在14°以下；区内断裂构造多表现为断裂为主的一束平行的断裂带，并伴有一些与断裂平行的褶皱。 3）气象： 本合同段属暖温带大陆性季风气候区，具有四季分明，冬长夏短，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥，其中秋雨多于春雨，冬季雨雪偏少。区内气温总体是七月份温度最高，元月份温度最低，该路段中部中高山区温度最低，两侧温度较高的特点；区内降水受地形影响出现差异，山区降雨量较平原区多。全年降雨量主要集中在七八九月份，尤以七月最多。春季3-5 月份的降雨占全年的15%左右，夏季6-8 月的降雨量占全年的58%左右，秋